4x4.ee

v6sa kirjutas:A mis nendega juhtub? Põlevad katkestusse või lühisesse? Või muutuvad lihtsalt nii aeglaseks, et enne hõõgumahakkamist tuleb kevad?

Mulle öeldi ,et takistus puudus,järelikult katkestus.

Rainer kirjutas:

v6sa kirjutas:A mis nendega juhtub? Põlevad katkestusse või lühisesse? Või muutuvad lihtsalt nii aeglaseks, et enne hõõgumahakkamist tuleb kevad?

Mul reedel lähevad uued peale,siis saan küsida mis vanadega juhtus.
Aga viga väljendub selles,et miinus kraadidega käivitades on silindris külm ja pime,kolvid hakkavad hirmust ja külmast mootorit väristama

Värisevad jah nii,et jube on kuulata.Naljakas see igatahes pole.

Kummaline. Mul hakkas vana diiselford esimest korda käivitumisraskusi näitama 290K pealt, siis oli neljast küünlast 3 läbi.

Omal oli valida, kas võtta Euro 5 või 6. Võtsin 5 , hetkel 15K kellal , töötab ideaalselt.

Ranger 2014 Ls 110000
Vahetatud esimene kardaani rist ja esimesed piduriklotsid. Tehtud värviparandused, kuna lakk hakkas kooruma.
Muus osas ainult sõidumõnu.

Mul masinal läbisõit 112000km ja vahetama pidin EGRi radika mis sellel mudelil on võrreldes eelmiste mudelitega ikka väga "mõnusa" koha leidnud.
Seega jälgige oma masinatel 100000km kandis jahutusvedeliku taset.Pidi üsna levinud viga neil olema.

Maasturid kirjutas:Mul masinal läbisõit 112000km ja vahetama pidin EGRi radika mis sellel mudelil on võrreldes eelmiste mudelitega ikka väga "mõnusa" koha leidnud.
Seega jälgige oma masinatel 100000km kandis jahutusvedeliku taset.Pidi üsna levinud viga neil olema.

See kehtib nüüd ainult 3.2 või 2.2 kohta ka?

Tere spetsialistid! Oskate ehk nõua anda. Ranger Wildtrak 2013 automaat. Orig rehvid 265 60 18. Kas neid kannataks vahetada ka 265 65 18 All Terraini vastu.
Kui need sinna sobivad siis mis peaks see miinus olema et tehas ei luba sellist mõõtu kasutada.

Paragrahv kirjutas:Tere spetsialistid! Oskate ehk nõua anda. Ranger Wildtrak 2013 automaat. Orig rehvid 265 60 18. Kas neid kannataks vahetada ka 265 65 18 All Terraini vastu.
Kui need sinna sobivad siis mis peaks see miinus olema et tehas ei luba sellist mõõtu kasutada.

Vabalt lähevad alla ka 265 70 18 mõõdus rehvid ilma, et kuhugi vastu hakkaks käima.

No lugedes selliseid teemasid saan üha kindlust juurde, et on ikka peldikud need vähe uuemad massinad.
Ei igatse ka siis kui pappi oleks ülearu.
Teadaolevalt alates 1997a kestvaid massinaid ei toodeta ja nii ongi.
Sõidan vanade peldikutega edasi

PS väidetavalt siiski viimane kestev Volvo toodeti aastal 1998 (erand) a see oli siis veel Rootsis.

Sain siis mina ka oma Rangeril õlipumbast jagu 92000km pealt.Mul läks õnnelikult,pääsesin kerge ehmatuse ja pumba vahetusega,kõik ülejäänud organid jäid mootoril töökorda.Nüüd pidavat vastupidavam pump olema,aga eks aeg näitab

Tere,

Kuidas aru saada millal õlipump läbi minema hakkab. Kas õlirõhk langeb lööb tulukese põlema? Või tuleks ise lisada kuidagi õlirõgu näidik?

Seda ei saagi aru kahjuks,järsku lõi tule põlema ja oligi kõik.

Tuttaval selline masin, tema vahetab mootori õlisid iga
15 000 tagant. Ei ole need tänapäeva õlid nii head, et taluvad tehase ette nähtud välpasid, oli vist 30 000.
Parimat.!

Palju teil remondi arved olnud on kui õlipump üles ütles?