4x4.ee

Sai siin etteplaneeritud meeltesegaduse hoos omale Jeep soetatud. GC 5,9
Nüüd siis on vaja sõbralikku töökoda, kes lapsukese natuke maast kõrgemale tõstaks ja tulevikuski tema eest hoolt kannaks. Heinaküün?
Kuna ta ikkagi pereautoks jääb, siis ilmselt on 2" tõste piisav ja saab ehk enne talve mingi korraliku mustriga 31" rehvi alla kruvida.
Teine lugu on see, et tagavararatas võtab pagassis ilgelt palju ruumi ära ja kuna varsti peab ilmselt lapsevankrit vedama hakkama, siis kuluks see ruum endale ära. Kas on mingit komplekti/süsteemi, et saaks varuratta auto taha kinnitada? Näiteks nagu osadel autodel on torude ja hingedega süsteem. Või siis kärukonksu kinnituse külge.

Kärukonksu varianti pole ilmselt mõtet aretama hakata, kui lapsevanker jne teemaks. Kujuta nüüd ette talvise pasamerega tagavararatta ja selle konstrui küljest ja külge kruvimist igas peatuses, kus vankrit vaja välja võtta... Puhaste riietega pääsemiseks pole mingit varianti.

Aftermarketi jupid maksavad nii idiootlikult palju (pluss transad-tollid-maksud), et mõistlikum on kas ise teha või teha lasta kellelgi.. grandil on see komplitseeritum ilmselt kui wrangleril ntx, aga eks sa googelda ise või vaata http://www.google.co.uk/search?hl=en&q= ... rier&meta=

Mina soovitaks tagavararatta koju jätta ja soetada see nn. kiirparandusballoon pagassi.Võtab oluliselt vähem ruumi ja on kergem kah.Ei aita ainult suurte oksatorgete vastu,aga kui võistlust ei sõida, tuleb neid ette äkki 1 kord 5 aasta jooksul või midagi taolist...

Ise sõitsin 6 aastat ilma tagavarata,kuna 33" ratas oli lihtsalt liiga kolakas,et seda iga päev kaasas vedada.

Ükski kataloog ei näita sellele GC'le tagavararatta kandurit koos stangega. Tõste osas saan sulle erinevate tootjate toodangut pakkuda, kui on teada palju tahad tõsta.

Tõsta tahan 2" Ja pakkumistele olen ma alati avatud. Kirjutada saab mulle meelis ät klimov punkt ee näiteks.
Vahupudel ja kompressor on muidugi ka variant- pääseks varurattale rehvi soetamisest ja säästaks veidi klotsi.
Kuidas muidu kogemused katusel vedamisega on? Palju üks keskmine 31" ratas kaalub?

Märkusena siis veel, et 5,9 on ZJ, mitte WJ

OnuMel kirjutas:Kuidas muidu kogemused katusel vedamisega on? Palju üks keskmine 31" ratas kaalub?

Mulle käib ka närvidele, et pool pagassi on ratast täis, aga tagaluugi ette pannes on ebamugav luuki avada ja katusele panemiseks on (vähemalt minu füüsilist vormi arvestades) kaugelt liiga raske. Millalgi, kui jeep oli DD, tekkis mul jabur mõte panna luuk küljele avanema (et siis teeks tugeva raami varurattale ja kinnitaks luugi ka selle külge), aga see tahaks suuremat leiutamist.
Mis ratta kaalu puudutab, siis on ta suht raske isegi alla pannes poltide otsa sobitamiseks.

Noh, googeldades ZJ jaoks, tuli ntx selline asi ette...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-ZJ- ... 0244756507

Kui aus olla, siis tean omast käest, et Võrrimees on Heinaküünis ühele Toyota Landcruiserile stange külge hingedega tagavararatta jaoks hoidja leiutanud, seega on Heinaküün koht kust saad oma masinale kõik vajalikud hooldused ja ümberehitused. Vaadates muidugi rehvide hindu ja kõrvutades neid korraliku kompressori ja vahu hinnaga, siis ega see vahe vast väga suur olegi. P.S: ma ei mõtle siinkohal Handymani 200- kroonise kompressori peale, millega rehvi aastaid täis pumpad. Nõustun, et täismõõdus rehvi kaasa vedamine võib piinarikas tunduda, aga võimalusel eelistaks ikkagi seda. Kompressor ja vaht võiks lihtsalt maasikaks tordi peal olla.


Pikk jutt lühidalt kokku võtta, siis käi Küünist läbi ja vaata, mis pakkumise sulle Võrrimees teeb, vahest saad mitu kärbest ühe kiviga tapetud ja ka rahakott ei vihka sind pärast.

madis

Kui aus olla, siis tean omast käest, et Võrrimees on Heinaküünis ühele Toyota Landcruiserile stange külge hingedega tagavararatta jaoks hoidja leiutanud, seega on Heinaküün koht kust saad oma masinale kõik vajalikud hooldused ja ümberehitused. Vaadates muidugi rehvide hindu ja kõrvutades neid korraliku kompressori ja vahu hinnaga, siis ega see vahe vast väga suur olegi. P.S: ma ei mõtle siinkohal Handymani 200- kroonise kompressori peale, millega rehvi aastaid täis pumpad. Nõustun, et täismõõdus rehvi kaasa vedamine võib piinarikas tunduda, aga võimalusel eelistaks ikkagi seda. Kompressor ja vaht võiks lihtsalt maasikaks tordi peal olla.


Pikk jutt lühidalt kokku võtta, siis käi Küünist läbi ja vaata, mis pakkumise sulle Võrrimees teeb, vahest saad mitu kärbest ühe kiviga tapetud ja ka rahakott ei vihka sind pärast.

madis

Ma arvan et sa peaksid võtma ühendust Erkoga, ehk siis Härra V6rrimehega.
Tean, et küünist on valmis tehtud analoogne rattakandur, küll aga Toyota Land Cruiserile.
Erko: 5110092


EDIT: Kuradi Madis, raisk, jõudsid minust niiii napilt ette

Jünger.

Soovitan ka Heinaküüni ja selle toredat seltskonda.Poisid on väga asjalikud ja sain isegi sealt abi.