4x4.ee

Tänud linnaka raja eest, super.

Kahjuks jäi vahekasti tala kännutaha hoolimata kergest sirutamisest vintsiga jäi piisavalt kõveraks et tekitada korralik vibra. Seda siis see kord aga järgmine kord näeme jälle.


Tänud Toyota meeskonnale kes öösel oma Dot4 varusid jägasid.

Kiidame korraldustiimi ja rajameistreid !
Oli moodne.

Originaalklassi pika vorstiga sõita, siis on kindlasti roolile nupp vaja panna

Mudatigu

ZukMy poolt ka tänud korraldajale. Originaali klass oli raskusastmelt täpselt paras, punkte oleks võind veidi juures olla (kahju, et see sõjaväepolitsei jebima hakkas). Sai piisavalt vintsida ja puude vahel ukerdada. Publikukatse kraavid olid väga reetlikud. Mõte oli, et äkki saab esirattadki teisele kaldale kui väikese hooga minna aga läks hoopis sügavamale

PS! Unustasime arvatavasti staapi ühe Fiskarsi võsakiini ja ühepappkarbi poltide-kruvidega (meie treila seisis üks maja väljasõidu poole staabiplatsist). Äkki kellegile jäi silma ja võttis kaasa. Panime enne sõitu asjad treileri alla vihma eest peitu, ju jäidki sinna.

Suurimad tänud korraldajatele suurepärase linnalakate raja eest. Väga huvitav sõit oli.
Järgmist üritust ootamas

team TROOPERS

Üritus oli tip-top. Meeldis, et ei olnud rämedat uhamist Originaal klassis. Kuna tavaliselt sõidame turisti, siis oli esimene tõsisem mudas püherdamine.
Nagu tehnika sport ikka, oli meilgi viperusi, generaatori rihmaga.
Publiku katsele ei trüginud oma Hiina vintsiga.
Tulemus on nagu on, aga ise jäime rahule.
Team "Autobox"

Kiitus korraldajatele!
Meeldis!
Veidi pilte: http://pilt.delfi.ee/my_album/296693/
TI.

Siin ka pilte http://1drv.ms/1ibHFtK
Olin originaalklassis kaarti lugemas esmakordselt (turistis eelmine aasta sai üks kord siiski käidud) ja sellega seoses on offroadi loogika veel võõras (vähemalt erineb autoorienteerumisest millega olen üle 10a tegelenud) - no ei saa isegi tagantjärgi aru nendest JP punktidest, eriti sellest JP OR 2. Enne seda käisime JP OR 3 kaudu 107 ja 43 ära ning eeldasin, et JP OR 1 on sinna samma teiseltpoolt tulijatele ehk. Üritasime edasi krossiraja juurest JP OR 2 läheneda (jättes vahele tundmatu teedeta maastiku metsas), et 27 ja 25 võtta aga seal oli eravaldus ja ketid ees. Selle hetkeni arvasin, et JP on juurdepääs punktidele suurema (ametliku) tee kaudu kuid see võimalus langes ära. 25 ja 27 võtsime võistluskeskuse kaudu kus aga JP punkti polnud kuigi loogiliselt võttes purre oleks pidanud just nii tähistatud olema? Mingit loogikat pole ka sellel, et 107 ja 43 juurest JP 1 ja 2 järjest läbida, sest miks siis 3 enne oli. Ühesõnaga ehk keegi seletab mulle algajale selle offroadi kaardilugemise lahti..
Punktid kaardil on näha siin https://onedrive.live.com/?cid=7e4f6d20 ... 5!4463&v=3

Minugi poolt suured tänud korraldajatele, kogu tiimile oli esimene võistlus ja kokkuvõttes läks täitsa edukalt. Väga tuus kogemus.
Linnakate rada oli mõnus, mölaka patroliga andis vahepeal puude vahel nikerdada aga ei kurda

Millal tulemused netti tulevad?

