1. leht 1-st
Chero mootor ei lähe enam pöördesse/jõud kadunud.
Postitatud: N Aug 28, 2008 1:54 am
Postitas davidsoniharald
Tere mehed!
Käisin täna Tartus ja ostsin endale Chero - 93 aasta 136kw kõiksugu nelivedudega vahekast on kah. Tore auto igati, toimis laitmatult kuni...
Olin teel kodupoole ja miskit 20km Tartust tegin ühest rekkast möödasõitu kui äkki jõud kadus ja enam lihtsalt ei läinud edasi. Vaevu-vaevu veab 70 välja, pöörded kohapeal lähevad vaevalt 3000rpmini, sõidu ajal mitte üle kahe. Vajutad gaasi põhja ja justkui tahaks aga ei lähe rohkem. Kõik õlid ja näidud on normis, mida teel annab kontrollida. Mõtlesin, et äkki sain mingit sitta bensiini ja panin ka kütuselisandit pudelitäie paaki aga see ei muutnud midagi.
Ilge vaev oli sellega 4h koos pausidega Tartust Tallinna sõita ja sealjuures mõelda mitte väga ilusaid mõtteid teemal eelmine omanik ja mõni veekogu või midagi sellist...
On kellelgi mingeid häid ideid või oskab soovitada kust viga otsida, kõik viited adekvaatsetele remondimeestele on samuti väga teretulnud.
Suured tänud juba ette, Raido
PS. Kui teema vales kohas või valesti vormistatud, ärge kohe vardasse ajage, öö, suur uni ja otsingust ei leidnud sarnast teemat.
Postitatud: N Aug 28, 2008 7:33 am
Postitas orejaP
Postitatud: N Aug 28, 2008 9:51 am
Postitas Saatan
Täpselt samade sümptomitega lõpetas minuga koostöö summuti katalüsaator. Lõpuks ei tõusnud pöörded enam 1500'nigi ja kiirus ka max 60 km/h. Targad teeninduse mehed sügasid mitmed tunnid kukalt, enne kui avastasid, et katalüsaatorist enam midagi läbi ei lähe!
PS! Minu puhul oli kyll tegenist 2.0 liitrise diisel mootoriga!
Postitatud: N Aug 28, 2008 9:58 am
Postitas davidsoniharald
Saatan kirjutas:Täpselt samade sümptomitega lõpetas minuga koostöö summuti katalüsaator. Lõpuks ei tõusnud pöörded enam 1500'nigi ja kiirus ka max 60 km/h. Targad teeninduse mehed sügasid mitmed tunnid kukalt, enne kui avastasid, et katalüsaatorist enam midagi läbi ei lähe!
PS! Minu puhul oli kyll tegenist 2.0 liitrise diisel mootoriga!
Mesmoodu sel diislil nüüd katalüsaator peaks olema???
Äkki mõtlesid ikka resonaatorit? Krt võimalik, et summ lagunes seest ära ja läks umbe...? Kõik on võimalik...
Postitatud: N Aug 28, 2008 10:08 am
Postitas Saatan
davidsoniharald kirjutas:
Mesmoodu sel diislil nüüd katalüsaator peaks olema???
Äkki mõtlesid ikka resonaatorit? Krt võimalik, et summ lagunes seest ära ja läks umbe...? Kõik on võimalik...
Mis imeloom see diisel siis on, et sel katalüsaatorit pole? Mõtlen ikka katalüsaatorit nagu kirjutasin, resonaatoril polegi midagi lagunemas, ega tyhi toru umbe siis lähe!
Postitatud: N Aug 28, 2008 1:11 pm
Postitas orejaP
Kas tõesti on diislil ka katalüsaator olemas?
Postitatud: N Aug 28, 2008 3:25 pm
Postitas Saatan
orejaP kirjutas:Kas tõesti on diislil ka katalüsaator olemas?
Diisel Toyta Corollal 100%
Tõde hakkab vaikselt selguma.
Postitatud: N Aug 28, 2008 10:46 pm
Postitas davidsoniharald
Tõepoolest, tänud nendele kes vihjasid ummistunud katalüsaatorile, see on tõesti umbes.
Mõtlesin, et kisun alt ära esimese hooga, et näha kuidas siis mootor toimib. Pimedas pärast tööd ronisin auto alla ja ilma relaka või kuumata neid polte lahti ei saa. Küll aga õnnestus eemaldada järgmine toru, mis on pandud resonaatori asemele. Pärast seda oli mootor kohe hoopis erksam, läks pöördesse ja kõike. Arvan, et toru ära võtmise käigus sai kat üsna palju raputada ja loksutada ja hakkas paremini jälle läbi laskma, sest tagumises torus ei ole mingit takistust. Sõitsin veidi ja vahepeal käisin koputasin kangiga kati pihta, läks paremaks küll, kuid vaid natukeseks. Nüüd on uut kati vaja... Ootan pakkumisi sel teemal. Või soovitate ränka varianti, alt ära?
