4x4.ee

Tekkis selline küsimus,kas lukustatud diffriga sõit lumes mõjub ülekannetele ja poolassidele halvasti?Niisama sõites tahtis küll see aparaat käest ära minna juba kiirusel 60 km/h ,kuigi hea rehv on all(Insa Sahara).Tegemist siis Nivaga.

Lahtises lumes võid lukus keskdifriga sõita küll aga ega keskdifri lukustamine juhitavust ei paranda, pigem halvendab. Keskdifri lukustamine parandab läbivust. Ja kui lõpuni aus olla, siis ega sahara just talverehv pole, ikka rohkem mudasse mõeldud (kuigi ka ise sõitsin nendega talvel).

reimo kirjutas:Lahtises lumes võid lukus keskdifriga sõita küll aga ega keskdifri lukustamine juhitavust ei paranda, pigem halvendab. Keskdifri lukustamine parandab läbivust. Ja kui lõpuni aus olla, siis ega sahara just talverehv pole, ikka rohkem mudasse mõeldud (kuigi ka ise sõitsin nendega talvel).

Tore, et Eestlased ikka "rege rauta suvel ja vankrit talvel" mõtet järgivad.
Ise olen teema algatajaga nõus, kuna olen täpselt sama automargi ja rehviga talvel sõitnud.
http://www.lahe.net/landy/niva/galerii/ ... image8.htm
Täis tuisanud või halvasti hooldatud talveteel on lukus kesdifriga olulist parem juhitavus (läbitvauset rääkimata).
Minule on jäänud senisest kogemuset tunne, et igasuguse pideva nelikveoga ja lühikese telejevahega autoga on libedal-lumisel teel lukus keskdifriga parem liigelda.

OK, pole elus Nivaga sõitnud, võib-olla tõesti lühema teljevahega auto käitub teisiti. Minu 2,7m teljevahega auto tahab lukus keskdifriga rohkem otse minna.

LR Discovery I (teljevahe 100'') käitus libedal platsil lahtise keskdiffriga üsna sedamoodi kui tramm rööpas (teatud kiiruseni loomulikult) aga lukus keskdiffriga läks külg palju kergemini ette.

ehk sama jutt mis eelkirjutajad: lahtises lumes keskfiffer lukus, muul ajal lahti