4x4.ee

Nikerdan karprauatükist vintsialust. Puhastasin ta rellaka otsas oleva traatharja ja liivapaberi-lamellketta abil lahtisest roostest ära ja nüüd küsimus, millega oleks targem see enne värvimist kodus põlve otsas ära kruntida. Garaaziriiulilt oleks kohe võtta Hammerite Rustbeater krunt või Maston "Sinkki-spray" külmtsink (90% tsinki).

Aluspind on parajalt krobeline ja päris peegliks teda kodus traatharjaga ei saa, vähemalt mõistliku ajaga mitte. Tsink tahtis vist päris haljast pinda?

Enda masina lisavigurid on kõik Hammerite-ga värvitud.Pärast lihtne värviparandusi teha kui vaja.

See tsink toimib päris hästi.Võõpan sellega vahel haagist pärast keevitust.Kuna see kah tsingitud,siis ei riiva silma ja aasta tagasi keevitatud koht pole rooste läinud näiteks.

Aga Hammeritega jah hea pintsliparandusi teha,see kah õige,nii et mine võta kinni...

kui sul see vintsi alus ka stangena tööle hakkab siis miks teha pidevalt värviparandusi kui kohe teha nii, et asi püsiks. Püsivaks saad sa ta epokrundiga- happekrunt, ei lase roostetada ja on väga püsiv asi. Endal esi raud ja muu selline pidevalt peksa saav osa sellega tehtud, ainus mis püsib on see krunt, ülejäänu kaob nagu s.... ihust. Seda võid ka kas või vatitupsuga sinna kanda ja pane suht paksult, seda parem ja tugevam jääb, asi ju mitme komponendiga kuivamis kivistumis probleeme pole.

Lihtsalt märkusena, siis Hammer kõlbab ainult roostes asjade katmiseks pinda ilustava kihina. Ülejäänus on ta puhas teleturg, Kallim kui kahekomponentne ja kehvem kui antirustemail, mida müüakse ehituspoodides. Kui vaja, et kestaks siis alla happekrunt ja peale kahekomponentne veoka raamivärv, siis on hea. Kui see on liiga tülikas siis on ka hea variant külmtsink alla ja kahekomponentne selga. Kõige hullem on tavaline spray, see ise ei püsi ilma oma krundita üldse.

Tavaline spray laseb endast niiskuse läbi ja seetöttu ei püsigi ilma krundita nädalatki roostevaba. Kasvöi suvaline metallivärv mingi algelise püstoli vöi väikese rulliga peale kanda on parem.

Vastuste mitmekesisus on tore, aga otsustada ikka ei suuda...
* Kas aerosoolpudelis külmtsinki võib lasta otse sellise musta metalli peale, nagu valtsteras ikka on. Pealmised konarused on kergelt läikima lastud, konaruste põhjas kerge pruunikas toon. Lahtist roostet ei ole. Pind EI ole haljas, nagu nt. värskelt saetud jälg.
* Kas hammerite krunt liigitub ka teleturukaubaks? Tootejuhendi (wordi doc) järgi peaks see nagu eelpoolkirjeldatud pinnale hästi sobima.
* Kuidas seda happekrunti teiste sõnadega nimetatakse ehk mida ja mis poest küsida. Kas happekrundi peale jääb kinni suvaline värv?
* Sama küsimus "veoka raamivärvi" kohta. Kas ja millisest poest saab?

PS. Paljudel autodel on mõne aasta vanused kärukonksu raamid lausrooste läinud ja värv suurte tükkidena maha koorunud. Millise pasaga neid raame värvitakse, et need vastu ei pea?

vtl kirjutas:PS. Paljudel autodel on mõne aasta vanused kärukonksu raamid lausrooste läinud ja värv suurte tükkidena maha koorunud. Millise pasaga neid raame värvitakse, et need vastu ei pea?

Pulbervärv on see konksu kate, viimane ilma Zn pulberkrundita ei kõlba kuskile.

Happekrunt ja veoki raamivärv on profitooted ja neid müüakse Auto värvi laborites ja auto varuosadega kauplevates ärides ala Ben Autokaubad.

Endal kogemus hammeri krundiga puudub, tavaline hammeri värv on aga igalt poolt maha tulnud v.a. roostes metallist rõdupiirded ja muu sarnane aga seal puuduvad ka igasugused mehaanilised ja soola mõjutused.

Hammerite püsib peal küll, kui krunt on all. Poole aasta pärast on ta ka täiesti talutavalt tugev. Paar päeva pärast värvimist on küll nii, et tõsta siid kinnastega...

Beast kirjutas:Hammerite püsib peal küll, kui krunt on all
...

vot, vot. Iga värv püsib, kui korralik krunt all, sest värv on ainult krundi kaisteks kriimustuste eest. Telereklaamis nähtud hammeritega otse roostele värvimise asemel, võiks valida lihtsama tee ja otse maha valada.

Ise olen värvinud peale liivapritsi happekrunt+täitekrunt+(veoka)värv, või happekrunt+epokrunt+värv. Esimene kestab kuni mõni sisse jäänud roostepesa märku annab. Teise puhul võib juhtuda, et raud kaob lihtsalt seest ja värv püsib edasi.

Aerosoolidega pole minul veel õnnestunud püsivat tulemust saada, olgu ta külmtsink, või mis iganes.

Beast kirjutas:Hammerite püsib peal küll, kui krunt on all. Poole aasta pärast on ta ka täiesti talutavalt tugev. Paar päeva pärast värvimist on küll nii, et tõsta siid kinnastega...

ei püsi.

Kodus on tehtud terrassi katuse kandekonstruktsion TÄPSELT hammerite kasutusjuhise järgi - krunditud hammerite krundiga ning siis värvitud hammeritega. Täna, kaks aastat hiljem tuleb see asi sealt robinal maha juba. Kusjuures mingit mehaanilist, fyysilist, või misiganes muud koormust need postid ei saa peale tavalise eesti ilma.

erik kirjutas:Lihtsalt märkusena, siis Hammer kõlbab ainult roostes asjade katmiseks pinda ilustava kihina. Ülejäänus on ta puhas teleturg,

Olen erik'ga samal meelel et paras s*** on, püsib peal ainult siis kui kannad paksule roostele kuhu on sisse imbuda. aga kui võõpad metalli siis ei kata ega kaitse rooste eest. Omal nahal tundnud ja nüüd käin sellest riiulist kaarega mööda.

yanekk kirjutas:Enda masina lisavigurid on kõik Hammerite-ga värvitud.Pärast lihtne värviparandusi teha kui vaja.

hammereid grunt + hammereid... pidas vastu pool talve...