4x4.ee

Hea sõber, kes on küll kibe käsi tehnika vallas, kui nigel arvuti kasutaja, palub abi. Seni kõik ümberehitused mustalattehtud, nüüd tahaks paberid jonksu ajada.

Kuidas õieti toimida, kui soov ARK-s vormistada mootori ja käigukasti vahetus. Kellele ja mis järjekorras autot näidata, kuhu ja mis paberitega minna?

Tegu ühe mulle südamelähedase automargi maasturiga, millel tehases peale pandud 2,25L R 4 bensiin, siis vahetas eelmine omanik 2,5L diisli vastu(passi kirjas) nüüs läks asemel3 3,5 V8+automaat.

Huvitav on asja juures see, et antud v8 mootorit on selle mudeli seeriale (samas mitte sellele kere modifikatsioonile) tehases pigaldatud.

Kas käigukasti vahetus manuaal-> qutomaat toob lisaks kaas mingeid komplikatsioone?

Segadust tekitab ARK kodulehel olev lause:
Ümberehituseks ei loeta:
1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile;

Auto ise on valmis ja sõidukorras.

Landy kirjutas:
Segadust tekitab ARK kodulehel olev lause:
Ümberehituseks ei loeta:
1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile;

Auto ise on valmis ja sõidukorras.

Teed swapi, käid TÜV'ilt läbi ARK angaaris ja ongi kõik. Vajalikud dokumendid sama sõidukitüübi osade kinnitamiseks võta kaasa. Ning loomulikult ka varu aega ja kannatust ning rahulikku meelt. Ongi kõik!

Siit peaks ju kõik selge olema:

Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded 1


7) mootor peab vastama võimsuselt, pöördemomendilt, pöörete arvult, töömahult ja massilt valmistaja poolt sellele sõidukile ette nähtule. Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist, on lubatud sõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30%, töömahu erinevus 20% ja massi erinevus 10% valmistaja poolt ette nähtust;


Landy poolt tsiteeritud norm on siis juhuks, kui vahetad samasuguse mootori vastu, millega tehasest konkreetne mark, mudel ja versioon välja tuli.


Muret ei teki, kui LR on näinud ette, et sellel konkreetsele versioonile võib paigaldada erinevaid mootoreid. Ehk juba tehasest on tehtud vajalikud kohad kinnitusteks, vedrustus ja pidurisüsteem kannatab võimsama mootori välja. Ise pole küll sellise erinevusega mootori sel moel vahetusest teadlik. Küll saab suht lihtsalt vahetada näiteks LADA-l 1,2 mootori 1,5 vastu.

Tänud riigiteataja tsiteerimise eest! Selle koha leidsin ise ka vaevata üles. Küsimus pigem konkreetses tgevuste järjekorras.
Ei tahaks , et ARK vennad sõbra lihtslat oma laiskusest puu taha saadaks ning ka seda, et sõber ametnikelt võimatut ei nõuaks. ARK on üsn a komplitseeritud asutus, kus peab VÄGA täpselt tedama oma õigusi ja kohustusi. (Omad kogemused)

PSV kirjutas:Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist, on lubatud sõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30%, töömahu erinevus 20% ja massi erinevus 10% valmistaja poolt ette nähtust;

% võetakse kumma mootori andmetest ?

Kõigepealt tuleks vist teha arki tehnoosakonda avaldus kus täpselt kirjas mida teha soovid,suunatakse eksperdi juurde too vaatab asja üle teeb vastavad paberid ja saad ära vormistada mootori vahetuse.Selliselt olen probleemideta ise arkist läbi läinud.