ASMV Järelkajad

[zero]

Täname Täname Täname
Rajameister Vallo.

[inseneer]

?uured tänud ka Toorik nimelise võistkonna poolt korraldajatele. TR1 oli seeaasta lahedalt ränk.
Pean ka sõna võtma lätlaste pihta, kuna samuti remondipausi ajal, kui oli eraldatud vasak tagumine veovõll, kihutas üksmees oma TR3 ga täpselt sinna otsa. Õnneks olin samuti hetk tagasi tõusnud ratta juurest püsti paar sammu eemale ja masin ei olnud tungi peal. Lätakas täitis osavalt rattalaagrid mudaga, tagurdas ja tõmbas uttu...

[srock]

Isegi mõni Soome offroad turist ikkagi sattus Sirgalasse ja Soome foorumis mõni pilt,need siin: http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... reid=71091 ; http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... reid=71094 ; http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... reid=71095

[Neuser]

Tänud ka Artist tiimi poolt. Oli üks parimaid võistlusi nagu ikka ASMV on. Rada oli TR1 jaoks läbitav ka ilma esilukuta, mille voolik irdus kohe sõidu algul ja peale suurte ja veel suuemate ratastega autosid. Kuigi lõpuks olime parasjagu läbi, ei tulnud isegi mõttesse sõit pooleli jätta ka sellel hullus langetatud puudega mülkas, mille läbisime vist viimase autona.

Kui keegi eespooll arvas, et lätlastele tuleks sõidueksam teha, siis ka operaatoritest pealtvaatajad vajaks hädasti koolitust. see vend ei kavatsenudki eest ära minna ja oli nõus hea kaadri eest elu ohverdama

(viimane pilt albumis)
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 1424540862

[ed101]

Veelkord kiidusõnad rajameistritele ja korraldajatele HMM teami poolt. Maarjamaa parims võistlus. Sõit, kus on kaardilugeja, mitte vintsman. Kõik muu on juba öeldud...
Tuhat tänu ka võistkonnale, kes leidis meile jupi juhet, et saime irdunud esiklaas tagasi installeerida. Võis olla Visa Hulkur, parandage kui eksin.
Ja tänud, kellelt saime ühe voolikuklambri.

Aga miks meil jälle kõige paremini välja ei tulnud, sellest väike postitus.

[erik]

Egert, see on hea kraam, nagu alati:


http://www.youtube.com/watch?v=L4sLWNLa ... r_embedded

[trc]

Egert, see on hea kraam, nagu alati:


http://www.youtube.com/watch?v=L4sLWNLa ... r_embedded

Väga ilus.

PS. Kes teil neid looduspilte seal akna ees vahetas?

[ed101]

Egert, see on hea kraam, nagu alati:
http://www.youtube.com/watch?v=L4sLWNLa ... r_embedded

Väga ilus.
PS. Kes teil neid looduspilte seal akna ees vahetas?

Aitäh. Alati saaks veel paremini.
Looduspilt vahetub ju ise. Salvestamiseks on GoRRO HD Hero nimeline junn.

[Oliver]

Minu ja mu sõprade jaoks pole võistlus veel lõppenud, aga aeg kokkuvõtteid teha, on kindlasti küps.

Minu silm puhkas. Võistluse ettevalmistus oli põhjalikum, kui kunagi varem. ENAMUS kohale tulnud abilistest olid pühendunud ja keskendunud ning ei lasknud end heidutada kõrvalistest sündmustest. Kõik võistluse seisukohast OLULISED üleskerkinud küsimused leidsid õiglase lahenduse õigel ajal ning seda tänu suurepärasele meeskonnatööle, üksteise toetusele, ÜHISELE eesmärgile ja korraldajate ning võistlejate koostööle (näiteks ATV klassis tekkinud ootamatu tehniline piirang kontrollpunktide kordinaatidega).

