4x4.ee

tere. tekkis mõte soetada endale jeep, mida ammu teiseks autoks olen tahtnud. natuke vaba raha tekkimas, seega ehk saaks nyyd asja teoks teha. hea atv-d metsa vedada:)

raha on ca 25000 eeki. andke nõu, millist osta. aastaarv ja värv pole tähtsad, peaasi, et asi korralikult töötaks. üks on silma ka jäänud:

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=335277

või

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=473096

andke nõu, mida tuleks nende autode valikul vaadata ning kuidas vastu peavad. vaja siis fanniks ja naisel vahel poes käia.

Esimese variandi kasuks räägivad selgelt ka rehvid

Ega Sa juhuslikult otsingust midagi kuulnud pole.
Cherodest on piisavalt palju lugeda.

seda punast chero reaalselt müügil ei ole.

Seda esimest sai siin mingi aeg ise käega katsumas käidud.Tore apastraat aga tahab vähe nokitsemist nagu ikka vana auto.

Mine katsu seda esimest Jeebut . Kindlasti tahab ta rohkem hoolt saada , kui kallimad , aga alustuseks on see hea vast küll.
Pea-asi , et moto , kastid ja sillad oleks korras , tuled viled töötaks ja kere oleks ok .

Igatahes Jeep on nagu Tallinn - ehita palju tahad , kunagi ei saa valmis.

PS: Oskajatel ikka saab kah.

Otsingut juba kasutasin ja ühte - teist leidsin ka.

Seda esimest sai natuke piilumas käidud, moto käis ilusti, sillad ja kast tundusid ka kuivad. Eks seda roostet on omajagu, siit - sealt tahaks keevitust ka saada. Samas täitsa pull aparaat oli, kui natukene kobida...

Küsimus veel selline, et kui vastupidavad need mootorid ja kastid on - eriti just see automaatkasti pool, sillad jne...

Ja kui vaja näiteks esisillas juppe vahetada, piduriklotsid ja muud kuluosad - kas tõmmavad hinnaga hinge kinni?

Muidugi võib keegi ka alati pakkuda, kui kusagil miskit huvitavat peaks myya olema.

Ja lõpetuseks: kas on keegi vana Chero hunt, kes viitsiks mõne õlle eest kaasa tulla, kui konkreetsemaks ostmiseks läheb?

Eks mootori ja kasti vastupidavus sõltub sellest, mis Sa temaga teha tahad. Inimese moodi sõites kestavad vaat et igavesti, cheromehe moodi sõites (pidev põhjagaas maastikul) peavad ka üsna mõistlikult vastu. Kui mootori vett täis lased, siis läheb rikki, mõni mees siin vahetas neid nagu sokke enne snorkli paigaldamist Aga käikukastist pole vist hulgal ajal keegi jagu saanud (automaadist just, manuaali kohta ei tea ma midagi, normaalne chero on ikka ´tomaadiga). Sillad kestavad siiani ka 33" rehvidega meestel, kuigi neid peetakse nõrkadeks. Aasta tagasi vahetasin enda omal esimesed piduriklotsid ja kettad, kokku maksid ca 2k, tagumiste klotside katete vahetus oli vist paarisaja krooni kanti, nii, et hinnad ei tapa.

Kui reaalselt ostuks läheb võid õllemaia kasutaja Võrrimehe kaasa kutsuda, nimelt on vähe asju (kui üldse), millega Heinaküünis cherosid ehitades pole hakkama saadud. Võrrimehel endal on olnud kaks tavalist ja üks grand chero. Praegu peavad kasutaja Sennahiga võistlemismõtteid, mis tibusammudel realiseeruvad.

Chero 4,0 mootorit loetakse üheks paremini õnnestunud maasturi mootoriks üldse, ainus viga on tsipa suurevõitu kütusekulu. Samas rõõmu on tast piisavalt. Varuosad on uuena suht odavapoolsed ja chero juppidele on ka korralik aftermarket, kust pisikese otsimise korral leiad kõike iluvõrest vahekastini. Sennahi autol on all 33" boggerid ja tagasillas kempi lukk ning siiani ei ole õnnestunud veel sildasid ära lõhkuda. Kokkuvõtteks kui enne ostu veenduda, et omale õnnetust kaela ei osta, siis chero kestab suht väikeste hoolduskuludega peaaegu igavesti. Enamasti vajavad vahetust need jupid, mis ise ära lõhud.

Madis

Tänud vastajatele, asi hakkab järjest huvitavamaks minema

Äkki oskab keegi soovitada või lingile viidada lisaks siintooduile, milline chero võiks hetkel Eestis müügilolevatest siis kobedaime olla. Aasta pole mulle tähtis, värv ka mitte, küll aga siis 4,0 ja nahkdiivan hinnaklass kuni 30000 tuhhi.

sst kirjutas:Tänud vastajatele, asi hakkab järjest huvitavamaks minema

Äkki oskab keegi soovitada või lingile viidada lisaks siintooduile, milline chero võiks hetkel Eestis müügilolevatest siis kobedaime olla. Aasta pole mulle tähtis, värv ka mitte, küll aga siis 4,0 ja nahkdiivan hinnaklass kuni 30000 tuhhi.

Kui aasta pole tähtis,siis on ilmselt ABS teema sulle võõras, ja ostu eeltöö kehva.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=3535&highlight=abs
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=5461&highlight=abs

Jep, sellest olen lugenud, et see krdi bendixi pump pidi lihtsalt saba andma. Kas see on ka reegel, et ta peale ostmist kindlasti üles ütleb?

Pakkuge mulle siis miskit sellist autot, millel see vahetatud või millel seda pole

Mulle muidu hakkab see esimesel lingil olev rohkem kummitama, peaks siis mõnipäev spetsiga kaevama minema, panen õlled juba külma

Heinaküünis neid ABS süsteeme ka kahjutuks tehtud, seega kui ei õnnestu ilma ABS-ita isendit osta, siis aitab Võrrimees sul ta selliseks teha.

Madis

Juhiks igaksjuhuks tähelepanu, et Uno-Auto müüdaval, on "esivedu" märgitud, ja neid ka vist tehti?

al kirjutas:Juhiks igaksjuhuks tähelepanu, et Uno-Auto müüdaval, on "esivedu" märgitud, ja neid ka vist tehti?

Esiveolisi pole tehtud, küll aga on vist pea kõigist USA maasturitest olemas tagaveolised versioonid (ühel Vana-Narva maanteel asuval müügiplatsil üritati Grandi ostjale mütsi pähe tõmmata, väites, et sellel on "elektrooniline nelivedu" ja seepärast vahekasti kangi pole)