Suurim rehvimõõt offroadiks e. velg jääb suureks

[Landy]

Tean raudslet ühet võistlust ,kus H2 maapinnale jääks ja vintsi ei vajaks - Väo Show!
Osa Sultsi Mälestusvõistlusest oleks ka jõukohane. Tõsi, ma ei tea kust võtta evakuaator millega ta turbavälja lõigult ära tuua.

[AsTroSS]

Tean raudslet ühet võistlust ,kus H2 maapinnale jääks ja vintsi ei vajaks - Väo Show!
Osa Sultsi Mälestusvõistlusest oleks ka jõukohane. Tõsi, ma ei tea kust võtta evakuaator millega ta turbavälja lõigult ära tuua.

H2 'ga Väo esimeset künkast kaugemale ei jõuaks, üks ratas eest ja teine tagant lööks tühja ,kuna sellel pillil sildades lukkusi ei ole

[Landy]

Tean raudslet ühet võistlust ,kus H2 maapinnale jääks ja vintsi ei vajaks - Väo Show!
Osa Sultsi Mälestusvõistlusest oleks ka jõukohane. Tõsi, ma ei tea kust võtta evakuaator millega ta turbavälja lõigult ära tuua.

H2 'ga Väo esimeset künkast kaugemale ei jõuaks, üks ratas eest ja teine tagant lööks tühja ,kuna sellel pillil sildades lukkusi ei ole

Aga vähemalat maakera seest ei peaks teist otsima.

[Humma2]

Aga TR3 ei ole ka tehaseauto klass... Sa oma Hummeriga sõida Turisti kui sõita tahad. Siis vähemalt ei pea traktori järgi minema kui just ise uputama ei lähe. Võiks ju endale selgekt teha, et mida raskem auto seda kergemini upub. Arvad, et TR3 mehed niisama ajavad kaalu võimlikult kergeks?

Ära pabista selle massi pärast liigselt. Unimog millega kaitseväes sõitsin oli 5500kg tühjalt kui õigesti mäletan. Taga oli 12 meest kastis ja ees kolmekesi. Sai sõidetud 50-60cm vees, roobastes, muda sees, lumes nagu see poleks mitte miski.

[Humma2]

H2 'ga Väo esimeset künkast kaugemale ei jõuaks, üks ratas eest ja teine tagant lööks tühja ,kuna sellel pillil sildades lukkusi ei ole

Tagumine lukk olemas ja sellest piisab ma arvan esialgu.

[AsTroSS]

H2 'ga Väo esimeset künkast kaugemale ei jõuaks, üks ratas eest ja teine tagant lööks tühja ,kuna sellel pillil sildades lukkusi ei ole

Tagumine lukk olemas ja sellest piisab ma arvan esialgu.

Esimesest oleks rohkem kasu ....

[Movistar]

Tagumisest on siiski rohkem kasu kui esimesest.
Mõlemad on muidugi hoopis teine tera.

[AsTroSS]

Elu on näidanud,et raske mootoriga meeriklasega on esimesest lukust rohkem abi, traktor peab kaugemale järgi tulema ...

[Movistar]

Elu on näidanud,et raske mootoriga meeriklasega on esimesest lukust rohkem abi, traktor peab kaugemale järgi tulema ...

Järelikult oled sa lukke piisavalt vähe erinevatel pinnastel kasutanud,et nii arvad. Raske mootor ei mängi seal suurt rolli.
Ka enda Patroli mootor on raske.
Tagumisest on rohkem kasu kui esimesest. Mõlemist on veel rohkem kasu. Olen neid lukke igast asendist testinud ja tean mida räägin.
Lihtne küsimus: millistel tehasest tulnud autodel on ainult esisilla diffrilukk? Mitut tead ?
Ja nüüd sama küsimus tagasilla kohta

[AsTroSS]

Elu on näidanud,et raske mootoriga meeriklasega on esimesest lukust rohkem abi, traktor peab kaugemale järgi tulema ...

Järelikult oled sa lukke piisavalt vähe erinevatel pinnastel kasutanud,et nii arvad. Raske mootor ei mängi seal suurt rolli.
Ka enda Patroli mootor on raske.
Tagumisest on rohkem kasu kui esimesest. Mõlemist on veel rohkem kasu. Olen neid lukke igast asendist testinud ja tean mida räägin.
Lihtne küsimus: millistel tehasest tulnud autodel on ainult esisilla diffrilukk? Mitut tead ?
Ja nüüd sama küsimus tagasilla kohta

Minu väide põhineb kahe suht võrdse Dodge Ram'i testil (tõstet sama palju,rehvid suht samad, jõudu ka sama palju), kus ühel pillil oli ainult tehase tagumine ketastega lukk, teisel taga lahtine differ ja eest ARB.

