4x4.ee

Tere

Mõtted liiguvad sellise isendi ostu suunas ja tekkinud paar küsimust.

Mis oleks GR eelised ja puudused võrreldes 260 või 160-ga? (peale keerdvedrude)

Mis on GR nõrgad kohad mida enne ostu kontrollida?

Kas kõigil tehasest väljaveerenud gr on tagasillas 100% lukk?

Kui suured rehvid sobiksid alla ilma tõsteta? 31 läheb kindlalt aga kas ka suurem?

Kas on võimalik mingil viisil ka odavamalt natuke tõsta kui siin kirjeldatud?

Kas GR saab vahekastist meh vintsi jaoks väljavõtte?

1. Moodsam kere ja disain natuke, mis minuarust on täielik jama tänu plastpampritele ja tolle aja suurematele turvanõetele, mis on kere 100kg võrra Y60'st raskemaks teinud.

2. Esisild, vahekast, 2 käigu sünkro, 2,8td plokikaan

3. Ei ole kõigil 100% lukk. On ka ilma lukuta ja LSD variante.

4. 32x11,5" rehvid lähevad raudselt alla ilma tõsteta. Ja kui ei ole tegemist nii öelda "deluxe" mudeliga mahuvad ka 33x12,5" alla ära.

5. Odavamalt saab näiteks seibidega ja igasugu muud pornot kasutades nagu näiteks vedrutornid raami suhtes allapoole lasta. Aga see on lihtsalt "too damn cheap".

6. Vintsi väljavõte 95% 2,8td GR Patrolil puudub. Väljavõte asub nii käigukasti küljes kui ka osadel variantidel vahekasti küljes. Ja et seda sinna panna on vaja spets korpusega kasti või vahekasti. Vintsi väljavõte peaks raudselt olemas olema Venemaale tehtud "Safari" variandil.

jr kirjutas: 2. Esisild, vahekast, 2 käigu sünkro, 2,8td plokikaan

Kas selle plokikaane jama pärast peaks siis hoopis ikkagi 160/260 poole vaatama? ja vältima GR-e ilma õlijahutusradikata?

jr kirjutas: 3. Ei ole kõigil 100% lukk. On ka ilma lukuta ja LSD variante.

Kas on võimalik kuidagi liigitada, millistel on millistel mitte lukk? Või oli see lihtsalt valitav lisavarustus ja olemasolu konkreetsetel autodel suvaline? Kui nüüd see tehase 100% lukk peal, kas need vastu ka peavad?

Veel tekkis küsimus mis vahe on 160 ja 260 mudelil?

Y60 sama tehnikaga nagu Y61. Seega pole tehnika pärast mõtet vanemat mudelit vaatama hakata. Ja 160 või 260...no ma ei tea, väga hea tehnikaga maisnad 3,3D ja 3,3TD, 260 võib ka olla 2,8TD, aga kui sulle rõvedad naelakastid meeldivad siis lase käia. Mulle isiklikult meeldivad, aga kuna Y60 pakkus natuke paremat naudingut tänu keerdvedrudele ja nats uuenenud interjörile/exterjörile, siis langes otsus selle kasuks. No ja 4,2D mootor kah veel, mida paremat oskad tahta.

Kui mootor töötab ilusti Patrolil, siis suure töenäosusega pole viga midagi. Esmane kontroll oleks kohe paisupaagi kork maha ja vaadata, kas on must ja tahmane seest või mitte, kui jah siis võib 99,9% kindel olla, et kaanega on midagi juhtunud kunagi. Teine kontroll oleks selline et kui lõdvikud tühikäigul tiksudes kivikõvaks kiirelt lähevad ka juba külmast peast, siis on selge, et surve sees ja kuskil viga.

260 on hispaanias kokku pandud Patrol. Baseerub 160 veermikule kuid omab elemente Y60'lt kere osas. Tehti neid väga palju NATO'le ja eks natuke tilkus ka tsiviili. Koostekvaliteet on ma ütleks et olematu...mida enne on hispaanlased autodest teadnud?

