4x4.ee

Krt . osisin aga kõik jutud mis leidsin olid ümmargused mullid ja teemal see vedru on hea , aga keegi ei tea millelt see pärineb.

Paluks võimalikult täpseid vastuseid järgnevatele küssidele.

Kui pikad on stock 4,0 Chero esivedrud .
Ja mis auto (mersu) omasid kasutada . Hetkel on nii S 280 ( 470 mm )kui ka S 420 (500 mm) uued vedrud olemas.
Kumbasid kasutada 4 l mootoriga cherol , et 33 mudzilla vabalt ringi käiks ja kas panhardi on vaja pikendada .

Autol on ees vints .
Taga uued originaalvedrud ja volvo lehed saab homme alla.

Team Porilase autol on ees need lühemad , aga motoks on tal V6 mis on kergem ja väiksem , kui 4,0
Ja kui palju uued vedrud tavaliselt vajuvad ?



Äkki on kellelgi vastused tagataskust võtta , mul sellega üsna kiire .

Heinaküüni teenuseid ei taha kasutada , kuna tahan ise teha ja kõik võimalused selleks on olemas.

uputaja kirjutas:Heinaküüni teenuseid ei taha kasutada , kuna tahan ise teha ja kõik võimalused selleks on olemas.

Kurat, mis sa jamad, tule ikka küüni, ajame juttu ja teeme su auto valmis

Mootorite kaaluvahe eriti suur ei tohiks olla ja vints on ees.
Enda 5,2 sai ette 500 mm pikkad vedrud,+60mm pikkused vahetükid.
Panhardi kinnitust sai muudetud,kuna sild jääb muidu viltu alla(krt tagumise silla poolse kinnituse suutsin täna pooleks sõita )

Jünger kirjutas:

uputaja kirjutas:Heinaküüni teenuseid ei taha kasutada , kuna tahan ise teha ja kõik võimalused selleks on olemas.

Kurat, mis sa jamad, tule ikka küüni, ajame juttu ja teeme su auto valmis

Kui tasuta teete siis miks mitte

uputaja kirjutas:

Jünger kirjutas:

uputaja kirjutas:Heinaküüni teenuseid ei taha kasutada , kuna tahan ise teha ja kõik võimalused selleks on olemas.

Kurat, mis sa jamad, tule ikka küüni, ajame juttu ja teeme su auto valmis

Kui tasuta teete siis miks mitte

Paraku tasuta ei saa siin maailmas midagi...
Kooliraha tueleb kah ikka maksta, seda oleme me kõik teinud...

Vat nende eksimuste eest maksta ei tahaks .
Tead mis Eesti rahva vanasõna ütleb ? Loll õpib enda , tark teiste vigadest.

uputaja kirjutas:Vat nende eksimuste eest maksta ei tahaks .
Tead mis Eesti rahva vanasõna ütleb ? Loll õpib enda , tark teiste vigadest.

Äkki sellepärast olekski tark lasta Erkol ära teha. Tal see tee läbi käidud ja teema selge!

Nii. Tehtud

Kasutasin 420 S klassi mersu 500 mm vedrusid . Kileni toodang . toote nr 17 360 . Keerasin ise gaasiga otsad parajaks .
Ei olnud keerulist seal midagi . Vardad jäid nii nagu olid , tagumised amordid peab pikemad panema , peale tõstet auto tõusis 80 mm ehk nõks üle 3 tolli .

Ärge veel lukku pange, arutaks vedru teemasid edasi. Tagaumistest vedrudest seda korda...
Kui lisate vedrupakki lisalehe, siis kuidas vedrupakki klambrid olete teinud?

Mina viskasin lihtsalt Volvo lehe veel juurde . U poldid ulatusid väga täpselt kinni . Need klambrid mis vedrupakki külgedelt koos hoiavad tuleb vähe pikemaks teha .Kui üks leht vahelt ära võtta , siis ei pea vast midagi muutma .

Praegu mõõsin natuke autot . Maapinnast karbi alumise servani on 54 cm ja seda pisikese fedimaga

uputaja kirjutas: Praegu mõõsin natuke autot . Maapinnast karbi alumise servani on 54 cm ja seda pisikese fedimaga

Ehk mõõdad velje keskelt tiiva servani kõrguse ära, nii jääb rehvi kõrgus mõõtudest välja. Mina panin uued vedrud (tootjaks Crown), aga ikka taga otsa kõrgus jäi madalamaks kui eest. Siis lisasin vana vedru pikima lehe, nagu ikka. Esialgsega võrreldes tõusis 8 cm. Kusjuures jäikus on ka väga hea mu meelest.