4x4.ee

Postitatud: **K Mai 14, 2003 9:20 pm**

need küsimused vist rohkem sulle hr jr. piltide pealt on näha et UAZ-ile töödeldud vedrude allapanemisel jääb roolivarras vastu vedru. kas sellises asendis on ta ainult siis kui rattad paremale välja keeratud? kas pildil näha olevatest vahetükkidest silla ja vedru vahel piisab et ära hoida roolivarda vedrusse kinnikiilumise (maastikul sõites kui auto üles-alla liigub)? kas uute vedrude jaoks läks tarvis ka pikemaid kammitsaid (lehtesid ju ikkagi rohkem) või ajasid vanad asja ära?

endal nimelt lähiajal sama töö kavas, sellepärast uurin et ebameeldivaid üllatusi ära hoida ja vajalikud ettevalmistused teha.

igasugused nõuanded teretulnud!

Postitatud: **N Mai 15, 2003 12:51 am**

Roolivarras ei lähe kohe kiudagi meil vastu vedru. Samas tuleb arvestada ka seda, et meil on terve roolihoovastik ümber ehitatud. Vedrulehe peale toodud. Aga kui sa teed sellise tõste originaal seadetega UAZile, siis jah roolivarras läheb KINDLASTI vastu vedrusid. Soovitav on kindlasti varras vedrupaki peale tuua.

Selleks vaja ühte roolkarbi poolset otsa ja käänd-telje poolset otsa. Pooleks lõigata ja uuesti õige nurga all kokku keevitada. Voila... ja ongi olemas!

http://www.lahe.net/jr/uaz-25-03-2003/IM000141.JPG

Postitatud: **N Mai 15, 2003 12:39 pm**

mõtlesin tegelikult neid pilte mis siin 4x4.ee üleval on, kus on juttu vedrude vahetamisest... seal üks pilt isegi sellest kuidas rattad premale keeratud ja varras vastu vedru. seda ma tean et badassil teine lahendus.
aga hoobade ümberkeevitamine on muidugi hea idee... (liiga lihtne et ise selle peale tulla

)

aga mis sa kammitsate kohta ütled??

Postitatud: **N Mai 15, 2003 8:21 pm**

Kammitsad ... sa mõtled neid, mis vedrupakki silla küljes kinni hoiavad?

Need jäid vanad, kuna pikkuselt sobisid. Sisuliselt on kolm lehte ka maksimum, mida originaal kammitsate puhul juurde saab panna. Üks asi muidugi on ... Soovitan poest uued "värsked" kammitsad hankida, kuna vanade metall on suht väsinud ja kipuvad välja venima. Keerad kinni küll, kuid raibe tuleb ikka lahti. Uus kammits, mutter ja LockTite annavad hea tulemuse. Mis kinni see kinni!

Postitatud: **R Mär 26, 2004 1:36 pm**

Mis hinda Tartu Lehtvedru selliste kõrgemate Uazi lehtvedrude eest ka küsib?

Postitatud: **R Mär 26, 2004 2:05 pm**

laks vist mingi 2000 raha kokku (vedrud olid omad, hinna sees tootlemine, lisalehed ja terve ring uusi pukse 24tk)...

Postitatud: **R Mär 26, 2004 3:08 pm**

Selle Tartu LEhtvedru firmal mingi kodu lk ka on? või mingi kontakt nr kellegil?

Postitatud: **R Mär 26, 2004 4:49 pm**

Lehtvedru OÜ

Riia 24b 51010 Tartu
Üldtelefon 742 0432
GSM 501 6154
GSM 507 3968

Äriregistri kood: 10512273
KMKR number
Juht: Madis Järveots
Tööajad:
E,T,K,N,R: 8.00-17.00

AUTODE LEHTVEDRUDE VALMISTAMINE, REMONT, VAHETUS

Postitatud: **K Juun 02, 2004 5:10 pm**

küsiksin huvi pärast palju need uued uazi vedrud ka maksavad?

Postitatud: **N Juun 10, 2004 6:40 pm**

uute hinda kahjuks ei oska öelda... ise hankisin nad koos diffrilukuga ja maksin terve kupatuse eest vist 3000 raha kui õieti mäletan
kujutan ette et mingi 800 raha küsitakse küll poes paki eest...

Postitatud: **N Juun 10, 2004 9:54 pm**

Meil läks 4 pakki 3000 eeki.

Postitatud: **R Juun 11, 2004 9:04 am**

Selge. Tänan!

Postitatud: **E Juun 21, 2004 1:37 am**

Uazist kirjutas:mõtlesin tegelikult neid pilte mis siin 4x4.ee üleval on, kus on juttu vedrude vahetamisest... seal üks pilt isegi sellest kuidas rattad premale keeratud ja varras vastu vedru. seda ma tean et badassil teine lahendus.
aga hoobade ümberkeevitamine on muidugi hea idee... (liiga lihtne et ise selle peale tulla )

aga mis sa kammitsate kohta ütled??

irw

lahe...

Postitatud: **E Juun 21, 2004 1:39 am**

Uazist kirjutas:need küsimused vist rohkem sulle hr jr. piltide pealt on näha et UAZ-ile töödeldud vedrude allapanemisel jääb roolivarras vastu vedru. kas sellises asendis on ta ainult siis kui rattad paremale välja keeratud? kas pildil näha olevatest vahetükkidest silla ja vedru vahel piisab et ära hoida roolivarda vedrusse kinnikiilumise (maastikul sõites kui auto üles-alla liigub)? kas uute vedrude jaoks läks tarvis ka pikemaid kammitsaid (lehtesid ju ikkagi rohkem) või ajasid vanad asja ära?

endal nimelt lähiajal sama töö kavas, sellepärast uurin et ebameeldivaid üllatusi ära hoida ja vajalikud ettevalmistused teha.

igasugused nõuanded teretulnud!

hmm...ma pole nüüd muidugi päris kindel, aga ma usun, et see ei ole roolivarras, mis vastu vedru on, vaid pigem ER'i admin Red!
Sel kohal tahaks ka ära mainida, et ER on nõme! ja, et Amphipolis omab ta sajaga ära jne.
Muide imperaator omab teid kõiki!

Postitatud: **E Juun 21, 2004 9:47 am**

Noh, nyyd loete ja ootate, et ma midagi teeks ve ? et aaptplex ow3b, voi w00t is l33t ?

Sic. Ma ei viitsi. liigne aur on isegi see vastus... aga noh. et teil oleks r66m, et keegi su posti luges ka...

4x4.ee

UAZ uued töödeldud vedrud

UAZ uued töödeldud vedrud

Re: UAZ uued töödeldud vedrud