4x4.ee

Paluks kohalike meeste kinnitust, et kas "Maint reqd" nullimine 1992 aasta 4.0 Jeep Cherokeel tähendab teenindusse minekut või on see ka kuidagi koduste vahenditega võimalik?

Oli küll kodusel teel ka nullitav. Ma kunagi netiavarustest leidsin juhise. Oli vaja kontroll-pistikus mingid otsad äralühistada. Kuna endal pole vaja olnud, siis pole teinud ja pole ka enam see juhend alles. Seega võta seda juttu kui naised saunas rääkisid , aga ma arvan, et Google aitab...

hulkur kirjutas:Oli küll kodusel teel ka nullitav. Ma kunagi netiavarustest leidsin juhise. Oli vaja kontroll-pistikus mingid otsad äralühistada. Kuna endal pole vaja olnud, siis pole teinud ja pole ka enam see juhend alles. Seega võta seda juttu kui naised saunas rääkisid , aga ma arvan, et Google aitab...

Ma seepärast küsisingi, et leidsin ise ka googlest enamus juttu stiilis "mine teenindusse" ja siis jäi silma pisike vihje, et keegi on ka kodus kuidagi teinud. Aga kuidas teinud, seda pole veel leidnud. Hakkan igatahes nüüd googlet edasi kammima ja õhtul uurin autodatat kah. Ei taha nagu pirni ka välja võtta, aga igasugu põlevad hoiatus ja muud tuled armatuuris ka ei meeldi

Ainult oletan!
Kui aku lahti ühendada, siis ei tohiks ta uuesti veateadet anda, kui asi korras.
Jääb alles kood 12, akut on lahti ühendatud viimase 50 käivitamise ajal.

urmas kirjutas:Ainult oletan!
Kui aku lahti ühendada, siis ei tohiks ta uuesti veateadet anda, kui asi korras.
Jääb alles kood 12, akut on lahti ühendatud viimase 50 käivitamise ajal.

Igaks juhuks täpsustan, et kas sa ei aja segi Check Engine'ga?
Maint Reqd tähendab ju hoolduse intervalli kättejõudmist ja seda loetakse miililugejaga vms...

Ehk saad siit teada midagi kasuliku:
https://www.autozone.com/az/cds/en_us/0 ... oPages.htm

Siin kuskil ma nagu nägin sellist teemat kunagi... Enam üles ei leia, kuna searchimiseks peab liige olema (või olen ma muidu loll ) Kui sa mujalt ei leia ja aega/viitsimist on, võid seal ju ringi vaadata

zum