4x4.ee

väike-niva kirjutas:tänud ,jääb siis come up
hetkel siis ninapeal come up 6000s ja ei jõua absoluutselt tõmmata,sellest siis ka uue vintsi ostu plaan.

seff kirjutas:9000 seeria on abiks ..

ostis hoopis come up 15000-de
kurjad keeled rääkisid

kala kirjutas:ostis hoopis come up 15000-de
kurjad keeled rääkisid

kas mitte see 15000 seeria vintsi trossi liikumiskiirus polnud v6rredav päikese liikumiskiirusega üle taeva..

Puhtsportlikust huvist küsin,et kas see vints läheb külge samale mitsule mis testtrackil oma 6000 p***e keeras?

Movistar kirjutas:Puhtsportlikust huvist küsin,et kas see vints läheb külge samale mitsule mis testtrackil oma 6000 p***e keeras?

See mürakas on juba seal küljes.

R.Laansalu kirjutas:

Movistar kirjutas:Puhtsportlikust huvist küsin,et kas see vints läheb külge samale mitsule mis testtrackil oma 6000 p***e keeras?

See mürakas on juba seal küljes.

Minumeelest ma ei küsinud kas uus on küljes vaid kas tegemist on sama masinaga mis eelmise vintsi testtrackil läbi kärsatas.

Movistar kirjutas:

R.Laansalu kirjutas:

Movistar kirjutas:Puhtsportlikust huvist küsin,et kas see vints läheb külge samale mitsule mis testtrackil oma 6000 p***e keeras?

See mürakas on juba seal küljes.

Minumeelest ma ei küsinud kas uus on küljes vaid kas tegemist on sama masinaga mis eelmise vintsi testtrackil läbi kärsatas.

minumeelest sa mainisid et sul on sportlik huvi .. see tähendab siis et turbas oled sportlikulkt rajal võistlemas?

seff kirjutas:

Movistar kirjutas:

R.Laansalu kirjutas: See mürakas on juba seal küljes.

Minumeelest ma ei küsinud kas uus on küljes vaid kas tegemist on sama masinaga mis eelmise vintsi testtrackil läbi kärsatas.

minumeelest sa mainisid et sul on sportlik huvi .. see tähendab siis et turbas oled sportlikulkt rajal võistlemas?

Kuidas sa nii vara täna ärkasid?

tegemist jah sama autoga mis testtrackil kinni oli ja vints ei põlenud läbi, vaid lihtsalt ei jõudnud autot sealt mülkast välja tõmmata.
Ühesõnaga saime kasutajaga Raitz kaubale ja nüüd on ninal siis come up 15000,come up 6000s mis ennem ees oli läheb nüüd tagumisele otsale.
Mind see eriti ei häiri kui see uus vints aeglane on ,sest kui kunagi peakski võistlustulle minema,siis seda ainult selleks et nn.lõbusalt aega veeta. Vähemalt jõupuudust enam olla ei tohiks

väike-niva kirjutas:Vähemalt jõupuudust enam olla ei tohiks

Ega sul nüüd hoopis voolupuudust ei teki?

Voolu tood ämbriga iru el.jaamast.

to: landy

15000 vints ei tarbi rohkem voolu kui 9000, kuna mootor on sama ja sellest ka sama voolutarve. Tegelikuses on voolutarve isegi väiksem, kuna mootorit koormatakse tänu suuremale ülekandele vähem.

DV 15000
SPECIFICATION

Line Pull : 6,803 kg / 15,000 lb
Motor 12V : 4,175 w / 5.6 hp
Motor 24V : 2,684 w / 3.6 hp
Gear Train : 3 stage planetary gears
Gear Ratio : 315 : 1
Freespool : rotating ring gear
Brake : automatic, full load cone brake
Wire Rope Size : 11 mm × 27 m (7/16" × 89')
Wire Rope Type : 6 x W(19) + IWRC
Drum Barrel Diameter : 89 mm (3.5")
Distance between Flanges :206 mm ( 8.1")
Mounting Bolt Pattern : 254 mm x 114.3 mm x 165.1 mm ( 10" x 4.5" x 6.5" )
*Limited lifetime warranty


DV9000
SPECIFICATION

Line Pull : 4,082 kg / 9,000 lb
Motor 12V : 3,430 w / 4.6 hp
Motor 24V : 1,940 w / 2.6 hp
Gear Train : 3 stage planetary
Gear Ratio : 156 : 1
Freespool : rotating ring gear
Brake : automatic, full load cone brake
Wire Rope Size : 8.3 mm × 30 m (21/64" × 100')
Wire Rope Type : galvanized aircraft A7 × 19
Drum Barrel Diameter : 63.5 mm (2.5")
Distance between Flanges :229 mm ( 9")
Mounting Bolt Pattern : 254 mm x 114 mm ( 10" x 4.49" )
*Limited lifetime warranty


Asendasin enda 9000 come up il ka mootori suurema vastu.

vabandust 12000`l on sama mootor, mis 15000`l. Aga voolu tarbimise jutt jääb pmst samaks.

Mitte et sellel erilist tähtsust oleks, aga ma julgen ka seda vintsi kommenteerida
Ropp toores jõud oli selle vintsi võtmesõna. Nende väheste kordade jooksul, kui me teda kasutasime ei tekkinud kordagi mõtet, et äkki ei jaksa. Samuti ei tekkinud kordagi vooluprobleemi, kuigi autol täiesti tavaline tehaseses paigaldatud genekas. Arvestades vintsi suutlikust, siis käib ta ju põhimõtteliselt enamus aega tühikäigul.
Üks meiepoolne möödalaskmine oli sinna peale kerida 30m köit, no see ei täitnud pooltki trumlist. Arvestades sellest tulenevalt pealekerimise joonkiirust oli ta köiega aeglasem kui trossiga. Seega kas rohkem köit või tross. Teine tegemata töö oli määrde vahetamine vedela aerosool määrde vastu, sellest ka raske "free spool"
Müüki läks ta siiski selle tõttu, et me otsustasime elektrivintsi teenetest loobuda, mitte selle pärast, et teda mõne teise elektrivintsi vastu vahetada.

Laupäeval lähme siis seda imeriista katsetama?