Katiga diisli kohta paluks selgeid viiteid internetis aga see lihtsalt jutujätkuks
Postitatud: N Aug 28, 2008 11:44 pm
Postitas zum
Tee ta kangiga seest tühjaks (kat siis), mine käi mõnes sõbralikumas ÜV punktis niisama kontrollis, et kas annab legaalsed numbrid sedasi kätte.
Kui jah, siis sõida muretult ringi. Kui ei, siis sõida niikaua, kuni uue katalüsaatori saad
Kui Eestis hinnad kirved on, siis rockauto.com'ist saab alates $88.79 pluss saatekulud.
zum
Postitatud: R Aug 29, 2008 9:20 am
Postitas Saatan
zum kirjutas:Tee ta kangiga seest tühjaks (kat siis), mine käi mõnes sõbralikumas ÜV punktis niisama kontrollis, et kas annab legaalsed numbrid sedasi kätte.
Kui jah, siis sõida muretult ringi. Kui ei, siis sõida niikaua, kuni uue katalüsaatori saad
Kui Eestis hinnad kirved on, siis rockauto.com'ist saab alates $88.79 pluss saatekulud.
zum
Tühja katiga ringi sõitmise asemel soovitan kindlasti selle "tyhja kati" asemele panna kas paljas toru või veelgi parem oleks resonaator. Tyhi katalysaator hakkab ikka väga jubedat häält tegema.
davidsoniharald kirjutas:Katiga diisli kohta paluks selgeid viiteid internetis aga see lihtsalt jutujätkuks
Kuigi ma ei saa absoluutselt aru, miks sa sellest diiselmoototri katalysaatorist sellise poleemika tekitad, siis toksides googlisse
diesel catalyst leiad ilmselt vastuse kõigile oma kysimustele!
Terv,
R
Postitatud: R Aug 29, 2008 12:38 pm
Postitas zum
Saatan kirjutas:
Tühja katiga ringi sõitmise asemel soovitan kindlasti selle "tyhja kati" asemele panna kas paljas toru või veelgi parem oleks resonaator. Tyhi katalysaator hakkab ikka väga jubedat häält tegema.
...
Mis häält ta ikka nii väga teeb? Ok, Cheroga pole kogemust, aga 1.6 Ford Escort ja 2.0 Passat jäid küll normaalseks soundi poolest. Mõlemad sai lihtsalt puhtaks roogitud kunagi.
zum
Postitatud: R Aug 29, 2008 3:01 pm
Postitas Saatan
zum kirjutas:Mis häält ta ikka nii väga teeb? Ok, Cheroga pole kogemust, aga 1.6 Ford Escort ja 2.0 Passat jäid küll normaalseks soundi poolest. Mõlemad sai lihtsalt puhtaks roogitud kunagi.
zum
Minul on 4.0 cheroga väga värske kogemus (resonaatori panin alles eelmine nädal) ja usu mind, vahe on mäe kõrgune. Tühi kat tekitab kõva metalse heli, mida pole resonaatori ega ka palja toruga. Aga eks igayks ise katsetab ja siis otsustab, minu väited põhinevad enda kogemustel!
R
Postitatud: L Aug 30, 2008 4:55 pm
Postitas davidsoniharald
Suured tänud kõigile vastajatele. Kat sai tühjaks tehtud ja kuna tagumine reosnaator on juba ennem mind toruga asendatud siis praegu on küll väga isane hääl
Peab miskit sinna alla ikka vaatama.
Kellelgi äkki haakekonkus vedelemas...?
Postitatud: P Aug 31, 2008 10:09 pm
Postitas erik
Võiks ka mõelda sellele, miks cat umbe läks? Äkki on viga õli jooksvas turbos, k***vates pihustites. Kati tühjaks tegemine on kõige lihtsam tegevus.
Zum siin kirjutas, et rookis oma kunagistel pannidel catid tühjaks, milles põhjus oli? Perses lamda või õhukulumõõtja, pakukus 99% tõenäosusega, mis keemilise summutielemendi nahka keeras....
Postitatud: P Aug 31, 2008 10:27 pm
Postitas zum
Kumbki polnud minu liikur. Fjord oli sõbra oma ja volkkar oli sõjaväes ülemuse oma.
Mõlemal juhul oli puhtaks rookimise põhjuseks see, et kat-i sisu lagunes ära lihtsalt ja jäi risti sinna torusse.
Kuna ma siis veel natuke noorem ja lollim, siis ei süvenenud põhjustesse. (Mitte et ma praegu palju targem oleks...
)
Igatahes liikusid mõlemad pärast suht eduliselt. Passat oli veel miski Wolfsburg Edition, 2" väljalase tehasest all jne...
zum