4x4.ee

Kuulun küll nende kilda, kes ei ole kunagi H2 katsunud aga 315/70R17 annab esimese hooga 35x12,5R17. Juba puhtloogiliselt ja- visuaalselt peaks 1" varu ikka olema (täpselt niipalju erinevad 35 ja 37 raadiuses). Kui selle teema taga tõepoolest mingi auto ka on, siis tegemist madaldussarjaga. Ja kui peaks juhtuma, et tegu ei ole n.....tuuninguga (n...= afroameeriklane), võib sealt rummude otsast leida 20" pidurikettad. Sel juhul palju õnne maastikusaavutusteks.
PS. Mäletan, mõne aasta eest, sarnast suhtumist. Kusjuures suhtumine paranes üsna kiiresti ja tulemused ka.
Tõepoolest ootame rajale. Auto garaazi, rattad alt, stanged maha, fotod netti ja siis fantaseerime edasi, siis juba teemas "Ehitame autot...".

gasuzu kirjutas:Tere

http://www.google.com/imgres?q=%D1%85%D ... :138,i:162
http://avto-ru.livejournal.com/4721899.html
Poest ostes peaks H2 olema rehvid 285/70 r17.
H2 jaoks on tõstekomplekt Full throttle suspensions 12"ja alla lähevad 44"

Вспоминается поговорка УАЗовских заводчан: "спасибо партии родной, что нам не строила дороги!"

Humma2 kirjutas:

Tarmi kirjutas: Mis vastukäimise iba sa kogu aeg ajad? Kuhu vastu mis asi käib sinu meelest? Võibolla käib su käsi millegi vastu üpris nobedalt suurest rõõmust, kui siin oma sisutühje mittekuhugileviivaid postitusi vorbid?

Kuule lõpeta ära juba, see muutub juba tobedaks. Omanik ütles mulle selge sõnaga, et pööramisel käib stabika varda vastu. Pean hakkama kirjavahetusi siia panema?
Ära hakkavad viskama mingisugused "mu täditütre mehe sugulane sõidab H2-ga ja tal 40" ratas istub vabalt all" jutud.

Ehk paneb see tabel sulle veidi aru pähe:

http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Ti ... References

Selle tabeli Dodge Ram'i osa on kohe kindlasti pastakst imetud ja reaalse eluga pole mingit seost, arvata on et ka sama on ka teiste markidega ....

Lapse märjad unistused on pundi suuri mehi käima tõmmanud...

Ok, vbl polegi laps, võib ka neeger olla.

Tarmi kirjutas: Ma pakun, et ma saaks oma fordikolakaga ka kaugemale kui sa

muide GM > Ford, seda peaksid ise juba teadma kui mingiks entusiastiks end pead.

Kodanik2 kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=QxBdLyHuTi4

Heinza kirjutas:

Kodanik2 kirjutas:http://www.youtube.com/watch?v=QxBdLyHuTi4

Mis Sa irvitad, sellel polnud ju õigeid rattaid, 20" ja suuremad veljed on tegijad ja 28" ei jää kunagi kinni.

mingi selline mõõt siis kui pildidl

Movistar: ...hüdraulilist vintsi tõmbetugevusega vähemalt 20000 lbs(Come Upil on selline olemas)
Millises rabas meil eukalüptid kasvavad mille külge säukne võimas vints mõtekas kinnitada, et H2-te vadada?
Ladogal keeras hummeripeletis teelt maha veidi niiskemasse kohta ja sinna ta jäigi. Nii suur ratas, millega saavutada meie tingimustes sobiv surve pinnaühikule nii ehk naa sellele kolakale alla ei mahuks.

Au teemaalgatajale kes siinse seltskonna enamuse jaoks mõttetu teemaga vere keema pani!

Milline mõnus lugemine
H2 võib võita nt autode köieveos nagu kunagi oli lauluväljaku võistluse raames.

Olen paari siukest remontinud ja ka raame taastanud. Ütleme nii et 4T tõstejõuga kaheposti tõstuk tahtis hüdrovoolikud punni lüüa, kui see peletis peal on seega peaks maa mõnuga neelama seda masinat.

pilgrems kirjutas:

Humma2 kirjutas: idee on siis mõned kohalikud võistlused kinni panna jõulisema mootori klassis (sellel 6.0 V8 vahel)

Vaata Humma2 seda videot,eriti teraselt alates 3,30
http://www.youtube.com/watch?v=uTqnqud0chk
Silverbeast il vahel siis selline mootor ja pidi vähe "näpitud" olema veel.

Tehase näitajad:
M62B44 Valmistaja BMW.
4.4 L (4398 cc/268 in³)
210 kW (282 hp) @ 5700
420 N·m (310 ft·lbf) @ 3900
Redline 6100 RPM.

Niiet 246 kw pole miski nii kosmos. Silverbeast ilmselt mõne kilo kergem ka vast

Ehitusloo link ka.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=59&t=11772

Selle video pealt on hästi näha ,et kange mootor ei anna seal mingit suurt eelist.
Lisaks ei ole kunagi ükski mootor,ühtegi võistlust võitnud.

tann78 kirjutas: Vaata Humma2 seda videot,eriti teraselt alates 3,30
http://www.youtube.com/watch?v=uTqnqud0chk
Silverbeast il vahel siis selline mootor ja pidi vähe "näpitud" olema veel.

Tehase näitajad:
M62B44 Valmistaja BMW.
4.4 L (4398 cc/268 in³)
210 kW (282 hp) @ 5700
420 N·m (310 ft·lbf) @ 3900
Redline 6100 RPM.

Niiet 246 kw pole miski nii kosmos. Silverbeast ilmselt mõne kilo kergem ka vast

Ehitusloo link ka.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=59&t=11772

Ei päris vinge Aga need masinad seal ei ole ükski igapäevases kasutuses. Need on ju sisuliselt traktorid ja selliste jaoks võtaks isegi mingi korea hyundai või suzuki toorikuks, sest lõppkokkuvõttes ei ole ju tehaseautoga seal midagi pistmist.

Aga TR3 ei ole ka tehaseauto klass... Sa oma Hummeriga sõida Turisti kui sõita tahad. Siis vähemalt ei pea traktori järgi minema kui just ise uputama ei lähe. Võiks ju endale selgekt teha, et mida raskem auto seda kergemini upub. Arvad, et TR3 mehed niisama ajavad kaalu võimlikult kergeks?