Patroli mootor on oma kaalult suht poisike Cumminsi kõrval

[heints]

Aga TR3 ei ole ka tehaseauto klass... Sa oma Hummeriga sõida Turisti kui sõita tahad. Siis vähemalt ei pea traktori järgi minema kui just ise uputama ei lähe. Võiks ju endale selgekt teha, et mida raskem auto seda kergemini upub. Arvad, et TR3 mehed niisama ajavad kaalu võimlikult kergeks?

Ära pabista selle massi pärast liigselt. Unimog millega kaitseväes sõitsin oli 5500kg tühjalt kui õigesti mäletan. Taga oli 12 meest kastis ja ees kolmekesi. Sai sõidetud 50-60cm vees, roobastes, muda sees, lumes nagu see poleks mitte miski.

Ära pabista selle massi pärast liigselt. Unimog millega kaitseväes sõitsin oli 5500kg tühjalt kui õigesti mäletan. Taga oli 12 meest kastis ja ees kolmekesi. Sai sõidetud 50-60cm vees, roobastes, muda sees, lumes nagu see poleks mitte miski.[/quote]

Ei saa võrrelda hummerit ja unimogi need erinevad nigu siga ja kägu. Mõlema silla lukuga ja mudarehviga h1 uppus umbes siis kui vesi ja muda jõudsid rummu keskele. Võlja teda vintsida ei anna kuna ta ei tule lihtsalt maa peale vaid korjab nagu buldooser endale pasa valli nina ette. Samas moog sõitis seal taga sillaga.
Aga tule näiteks muddragile proovima.Kindlasti lubab korraldaja sellisel suurel autol koos veokatega tagumisi radasi proovida. Saab teha erinevaid loomkatseid ja kogu show on rahvale hästi jälgitav.
Samas on kohal ka tehnikat mis jaksavad sind välja vintsida.

[TiitR]

Ärge öelge, et (praeguseks) 7 lk. erinevaid mõtteid ja kõvatamisi jääb teemaalgataja H2 siiski linnatänavatele teiste samasuguste kõrvale kõvatama, et kellel ikkagi kõrgem velje ja õhem rehv alla mahub! Aga eks aeg annab arutust...Tegijad, kes te seda masinat poris omasilmaga näete, olge head, tehke pilte ja värki...praeguseks vaid "eelmise omaniku" üksik pilt!

[Humma2]

Ei saa võrrelda hummerit ja unimogi need erinevad nigu siga ja kägu. Mõlema silla lukuga ja mudarehviga h1 uppus umbes siis kui vesi ja muda jõudsid rummu keskele. Võlja teda vintsida ei anna kuna ta ei tule lihtsalt maa peale vaid korjab nagu buldooser endale pasa valli nina ette. Samas moog sõitis seal taga sillaga.
Aga tule näiteks muddragile proovima.Kindlasti lubab korraldaja sellisel suurel autol koos veokatega tagumisi radasi proovida. Saab teha erinevaid loomkatseid ja kogu show on rahvale hästi jälgitav.
Samas on kohal ka tehnikat mis jaksavad sind välja vintsida.

No küll alles kiidab oma ruuna, objektiivsusest pole lõhnagi Mina oskan tuua näite, kus kõik u1300-d istusid abitult olenemata juhist - sula lume peal. Sama koha peal raskemad Manid ja isegi Saurad läksid ilma probleemita.

[Humma2]

Ärge öelge, et (praeguseks) 7 lk. erinevaid mõtteid ja kõvatamisi jääb teemaalgataja H2 siiski linnatänavatele teiste samasuguste kõrvale kõvatama, et kellel ikkagi kõrgem velje ja õhem rehv alla mahub! Aga eks aeg annab arutust...Tegijad, kes te seda masinat poris omasilmaga näete, olge head, tehke pilte ja värki...praeguseks vaid "eelmise omaniku" üksik pilt!

Räägib mees kelle masin võrreldav X5/ML klassiga

[Movistar]

TR3mes ju laius on piiramata.Seega meetri laiuse boggeriga ei tohiks problem olla.Auto kaalult ju 2900 kg mis ei tohiks ületamatu olla.
Selle kompenseerib ka 325 hp tootev mootor,rääkimata sõidumugavusest.

Ma siin loen ja vaatan,et kodanik Mandariin on suurim tõsimeelne fänn selle ürituse juures.
Teist kahest saaks kindlasti uhke TEAM -i.
Kindlasti oled sa mõelnud kaardilugejaks kandideerida superautosse.