JAN007 kirjutas:Siin ka pilte http://1drv.ms/1ibHFtK
Olin originaalklassis kaarti lugemas esmakordselt (turistis eelmine aasta sai üks kord siiski käidud) ja sellega seoses on offroadi loogika veel võõras (vähemalt erineb autoorienteerumisest millega olen üle 10a tegelenud) - no ei saa isegi tagantjärgi aru nendest JP punktidest, eriti sellest JP OR 2. Enne seda käisime JP OR 3 kaudu 107 ja 43 ära ning eeldasin, et JP OR 1 on sinna samma teiseltpoolt tulijatele ehk. Üritasime edasi krossiraja juurest JP OR 2 läheneda (jättes vahele tundmatu teedeta maastiku metsas), et 27 ja 25 võtta aga seal oli eravaldus ja ketid ees. Selle hetkeni arvasin, et JP on juurdepääs punktidele suurema (ametliku) tee kaudu kuid see võimalus langes ära. 25 ja 27 võtsime võistluskeskuse kaudu kus aga JP punkti polnud kuigi loogiliselt võttes purre oleks pidanud just nii tähistatud olema? Mingit loogikat pole ka sellel, et 107 ja 43 juurest JP 1 ja 2 järjest läbida, sest miks siis 3 enne oli. Ühesõnaga ehk keegi seletab mulle algajale selle offroadi kaardilugemise lahti..
Punktid kaardil on näha siin https://onedrive.live.com/?cid=7e4f6d20 ... 5!4463&v=3

Kui Sul 107 ja 43 olid ära võetud, siis oleks saanud JP OR 1 juurest otse JP OR 2 juurde sõita (just mööda seda tundmatut teedeta maastikku) ning poleks eravalduse ja kettide juurde sattunud. JP nummerdusega on see teema, et hea meelega ei paneks neile üldse numbreid, et keegi ei mõtleks seal mingit järjestust välja, aga kahjuks ei taha programmid mitut ühe nimega punkti lubada kasutada.

boob kirjutas:

JAN007 kirjutas: .... Mingit loogikat pole ka sellel, et 107 ja 43 juurest JP 1 ja 2 järjest läbida, sest miks siis 3 enne oli. Ühesõnaga ehk keegi seletab mulle algajale selle offroadi kaardilugemise lahti..
Punktid kaardil on näha siin https://onedrive.live.com/?cid=7e4f6d20 ... 5!4463&v=3

Kui Sul 107 ja 43 olid ära võetud, siis oleks saanud JP OR 1 juurest otse JP OR 2 juurde sõita (just mööda seda tundmatut teedeta maastikku) ning poleks eravalduse ja kettide juurde sattunud. JP nummerdusega on see teema, et hea meelega ei paneks neile üldse numbreid, et keegi ei mõtleks seal mingit järjestust välja, aga kahjuks ei taha programmid mitut ühe nimega punkti lubada kasutada.

Me läbisime samas järjekorras punkte ja panime otse mööda kraaviäärt JP1-st JP2-te. Seal oleks saanud sõiduautoga ka sõita. Seega oli teil lihtsalt väike orienteerumise viga. Offroadi kaardilugemises ongi palju valikutes kinni - otsem tee ei pruugi olla kiirem ja samas võid kaotada palju ning teinekord jälle võidad otse minnes.

Kiidusõnad korraldajatele ka minu poolt. Rada oli super. Sai vintsida ja parajalt ajusi ragistada. Eriti meeldis et punktide vahed ei olnud suured. Aga rajameistrid ei olnud vist arvestanud et mõned hullud tulevad kultuurimajadega Orginaali sõitma sest mõned punktid olid nii puude vahel et muidu ligi ei saanud kui pidi puu najal kere õgvendama. Siinkohal tahaks tänada 4Runneri meeskonda kes vintsisid meie auto tagumiku natuke muidu oleksime vist tänaseni metsas puude vahel kinni .
Ootan juba järgmist sõitu (kahju et alles järgmine kevad).

Tulemused

http://www.arvutiabi.eu/LK1.pdf
http://www.arvutiabi.eu/LK2.pdf
http://www.arvutiabi.eu/koond.pdf

Tänud ka meie poolt korraldajatele. Lõbu ja pusimist oli nabani:)

Suured tänud korraldus tiimile, sõit oli äge aga kahjuks on patrol liiiga vana ja väsinud.
Rabas õnnestus auto kummuli keerata ja peale seda otsustas meie arvuti töölepingu lõpetada, sellega pm meie lõbusõit otsa lõppes.

Suuret tänud korraldajatele, rada oli ülihea!

Team Terracan