4x4.ee

Sai siis enda Grandile (-97) 3" ja natuke peale tõste alla tehtud. 33" ratas, originaal 16" veljega on nüüd ilusti all ja kuskilt vastu ei käi. 25mm flanss ka muidaugi ilusti vahel . Täpsustaks neid andmeid millest siin eelnevalt räägitud on. Tagumistel lääbadel ei piisa ainult 15mm pikendamisest, vaid 25mm oleks piisav. Esimesed sai venelaste joonise järgi tehtud, 15mm pikemaks ja kerge paine ka sisse. Face lift mudelite omadel tuleb ka esimesele gardaanile flanss vahele teha, kuna muidu keerab separaatori kohe p....se. Vana ristidega gardaaniga seda muret ei ole.
Väike pildike ka tõstest ja autost.

Jünger ütleb, et kliirens tõstega ei muutu, alles suurema rehvi alla panemisega....
Ma teadsin siiani, et kliirens on vahemaa maapinnast küljekarbini, mitte maapinnast sillatalani

Kliirens on vahemaa maapinnast madalaima punktini. Maasturi puhul on selleks enamasti difri korpus.

Nüüd vähe parem pilt ja puhtam auto

Selge siis selle kliirensiga.

Aga Raino, kust nii kabedad ja kenad laiendid hankisid ?

puhvel kirjutas:Selge siis selle kliirensiga.

Aga Raino, kust nii kabedad ja kenad laiendid hankisid ?

Mikide maal müüakse http://bushwacker.com

Mind huvitaks kust sellised reguleeritavad tõste puksid saadud on ja palju need maksid ja kas taga on samasugused?

DJ2012 kirjutas:Mind huvitaks kust sellised reguleeritavad tõste puksid saadud on ja palju need maksid ja kas taga on samasugused?

Puksid on ise tehtud ja taga on ka sama sugused.

Kas WJ ja ZJ tõstepuksid on samade mõõtude ja kujuga?

Tegid sa ka oma auto esimesele kardaanile vaheflansi? Ja kui pika? Kust krt leitakse poldid, nii pikad ja nii tugevad, et vastu peaksid?

Bullrider kirjutas:Tegid sa ka oma auto esimesele kardaanile vaheflansi? Ja kui pika? Kust krt leitakse poldid, nii pikad ja nii tugevad, et vastu peaksid?

Kas vaheflantsi asemel poleks mõistlikum kardaan pikemaks keevitada?
Minul on all XJ-i sild, millel kardaan siseneb silda ülalt, mis mingil määral kompenseerib ka tõstest tekkinud kardaani nurka.
Kardaan in sama XJ-i alt, mida tuli kümmekond sentimeetrit pikemaks keevitada, mingit tasakaalustamist ei ole tehtud ja kuni 80 km/h ei ole mingit vibrat. Kiiremini pole proovinud pärast seda sõita.

Bullrider kirjutas:Tegid sa ka oma auto esimesele kardaanile vaheflansi? Ja kui pika? Kust krt leitakse poldid, nii pikad ja nii tugevad, et vastu peaksid?

reimo kirjutas:Kas vaheflantsi asemel poleks mõistlikum kardaan pikemaks keevitada?

Oleneb kui palju kardaan pikeneb. Tasakaalu huvides, eriti kui ise teha, on flantsiga kindlasti lollikindlam. Aga seda muidugi mõistlikkuse piires. Kui juba 10 cm pikemaks vaja, siis flantsiga pole mõtet enam.
Aga poltideks sobivad väga edukalt sobiva kuju ja mõõduga 12,9 tugevusega poldid, nt Baltic Bolt-ist või Würthist.

Bullrider kirjutas:Tegid sa ka oma auto esimesele kardaanile vaheflansi? Ja kui pika? Kust krt leitakse poldid, nii pikad ja nii tugevad, et vastu peaksid?

Minu 90-l ka esikardaanil flansid vahel, 15 mm paksud, ühe poldi keerad üheltpoolt-
teise teiseltpoolt, keere 10x1,25. 12,9 würthist.

Paar küsimust kardaani flantsi kohta. Saan aru, et eesmärk on kardaani otsa tugevdata, mis läheb silda või vahekasti. Kui tõste teha, siis jääb väiksema kandepinnaga ning flants aitab seda tugevdada? Kardaani ennast ju pikemaks see ei tee.

Teiseks - kas kõik on tuttava treiali juures lasknud teha või on see ka letikaup?

Kuna minu 90-le on pandud Disco kardaan siis sellel vahekastipoolne
poldivalem teine kui vahekastil, sillapoole sai ka pandud kuna see
kardaan nats lühem kui 90-ne oma.
Treiti Sõmerul.