4x4.ee

Mis võiks olla ET offset 10" laial veljel, mis läheb nii Toyota kui Patroli alla? -30 või -40? Oluline on et ratas vastu raami või koopa sisekülge ei keeraks ilmselt. Lisaks veel, et mis on Patroli ja Toyota sisemise tsentreerimisava mõõt? Kas on Patrol 110mm ja Toyota 108mm?

Plaanis on üks hunnik 10" laia terasvelge tuua, mille hind jääb alla 1000eek'i tükilt.

Mul on all 15x10 (US-Wheel 84-5060L )ja offset on -38. 33x12,5 vastu ei keera kuhugi.
Sisemise augu mõõtu kahjuks ei tea. Autu hetkel kodus aga õhtul võin ära mõõta ava.
Autoks siis endiselt HZJ 80 Toyotalt

Tojotsil on jah siseava 108 mm ehk 4.25".

jr kirjutas: Lisaks veel, et mis on Patroli ja Toyota sisemise tsentreerimisava mõõt? Kas on Patrol 110mm ja Toyota 108mm?

160 Patrol = 108
Y60 Patrol = 111 (või oli 112 - ajuvähk krt ei mäleta peast kõigi Patroli juppide mõõte)

PS: osad veljed mis Toyotale sobivad ei hakka Trollile alla - hakkavad vastu piduri suportit)

PS/PS: 112 oli õige vastus

Mulle tundub, et siis on paras 110mm keskauguga ja -40 offsetiga velgesid tuua. Need peaks mõlemale sobima vajadusel. Jah, seda eripära mäletan küll jah, et osad toyotsi alla sobivad veljed kiilusid Patroli supordi kinni uute klotsidega.

jr kirjutas:Mulle tundub, et siis on paras 110mm keskauguga

No miks 110 kui Toyota on 108 ja 160 Patrol on 108 siis ikka pigem 108 - eks Y60/Y61 jaoks saab vajadusel treipingis ju augu üle lõigata

PS kas ekstreemsemat kui -40 kah saada on võimalik ideeliselt ? aga laiemat kui 10'' ? (jaet kas see pole siiski -44 tegelikult ?)

Mingid made in USA -39 offsetiga 10" lai ja 33-12,5 on koopast päris korralikult(~10cm) väljas(Patrol 160, vedru silla peal). Kusagile vastu ka ei käi.

-50 on maks ja tehakse nii nagu ma tehasest tellin. Iseasi kui mu tellimus jääb liialt väikseks ja pean siiski tehase laost midagi välja valima, kuna liine minu alla konteineritäie velgede pärast ei käivitata.

108 on hea point ... krt ise mäletasin, et HJ60 sobis 108mm ja Patrol160 oli vaja 110mm, aga juu siis mäletasin valesti.

Nonoh...

selle keskava jutu peale võtsin supleri näppu ja läksin õue mõõtma, minu meelest 108-t kunagi ei õnnestunud 160-le ette alla saada. Tulemused:

6 mõõdetud erinevatest aegadest patroli esiratta rummu olid vahemikus 107 - 107,6. See tähendab seda, et ideaalselt valatud rummupinna ja ideaalse siseava puhul saab 108-se avaga ratta alla, aga pisemagi valuvea või vale töötluse korral on jama majas. Vana, vitsaga originaalvelje keskava on 108,7 ja tavalise 16x6" originaalvelje keskava oli 110 mm. Kolmel erinevast jooksust mangelstüüpi veljel olid keskavad 110 mm, samuti ühel valuveljel. Ise olen kõigil treimist vajavatel velgedel ava samuti 110-seks lasknud.

Nii et kindluse mõttes oleks siiski mõttekas võtta 110-se avaga veljed.

8JJx15, ET-30 mangels 33x13,5x15 mudzillaga käib LJ 70 (86-89) tagant kergelt vastu koobast ja raami olukorras, kus üks pool nö. rippu ja teine kokku surutud asendis. Kui nüüd velg on 2 tolli laiem, s.t. 25,4mm kummalegi poole, siis ET -50-ga on velje sisemine serv raamile 5,4 mm lähemal, e. käib selle võrra "rohkem/varem" vastu. Seda muidugi eeldusel, et rehv ulatub veljest sama palju "välja".

Küllo kirjutas:8JJx15, ET-30 mangels 33x13,5x15 mudzillaga käib LJ 70 (86-89) tagant kergelt vastu koobast ja raami olukorras, kus üks pool nö. rippu ja teine kokku surutud asendis. Kui nüüd velg on 2 tolli laiem, s.t. 25,4mm kummalegi poole, siis ET -50-ga on velje sisemine serv raamile 5,4 mm lähemal, e. käib selle võrra "rohkem/varem" vastu. Seda muidugi eeldusel, et rehv ulatub veljest sama palju "välja".

8'' -30 on sisse poole sama palju kui 10'' -55