4x4.ee

..... tarkade inimesteni kes tunnevad ja teavad Nissan Patrol - eid.
Niipalju tean juba et on Y60 mudel.
Aga tahaks leida palju infot selle masina kohta : manual,poldivalem,mida kontrollida jne.
Puhtalt selgituseks : tegemist Insereri poolt müüdud masinaga - lühike 2,8td, 35"x12,5x15 rehvidega.
- Täheldan "rämedat" värinat kiirusel 60-80 km (spidomeetri järgi) - ilmselt DW. - lugesin vastava postituse läbi (ärge kohe "läbi " pekske)
- suitseb käivitamisel - ilmselt pihusti "pissib" rahvakeeli öelduna.Peaks lahendama asja pihustite vahetus ?Parandage kui eksin!
- piduritulesid pole , põhimõtteliselt on viga teada aga ..... tunneksin kindlamalt end kui oleks olemas skeem ( elektrikute viga -tahavad joonist )
- veermik vajaks kontrolli , äkki DW põhjus hoopis seal

ühesõnaga otsin (foorumi)kaaslast kes oleks põhjalikult asjaga tuttav ja kelle käest küsida (ka esmapilgul lolle küsimusi).
Võib-olla on pealinna kandis keegi kes asja üle vaataks ?

Plaanid :
Esialgu puhtalt fun , masin korda ( hobiauto mis käivitub iga ilmaga, igas olukorras) - ausalt öeldes mingil teisel moel pole ju autol mõtet, osaleda väljasõitudel - omandada kogemusi, vints külge - millist soovitatakse, jne
Edasi - eks aeg näitab

Sai küll pikk jutt aga loodetavastui saate aru

usun et inseneer abiks sulle tema ju selle müüs sulle!

Jah, garantiikorras remonti

selles mõttes oli kasutaja Insener täiesti aus ja loetles kõik vead ette.
Ma selles mõttes "kiiksuga" et tahaks ise ka teada.
aga kui avalikkus teatab et Insener on parim patroli tundja siis jääb mul vaid leppida ja tema käest küsida.

Aga "JR" , see DW jutt ..... ons järjekord siis selline - rehvid balanssi , sild paikka ,rooliamort ( vahetada kui vaja ) ja peaks lahti saama ? OK puksid ka üle vaja vaadata !

Ja siis : millist vintsi kallid kaaslased foorumist soovitavad ? Eesmärk oleks pigem see et jaksaks rohkem kui vaja aga samas oleks tulemuslik .

Siiski : poldivalem velgedel ? Ja milliseid velgi - rehve soovitate osta tavakasutuseks , siis maantee ja kergelt maastik !

Peale inseneeri peaks veel isakene ühtteist jagama.Aga elektrik,kes sellisel autol ilma skeemita piduritulesid ei leia,on lihtsalt loll või laisk...DW juba oluliselt keerulisem teema.

Ma niisama lõõpisin selle garantiiremondiga. Inseneer saab ikka ju naljast aru.

Aga DW puhul esimene asi on käändmikulaagrid, rattalaagrid ja reaktiivvarda puksid ning diagonaalvarda puksid + kõik rooliotsad. Kontrolli lõtkud üle. Edasi võid juba kindla peale rattaid balanseerima minna.

Vints... soovitan ja pakun näiteks seda:
MM SEC12000

Poldivalem on siis 6x139,7

... ja uusi pihusteid ära kohe ostma tõtta. Pahatihti lihtsalt surved paigast. Piisab stendist ja osavatest kätest. Järgmine aste on uued pihustiotsad, tervet pihustit pole veel vahetama pidanud.

Rattalaagreid keerasin peale, Kaandmiku laagrites viga ei taheldanud.
Ytlesin ju et vaja teha puksiring!

rmann kirjutas:..... tarkade inimesteni kes tunnevad ja teavad Nissan Patrol - eid.

Mina olen küll paraku loll Patrolipede - aga ma olen ka see-eest hull

PS: Küsida ikka võib

Väike küsimus. Ka uuemad Patrolid on ju talasillaga ja mõned Toyotad,pole kuulda olnud sellest DWst neil. Või on autod veel liiga vähe sõitnud.Veel meenus ,tuttaval on 86 aasta Hj-60.Sõidetakse suuremjagu mööda kruusa ja pori.Paari kuuga kulutati piduri klotsid läbi pori sees,esi sild munakatest jookseb,küllap seegi kulunud,aga mingit vibra nagu pole.