Suutsime vältida eelmistel aastatel tehtud eksimusi. Puutusime kokku uute ja huvitavate psühholoogiliste, meteoroloogiliste ja tehnoloogiliste nähtustega, millised lähevad kindlasti kirja meie kogemuste käsiraamatusse "Kuidas korraldada ideaalne võistlus maasturitele"

Kindlasti korraldab keegi meist järgmisel aastal samas kohas, sama formaadiga, samal ajal võistluse "Avo Sultsi mälestusvõistlus 2011" ning seetõttu hakkame kirja panema oma käsiraamatusse võistluse peategelaste ettepanekuid. Märkuste tegemise käigus annan ka oma isiklikud kommentaarid siin foorumis käsitletud küsimustele.

[Oliver]

Kahju, et kusagil mujal seda trackerite jälgimise linki polnud üles pandud (näiteks võistluse kodukale). Kuna foorum oli kogu see aeg maas, siis ei õnnestunudki seda leida. Järgmine kord võiks ka kodukale lisada selle

Tunnistan üles, unustasin seda teha. Seda polnud tööde nimekirjas. Tõttöelda olin ma selle süsteemi toimimises skeptiline, kuna eelnevatel aastatel pole see toiminud ning see tõttu pidasin seda pigem suurejooneliseks eksperimendiks, mis läks maksma raha. Omaette nuhtlus on tõesti see, et just sellel ajal 4x4.ee foorum rikkis oli. Mingil hetkel laupäeval keegi vist isegi tegi mulle ettepaneku, et ma selle lingi kodulehele välja paneksin... Tean, et Arto trükkis telgi seina peale selle aadressi.

http://rada.minurada.ee/race/164

[Myrgel]

"Välismaalased" tegid raja kõrval korralikuma videokaameraga filmi ja pilte kah. Kas kellegil on korraldajatest nendega ka side olnud, et millal ja kus neid produkte näha saab. Või on materjal nn "sahtlisse" toodetud? Tegemist ei ole ilmselt kõige pakilisema küsimusega, aga tore oleks ikka kaeda.

Ette tänades:
Urmas

[Oliver]

Tore üritus aga natukene ebaõiglaselt korraldatud kuna lõpus startinud väiksemate klasside autodel oli TR-3 -de poolt ülesse kaevatud radadel ikka väga raske.Oleks pidanud starti laskma tr-1 siis tund vahet siis vaba tund vahet tr-2 jne.

Ilmselt seni kaua, kui selle võistluse fundamentaalsed otsused pean langetama mina, pole formaadis kahjuks selles osas muudatusi oodata. Kahjuks peate selles osas minu perversustega leppima, kui TR-1 võistlejad mulle kuskil just peksa ei tee.

Eks neid kive korraldajate kapsaaeda oleks veelgi loopida kuid samas oli tehniliselt üli hea rada! Ärge kõvasti lööma hakake kui kritiseerisin korraldajat kuid egas muidu korraldaja ei saagi teada mis järgneval aastal teisiti teha ,et oleks veelgi parem ja võistlejaterohkem rada !!!

Palun ära jäta kive loopimata. Ma saan aru, et miski jäi puudu või häiris, aga ei saa kunagi teada mis täpselt...

[Oliver]

Räägin siis ka ATV meeste peale sõitu kuuldud nurinat. Polnud vist ühtegi meest kes ei oleks oma masinat üle kaela ajanud või vähemalt korra küljele saanud. Hommikul briifingul küsisin kuidas vaatetorni juures laskume, Oliver tegi kuhugi kiire telefoni kõne ja saime vastuse "lähenege loominguliselt vms.". Oi kuidas ATV liigub maatikul hästi, aga läheb veel kergemalt ümber.
Siis vaatetorni juures kolmest esimeset võistkonast juba 2 veeresid alla nagu pesumasinas, üks mees jäi veel masina alla ja teisel oli ATV nagu pannkook(õnneks mõlemad mehed suuremate vigastusteta). Eelmine aasta oli seal kohtunik kes näitas kust ümber saab sõita, kui seda pannkook ATVd seal näidiseks ei oleks olnud oleks nii mõnigi veel alla veerenud.FAKT!!! Loomulikult saaks nuriseda vastu, et miks teine mees ei aita ja ohutus eelkõige, aga me oleme ju tulnud sõitma mitte terve tee teise mehe pakika küljes taga lohisema

Teine asi need Narva jõe juures pikad sirged... märg kinnas ja silma peksev lumi ei oleks vist kellegile lemmik.