Sain oma küsimustele saksa foorumeid lugedes vastused

99.999% Saksas müüdud GR on taga 100% õhuga lülitatav lukk . Ja seda altes müümise algusest 88a peale. Nimelt oli 100% lukk varustuspaketis Comfort, aga just selle varustustasemega 99.999% autosid müüdi. Lisaks andis Comfort pakett põrandale vaiba, el aknad ja keskluku. Kas konkreetsel autol on aga 100% lukk on näha selle järgi, et diffri juurde jookseb kahesooneline kaabel ja õhuvoolikud. LSD diffril neid pole.

Mootori kuumenemisprobleemite tõttu hakkas Nissan al 92a toodetud GRidele tehases panema õliradikat. Autod, millel tehase radikas, tunneb ära selle järgi, et sama facelift käigus kolisid tagumised suunatuled stange sisse. Samas on ka paljudel ilma radikata tehasest tulnud autodele radikas hiljem külge monteeritud.

Ühe konkreetse eksemplari kohta müüja kirjutab, et muidu on kõik korras, aga 5 käiguga teeb (kast?) häält. Millest see tulla võib ja kas see on suur viga?

Õliradikas ei lahenda probleeme, mis on seotud plokikaanega. Seega ei tasu õliradikat kui "päästeinglit" võtta. Probleemideks on omanike laiskus, lohakus ja viitsimatus elementaarseid asju vahetada nagu tosool ja jälgida veetaset paisupaagis. Y60'l jookseb ülevool lihtsalt maha, nii et madal tase on kiire tulema peale karmi möllamist rannaliival või sügaval poris kuuma ilmaga. Edasi pole enam palju vaja.

Kaan on pikk ja katlakivi ladustumisel jahutusprobleemid lihtsad tulema.

mul teeb kast iga käiguga häält
milles viga

kala kirjutas:mul teeb kast iga käiguga häält
milles viga

Äkki on õli liiga vähe kastis? Ikka juhtub. Või siis on peavõlli laagrid oma parima etteaste andnud? Tüüpiline Patroli kasti viga, kui sõidetakse kiirusega 70kmh ja alla 5 käiguga. Mootori tork on liiga võimas ja õlitus nii madala pöördega jääb kastis väheks, mis lihtsalt tapab pika võlli laagrid ära.

Vahetasin kõik õlid ära ja on normis ka,siis on selline asi ka,et kui siduri alla vajutad siis on vaikus,aga kui lahti lased siis tuleb mingi kõrin.

kala kirjutas:Vahetasin kõik õlid ära ja on normis ka,siis on selline asi ka,et kui siduri alla vajutad siis on vaikus,aga kui lahti lased siis tuleb mingi kõrin.

Siis on selge...üldine kulumine! Kõik on mingil määral kulunud ja teeb häält. Tavaliselt ka peavõlli laagrid. Ainuüksi nende vahetus ei pruugi aidata, kuna ka kõik muu on ümberringi natuke kulunud. Aga jah. tüüpiline Patroli viga. Mina sõitsin enda SD33 80000km selle kõrinaga ja uus omanik pani veel 100000km otsa väidetavalt ja midagi ei juhtunud. Samas ühel tuttaval jooksis kast kiirelt laiali. Kõrin hakkas kiirelt tugevamaks minema ja ühel hetkel kõige sügavamas mülkas jooksis tagumine võlli laager laiali.

ega juhuslikult nende laagrite hindasi ei tea?
viimsel ajal on hääl nagu kõvemax läinud!

Kas lühikest GR 89-91a. on ainult 2,8td mootoriga või on ka muid varjante.

Jarel kirjutas:Kas lühikest GR 89-91a. on ainult 2,8td mootoriga või on ka muid varjante.

Mina nägin Imedepõllul veebruari alul ka 4,2L isendit .
Pead huvi korral Inseneerilt üle küsima.

Jarel kirjutas:Kas lühikest GR 89-91a. on ainult 2,8td mootoriga või on ka muid varjante.

Miks ta ilmtingimatta nii lühikesest ajavahemikust peab olema ?

6 erinevat mootorit on kindlasti - võimalik, et ka rohkem