4x4.ee

Tagavararatas on küll hea!

Lugesin kiire pilguga järjekordselt seda teemat Kas ma olen õigesti aru saanud, et kere pole raami peal tõstetud?

Ei ole tõstetud kere raami suhtes. Läbivust see ei paranda. 31-32" rattad mahuvad ilma tõstmata ka ära max silla käigu juures.

Kas vin-kood raami peal jäi alles ka peale remonti? Küsin selle pärast et praegu keevitan ka ühte L200 raami ja seal kus peab vin-kood olema on suur auk.

Jah, kui auto on noorem kui 30a, siis peab ta seal loetav olema. Pead ise uue peale lööma, kui loetav ei ole.

Isuzu86 kirjutas:

Vabandused,mind lihtsalt jäi häirima, aku juhtmed,vbl.tuleb mul sellest õppida,et polegi hullu midagi

Soovitav ikka maha võtta jah, kuigi endalgi vahel kiire või mälu jätab soovida...

Mina oleks lisaks veel esitule kinni katnud, kuna keevituse pritsmed kipuvad klaasile kahjustusi jätma

noh ja mis selle vana mehaanilise pumbaga diisel autoga juhtuma peaks, kui aku juhtmeid maha ei võta?
ma saaks aru kui mõni loll keevitus käpa tagasilla külge paneb ja eest keevitab.

Kui geneka rihmaseibist massi võtta keevitusele, siis vast ei ole jah väga hästi Ei juhtu midagi selle vana diisliga, kui klemmi maas ei ole. Uuematel ajuga masinatel on soovitatav võtta maha, eriti summuti keevitamisel. Ja tuled oleks küll võinud kinni katta aga noh...

Head vana-aasta lõppu!

tuningman kirjutas:noh ja mis selle vana mehaanilise pumbaga diisel autoga juhtuma peaks, kui aku juhtmeid maha ei võta?
ma saaks aru kui mõni loll keevitus käpa tagasilla külge paneb ja eest keevitab.

On juhuseid, kus aku läheb õhtale. Ma olen püüdnud targematelt peadelt ja muidu ka igalt poolt uurida, mis sellise nähtuse toimemehhanism on, adekvaatset vastust pole siiani saanud. Aga fakt on see, et umbes ühel juhul sajast (või ka mõnestsajast, kes neid lugenud on) tapab keevitus lahtiühendamata juhtmetega aku lambist ära. Igal juhul piisavalt sagedasti, et ettevaatlik olla.

isakene kirjutas:

tuningman kirjutas:noh ja mis selle vana mehaanilise pumbaga diisel autoga juhtuma peaks, kui aku juhtmeid maha ei võta?
ma saaks aru kui mõni loll keevitus käpa tagasilla külge paneb ja eest keevitab.

On juhuseid, kus aku läheb õhtale. tapab keevitus lahtiühendamata juhtmetega aku lambist ära.
Igal juhul piisavalt sagedasti, et ettevaatlik olla.

OK jah, aku on juba teine teema. selles sul on õigus.

tuningman kirjutas:noh ja mis selle vana mehaanilise pumbaga diisel autoga juhtuma peaks, kui aku juhtmeid maha ei võta?
ma saaks aru kui mõni loll keevitus käpa tagasilla külge paneb ja eest keevitab.

Maailmas pole lollikindlaid asju, sest lollid olevat leidlikud.
Korralikumas teeninduses palusin vanal nn. ühe juhtmega diiselautol tagasi keevitada haakekonksu pistiku aluse, mis kännu taha jäi. Mainisin, et igaks juhuks akujuhe maha. Meister arvas, et "seilasime-teame" ja andis tuld.
Tulemus: poolpime armatuur ja enamus gabariidi pirne kutud. Kaks punkti keevitust ja keevitajale 2 päeva pisikeste pirnide vahetust, sest "mis see ikka teha saab...?"

igiliikur kirjutas:Soovitav ikka maha võtta ...

Sorry nüüd tekitasin su teemas väikse kaose,tolle juhtmega.Geneka dioodidele ka ei mõju see heasti,võivad hiljem lolliks minna.Igatahes Edu ja head uut a.