1. leht 1-st
Traktoriga off-roadima?
Postitatud: T Dets 14, 2004 12:10 am
Postitas Landy
Re: Traktoriga off-roadima?
Postitatud: T Dets 14, 2004 10:23 am
Postitas tarmo
Jälgisin ka toda threadi ja tuli jälle meelde vana mõte...
Võistlusautodel kasutatakse tihti näiteks Unimogi sildu nende reduktorite tõttu. Aga miks ei kasuta keegi näiteks Belarusi esisildu? Need on ju ülikõrged ja peaksid sellesmõttes väga hästi sobima. Samas peaks neid ka suhteliselt odavasti kätte saama (kindlasti tunduvalt odavamalt kui Unimogi omi).
Või on sellel jälle muud miinused...
Postitatud: T Dets 14, 2004 10:57 am
Postitas jr
Tagumiseks sillaks on suht keerukas asja ümber ehitada ehk?
Difrile 180 kraadi vertikaalis ja horisontaalis pööre teha + käändteljed kinni, kui just ei soovi pööravat tagasilda.
Postitatud: T Dets 14, 2004 11:49 am
Postitas tarmo
jr kirjutas:Tagumiseks sillaks on suht keerukas asja ümber ehitada ehk?
Difrile 180 kraadi vertikaalis ja horisontaalis pööre teha + käändteljed kinni, kui just ei soovi pööravat tagasilda.
Pööravad tagarattad võiks ju isegi olla
Võistlusele küll ei lubata vist, aga niisama fun oleks ju küll. Umbes nagu sellel:
http://tarmo.tkwcy.ee/pildid/auto/people/vid/fin.mpeg
Aga kardaaniga... võibolla sobiks mõni vahekast, mis sissetuleva kardaani pöörlemise keerab väljaminnes vastupidiseks?
Postitatud: T Dets 14, 2004 9:32 pm
Postitas al
No kui Sa belarussi sillad alla saad, võidad endale hulgem sõpru.
esiteks, muidugi tagavaraosade müüjad, sest nn belarussi vedav esisild on kiire lagunema. Siis hakkad sõprust looma ka õlimüüjatega, kuna vastavalt kulumisele, algab ka kiire õli eraldumine ülekannetest.
Kiiruseületamise probleemid kaovad iseenesest, traktori all olen proovinud kiirust 40+km/h tunnis, sild muidugi kulunud. Tagajärjeks midagi sellist, mida siin foorumis "death wobble" (sai vist õieti?) nime all kirjeldati. Räägivad, et selle silla võbinaid ja lokse olevat pea võimatu ära kaotada, mida enam loginaid, seda kiirem lagunemine jne jne.
Vedrustus on sillal olematu, st keskel on balanssiir. muu tuleb nullist leiutada.
Iseenesest mõte muidugi oleks, kui võistlustele ja asfaldile mitte trügida. aga siiski olen traktorite suhtes pessimistlik, las künnavad parem põldu. maastikule igasugu muid toredaid liikureid leiutatud, N samunegi 66, millega kah meeldivaid elamusi olnud.
Postitatud: E Jaan 31, 2005 12:55 am
Postitas Landy
Postitatud: E Jaan 31, 2005 8:36 am
Postitas daffid
[quote="jr"]Tagumiseks sillaks on suht keerukas asja ümber ehitada ehk?
Difrile 180 kraadi vertikaalis ja horisontaalis pööre teha + käändteljed kinni, kui just ei soovi pööravat tagasilda.[/quote]
ahaa.. ja vajutad lapatsit ja sikutad kere pooleks? ;-) Sheff oleks ikka kui yhele poole veaksid m6lemad sillad.
Postitatud: E Jaan 31, 2005 10:08 am
Postitas jr
Sellepärast tulebki difrit keerata.
