4x4.ee

Tagasihoidlik uudishimu- kas UAZ portaalsildadega(nn. "sõjaväe" sillad) kannataks võistelda??? Kui keegi on juhuslikult üle kivi sõitnud ja sild on terveks jäänud- ei ole argument. Kroonu ajast mäletan "villisemeeste" pidevat rattareduktorite ümberlappamist ja nende autode jaoks oli kalalkäik ekstreemseim maastikusõit.
PS. katsete ajal tahaks sõita ja peale katsete lõppu tahaks õlut juua ja grillida, mitte remontida. Auto kallal mutrivõtmete, keevituse jms. ga askeldamine võiks võistluste vahele jääda, st. kas sillad on piisavalt töö ja -lollikindlad ning omavad piisavat tugevusvaru 33" rehviga ja difrilukuga lammutamiseks?

Äkki keegi teadjamees teab nende sildade kaalu..

uazi reduktoritega on eestis vabaklassi sõidetud (kui ei eksi siis KURAKOLL) ja kasutaja 12345 kulgeb safaritel täiesti arvestatava rehviga eks nad oska lähemalt pajatada.

Praegu võistlevad Mudakoprad (valge samuraiga) UAZ portaalsildadega kus on lukud sees ja 33" rehv all.Kaaluvad need sillad igatahes väga palju.

d22 kirjutas:Äkki keegi teadjamees teab nende sildade kaalu..

Esisilla kaaluks 155 kg ja tagumise 136 kg, ülekanne 5.37:1

Krt, siis kisub ju koos velgede-rehvidega poole tonni alla. Et normaalsesse kaalu jääda peaks ülejäänud staff ainult süsinikkiust ja titaanist olema. Ja ise peaks ka nälgima.

Tähendab , et kodanik kasutaja Mardika autol on all 36 rehv ja ikka sõidab.

Pidevalt valu andes lagunevad esimesed pöörised ära. Kahvlid venivad välja ja kuulid jooksevad välja.

Andres@+pisut.purjus juba.

Uaz reduktor sild + 35x16" bogger ilma lukkudeta ning 4.2 r6 moto. Pole sildadest jagu saanud veel

See viimane annab lootust. Püsikiirused peaks, tänu reduktorile, paremini kestma küll ja ilmse resursi kasvu peaks andma juba väike pöördenurga vähendamine- need kahvlitega püsikad ei kannata just väljapööratud ratastega koormust, otse on kõvad küll. Ehk viitsib keegi ära märkida kliirensi võidu, võrreldes tavasillaga. Seal ju reduktorid ise+ väiksem peaülekande kopsik. See kõik lihtsalt ideede kogumine järgmisele projektile, selline poolutoopiline mõte tekitada suslikutega konkureeriv liilusvahend, mis ei ole suslik ja ei sisalda susliku komponente ja kestab paremini kui suslik.

totu kirjutas: Ehk viitsib keegi ära märkida kliirensi võidu, võrreldes tavasillaga. Seal ju reduktorid ise+ väiksem peaülekande kopsik.

Läks veidi aega, et oma serverist vastav dokument üles leida:

Pean mainima,et kaks korda olen 36" rehviga pidanud vahetama tagasillas neid lühemaid poolassi juppe mis reduktorist välja tulevad.Esisillas pole seni midgi teinud.Kaalunud neid sildu pole kuigi ilmselgelt põllumajandus variandist raskemad. Muideks auto peale tõstsin komplektse tagasilla üksi. seega 200kg see eikaalu.