4x4.ee

Probleem siis selline:
Sooviks teada tarkade meeste käest kuidas teha mitsubishi pajerole 3,0 v6 jagaja tuulutus?
Põhimõte on endal selge, et jagaja jalga tuleb puurida auk ja vedada see sisselaske kollektorisse ning teine ots jagaja kaane seest salongi.Niimoodi tekib õhuliikumine ja kuivatab jagaja niiskusest mis sinna sattuda võib!

Saan aru et jagaja jalg peaks olema alumiiniumist alus kuhu kinnitatakse jagaja kaas, aga kaane ja jala vahel on mingisugune plaat, kuidas peaks sellega käituma
Ega sinna ju tuimalt igale poole trelli sisse ei või lyya?

Ette tänades,

Sven ja tiim Metsakutsu




Sama teema ka mitsubishi alafoorumis aga oleks vaja kiiresti vastust sellele küsimusele, loodan et ei tekita ebameeldivusi

sven kirjutas:Probleem siis selline:

Põhimõte on endal selge, et jagaja jalga tuleb puurida auk ja vedada see sisselaske kollektorisse ning teine ots jagaja kaane seest salongi.Niimoodi tekib õhuliikumine ja kuivatab jagaja niiskusest mis sinna sattuda võib!

si

kas ikka tekib 6huliikumine? lihtsam on ju imeda läbi 6hufiltri suure toru kui sellest peenikesest voolikust läbi jagaja.. ? 6hulugeja hakkab ka vale inffi saama sest isegi kui sealt hakatakse imama siis seda 6huhulka ju ei arvestata kytusesegu lugemisel.?

seff kirjutas:

sven kirjutas:Probleem siis selline:


si

kas ikka tekib 6huliikumine? lihtsam on ju imeda läbi 6hufiltri suure toru kui sellest peenikesest voolikust läbi jagaja.. ? 6hulugeja hakkab ka vale inffi saama sest isegi kui sealt hakatakse imama siis seda 6huhulka ju ei arvestata kytusesegu lugemisel.?

Kulla seff, mis moodi siis ei teki, kõik vaakum juhtimine toimib ju samal põhimõttel, et tuleb toru sisselaske kollektorist. Ja õhulugeja, kui selline mitsu kapoti all on, pole küll vaja muretseda, kui tuulutuse voolik on u. 3 millimeetrit.

Ausalt, pole mitsu jagaja iseärasustega kursis aga loogiliselt asjale lähenedes ei näe ka ühtegi probleemi, miks see jagaja millegi poolest eriline on.

Ära sa jumala pärast, sellest trükiplaadist läbi puuri. Sa võta jagaja pihku (ma mõtlen, et võta jagaja maha), siis pööra ta tagurpidi ja kui hoolega vaatad (kohe päris hoolega), avastad, et augud on sulle täitsa olemas. Isegi rohkem, kui sul vaja. Jääb ainult eemaldada paar kõrvakest, mis sind segavad, otsida mõne vana mootori pealt 2 väikest juppi vaakumi toru, milliseid leiad kollektorite, vana-tüübi jagajate, karbusside ja jumal-teab mille küljest, koputad need sisse (keermeliimi kasutamine on juba maitseasi), ühendad voolikutega ja voilaa. Kui õigesti mäletan, siis pead kaks täiendavat lisaauku hoopiski silikooniga sulgema.
Jõudu
Anna siis teada kah, kas leidsid üles

sven kirjutas:Probleem siis selline:
Sooviks teada tarkade meeste käest kuidas teha mitsubishi pajerole 3,0 v6 jagaja tuulutus?
Põhimõte on endal selge, et jagaja jalga tuleb puurida auk ja vedada see sisselaske kollektorisse ning teine ots jagaja kaane seest salongi.Niimoodi tekib õhuliikumine ja kuivatab jagaja niiskusest mis sinna sattuda võib!

Saan aru et jagaja jalg peaks olema alumiiniumist alus kuhu kinnitatakse jagaja kaas, aga kaane ja jala vahel on mingisugune plaat, kuidas peaks sellega käituma
Ega sinna ju tuimalt igale poole trelli sisse ei või lyya?

Ette tänades,

Sven ja tiim Metsakutsu




Sama teema ka mitsubishi alafoorumis aga oleks vaja kiiresti vastust sellele küsimusele, loodan et ei tekita ebameeldivusi

nonii leidsime siis need augud üles(oligi kokku neli auku) ja paigaldasime nii nagu seletatud-kas toimib ka seda veel ei tea.Voolik on u.2mm läbimõõduga-ei tea kas piisab?
Nüüd võiks keegi veel seletada kuidas keegi enda autol jagaja kaant,küünlajuhtmeid ja süütepooli kaitseb?
Tänud tuulutuse tegemise osa seletanud Jazz777`le