1. leht 1-st

Toyota LC120 omanikele kellel mootorid kokku jooksnud

Postitatud: R Apr 11, 2008 5:50 pm
Postitas Box
Lühidalt:
Auto on 3,5 aastat vana 165 000 km sõitnud ja mootor koos ( kõik hooldused ainult Elkes). Elke ajab mulli 2 kuud ja 11 päeva. Läbi suure surma saime uue mootori alumise osa aga töö ja turbo tuleb endal maksta. 65 000.- Väidetavalt ei ole turbo lagunemine ja mootori kokku jooksmine soetud mis on BS. Kui tegime neile selgeks, et hallo me jagame ka tiba mootoritest tuli ametlik nende kiri, kus nad tunnistavad jah see võib olla seotud sellega, et kui mootoris kaob surve ehk õlitatus lõhub see ka turbo aga turbot nemad ei kompenseeri. Uue turbo nad panid peale ilma meie nõusolekuta! Pöördusime edasi Toyota Baltiku poole ja ootame vastust. Meid ära kuulates vangutasid vaid pead mis meiega tehtud on. Ootad 2,5 kuud oma autot ja siis saad veel nagi ka selga.
Teame, et Eestis on 10 + samasugust juhtumit ja otsiks kontakti nende inimestega.

Postitatud: N Apr 17, 2008 10:42 pm
Postitas hans
väike OT.kui enam ei käida selliste autodega esinduses remondis,siis tuleks peale 100000km läbisõitu hoolet tehes puhastada õli võttur,mis kipub kinni tahmama.pihusti tihendid hakkavad läbilaskma ja ja tänu sellel satuvad gaasid karterisse.PS. edu toyota baltikuga kemplemisel.

Postitatud: R Apr 18, 2008 7:54 am
Postitas Box
Kemplemine jätkub ja ilmselt tuleb kohtu tee ja teema euroopasse toimetada.

Siin foorumis on asi arenenud siiani. Naeru number on kõik kokku.

http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... =3&t=90956

Postitatud: T Apr 28, 2009 9:43 am
Postitas krunnn
Tere

Kahjuks ei leia
http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... =3&t=90956

seda kemplemiselugu, aga vaja oleks kuna tuttava lc käis 100 000, hoolduses Amservis ja väidei et kõik tehtud j akontrollitud jne. Ja mõned päeva pärast jama mootoris. Auto Amservi ja oodatakse Toyota Balticust vastust.

Postitatud: T Apr 28, 2009 3:53 pm
Postitas stihl
Sry, aga ei saanud probleemile pihta...
Garantiiaeg vist ammu möödas, seega millegi tasutasaamise lootused suht nullilähedased. Tegemist on force major`iga, ehk maakeeli "kaka juhtub"

See, et nad kahe kuu jooksul ei suuda remondikalkulli kokku panna, on, muidugi, imelik.
Ilmselt tahtsid head klienti omalt poolt kuidagimoodi aidata ja midagi ka garantiisse pressida...(mootori alumine osa on ju isegi hea saavutus...). Välja kukkus, aga nagu alati...garantiimeistri läbirääkimised tehasega venivad.

Mina soovitaks pakutud tingimustega nõustuda (plokk-vänt tasuta, töö + vile kinni maksta) ja rahu maa peal.

P.S. Ma isegi ei tunne kedagi, kes teaks kedagi Elkest...

Postitatud: T Jaan 19, 2010 11:12 am
Postitas TiitR
Kuskil siin oli vist ka juttu, et tehas kutsub garantiikorras tagasi mingi koguse 2006/2007a. 3.0d mootoriga länkareid, millel on tuvastatud pihusti seibide viga, mille tulemusena tahmab ära õlivõttur ja mootor jookseb ilma õlituseta kokku. Tean küll, et teemaalgatajal on mure natuke teine, kuid väikesel uurimisel selgus, et ka minu auto kuulub selle garantii ja tagasikutsumise alla ja selleks neljapäevaks on Valooris ka aeg kokku lepitud ja antud töö tehakse garantii korras ära.

Postitatud: T Jaan 19, 2010 12:06 pm
Postitas krunnn
hans kirjutas:väike OT.kui enam ei käida selliste autodega esinduses remondis,siis tuleks peale 100000km läbisõitu hoolet tehes puhastada õli võttur,mis kipub kinni tahmama.pihusti tihendid hakkavad läbilaskma ja ja tänu sellel satuvad gaasid karterisse.PS. edu toyota baltikuga kemplemisel.

Minu tädipoja saaga siis lõppes nii: Lõpptulemusena tehti mootor korda ilma ühegi raha numbri küsimiseta, aga väideti et veepump on vaja ära vahetada ja seda 100 000 km pealt ???
Üks kodanik julges tunnistada nelja silma all, et põhjus oligi arvatavasti just selles, et jäeti õlivõttur puhastama ja nii see lancari mootor otsa sai.

Postitatud: T Jaan 19, 2010 12:44 pm
Postitas TiitR
krunnn kirjutas:
hans kirjutas:väike OT.kui enam ei käida selliste autodega esinduses remondis,siis tuleks peale 100000km läbisõitu hoolet tehes puhastada õli võttur,mis kipub kinni tahmama.pihusti tihendid hakkavad läbilaskma ja ja tänu sellel satuvad gaasid karterisse.PS. edu toyota baltikuga kemplemisel.

Minu tädipoja saaga siis lõppes nii: Lõpptulemusena tehti mootor korda ilma ühegi raha numbri küsimiseta, aga väideti et veepump on vaja ära vahetada ja seda 100 000 km pealt ???
Üks kodanik julges tunnistada nelja silma all, et põhjus oligi arvatavasti just selles, et jäeti õlivõttur puhastama ja nii see lancari mootor otsa sai.
Minu omal vahetati veepump ca. 80000km. pealt (garantiikorras loomulikult 8) )