Kolmandaks- läks hästi et terve ATV pundi peale oli vähemalt 1 mees kes sai omale punktid GPSi(mahtusid 850 punkti peale) ja oli nõus neid ka teistele jagama, muidu poleks vist võidusõidust midagi välja tulnud.

See jutt pole nutt ja hala, vaid reaalne tagasiside rajameistrile mida võiks tulevikus kõrva taha panna. Muidu oli korraldus ja muu väga hea.
AITÄH!!!

Martin, Pärnumaa ORT

Kas saan õigesti aru, et rada oli liiga raske?

Ilmselt siiski mitte. Saan aru, et psühholoogiliselt on tõepoolest ennast raske taltsutada, kui näed konkurenti ees minemas ja teid lahutab ainult üks takistus, mis on kuradi järsk. Eelmistel aastatel oleme tõesti hoidnud torni juures inimest, kes näitab näpuga, kust sõita ja vajadusel saab reageerida operatiivselt ka avarii puhul. Sellel aastal otsustasin ma inimressurssi teiste ohtlike kohtade peal kasutada. Järgmisel aastal on vaatetorni juures jälle kohtunik. Sest sellesse rajafaaasi jõudes on võistlejatel silmad liiga ruudulised.

Vaatetornist veel nii palju (tagant järele tarkus), et 10 m eemal oli lühike laskumine, aga kuna selle leidmiseks oleks pidanud sõiduki pealt maha tulema, siis ilmselt seetõttu jäi see koht ka kasutamata.

Lükkan ümber ka jutud sellest, Rasmus, kes sellel korral ise ei võistelnud, oleks nagu meelega sellise rõveda laskumise atv poistele orgunninud.

GPS-i küsimus. Ma olin ka lahendusele lähedale jõudmas, aga loomulikult tundsin ma siirast rõõmu, kui kuulsin, et saate oma jõududega selle tehnilise kitsaskoha lahendatud. Vastasel juhul oleksin pidanud veel 1-2 tundi ninapidi arvutis olema. Päris kindlasti poleks teie sõit ära jäänud. Kehvemal juhul oleks Start edasi lükkunud paar tundi. See oli iseenesest huvitav koolitund, et 856 waypointi ei pruugi just eriti libedalt GPSi sisse minna.

Pingutame iga aasta ja täname tunnustuse eest. Järgmisel aastal on oodata veel lisaks kahte laskumist

[Oliver]

Samuti sadas mitu päeva järjest taevast mingit ollust alla.

Puhas kuld!

Laskumistega võiks vähe rahulikumalt ehk võtta jah. Kui mõni ATV mees või puurita TR1 peaks õnnetult alla sadama, siis vaevalt rajameistrid seda oma südametunnistusele tahavad.. Alati saab jah apelleerida, et oma süü kui ettevaatlik ei ole kuid võimalused tõsisteks tervisekahjustusteks võiks ikka miinimumini viia.

Kogu ajaloo jooksul on Sirgalas juhtunud üks tõsine avarii ja see toimus SIRGEL ASFALT KATTEGA TEEL. Auto rullus üle katuse ja oli peale seda kasutuskõlbmatu.

Kõige turvalisem on mitte midagi korraldada ja mitte kuskil osaleda

Järgmiseks aastaks on mul uued nõlvad valmis otsitud

Kõne pulletäänis märgitud Oliveri numbrile vastas, et Oliver magab ja kõnele vastaja ei oska meid välja juhatada.

Puhkasin jah mõned tunnid. Mõnus uni oli

[Oliver]

Huvitav kuidas teise ATV mäest alla vintsida saab kui üks on all ja teine üleval???

Sellel aastal oli esimest korda ATV võistlejate hulk märkimisväärne ja kohe ka nendega probleeme. Üks õppetund on käes ja rohkem vaja ei ole. Järgmisel aastal, pühendame ka sellele klassile tähelepanu. Varasematel aastatel on tõepoolest olnud nii, et rada on valmis, karikad ka leiame, aga laseme neil vähestel soovijatel siis ATVga selle raja läbi sõita... jämedalt öeldes.