4x4.ee

Minu omal aasta täis ja 28K spidol ees. Mis ma oskan öelda. Väga hea auto, isegi ülihea. Sõitnud suvel originaal conti rehvidega ja isegi nendega läbivus mega! Ainult mõned korrad on suhteliselt lootusetus olukorras tulnud aeglustit kasutada ja omal jõul välja tuldud. 2. nädalal hakkas juhipoolne uksepiiraja logisema, sai kõik korralikult ülekäidud ja rohkem pole probleem kordunud. GPS lülitab end suvalisel hetkel vahel välja , aga kuna see originaal kaart niikuinii suht porno, sai korralik Garmin kõrvale muretsetud ja hetkel ei häiri. Sai käidud ka hoolduses ja kõik oli OK. Rehve igatahes ei söö!

Sain täna peale hooldust jälle targemaks ja annan ka teistele tarkuseterad edasi.
* Maasturiga august läbi sõites tuleks pärast esisilda reguleerida, et edaspidi rehve ei sööks!
* Napilt aasta vanal masinal tuleks vahepeal lisaks akut laadida, et hommikuti käima läheks!
Ma pole veel jõudnud Webastot kasutama hakatagi kui ühel hommikul(+10C) oli aku lihtsalt tühi.(eelmisel päeval masinat ei kasutanud)
Kusjuures tulesid kunagi ise kustuma ei jäta vaid kustutan autost väljudes.
Navara orig. aku käis mul 4 aastat ja pani -30C käima ja ilmselt käivitab siiani mõnda masinat .

polar kirjutas:Minu omal aasta täis ja 28K spidol ees. Mis ma oskan öelda. Väga hea auto, isegi ülihea. Sõitnud suvel originaal conti rehvidega ja isegi nendega läbivus mega! Ainult mõned korrad on suhteliselt lootusetus olukorras tulnud aeglustit kasutada ja omal jõul välja tuldud. 2. nädalal hakkas juhipoolne uksepiiraja logisema, sai kõik korralikult ülekäidud ja rohkem pole probleem kordunud. GPS lülitab end suvalisel hetkel vahel välja , aga kuna see originaal kaart niikuinii suht porno, sai korralik Garmin kõrvale muretsetud ja hetkel ei häiri. Sai käidud ka hoolduses ja kõik oli OK. Rehve igatahes ei söö!

GPS on täiega porno. tailandia poisid pole ka lahti nokkinud seda veel et pista mingi muu tarkvara peale.

Maasturid kirjutas:Sain täna peale hooldust jälle targemaks ja annan ka teistele tarkuseterad edasi.
* Maasturiga august läbi sõites tuleks pärast esisilda reguleerida, et edaspidi rehve ei sööks!
* Napilt aasta vanal masinal tuleks vahepeal lisaks akut laadida, et hommikuti käima läheks!
Ma pole veel jõudnud Webastot kasutama hakatagi kui ühel hommikul(+10C) oli aku lihtsalt tühi.(eelmisel päeval masinat ei kasutanud)
Kusjuures tulesid kunagi ise kustuma ei jäta vaid kustutan autost väljudes.
Navara orig. aku käis mul 4 aastat ja pani -30C käima ja ilmselt käivitab siiani mõnda masinat .

lõhnab teeninduse järgi jälle . see nuti laadimine või aku peetis.

mulle tuli uudisena et euroliidus ei saa ülevaatust teha eesti registris olevale autole mujal, kui ainult kodumaal. täiega nõuka.

sitikass kirjutas:mulle tuli uudisena et euroliidus ei saa ülevaatust teha eesti registris olevale autole mujal, kui ainult kodumaal. täiega nõuka.

UK-s saad kindlasti teha, iseasi kuidas Eestis selle peale vaadatakse ja aksepteeritakse, samas ülevaatus on olemas ja peaks kehtima. Võibolla kindlustusega seotud, et erinevatel maadel erinevad standardid ülevaatusele.

sitikass kirjutas:mulle tuli uudisena et euroliidus ei saa ülevaatust teha eesti registris olevale autole mujal, kui ainult kodumaal. täiega nõuka.

Kuidagi müstika, kuna ühel Saksast toodul (sõidu)autol oli peal kehtiv TÜV ja siinne "rahvas" seda aktsepteeris?

Maasturid kirjutas:Sain täna peale hooldust jälle targemaks ja annan ka teistele tarkuseterad edasi.
* Maasturiga august läbi sõites tuleks pärast esisilda reguleerida, et edaspidi rehve ei sööks!
* Napilt aasta vanal masinal tuleks vahepeal lisaks akut laadida, et hommikuti käima läheks!
Ma pole veel jõudnud Webastot kasutama hakatagi kui ühel hommikul(+10C) oli aku lihtsalt tühi.(eelmisel päeval masinat ei kasutanud)
Kusjuures tulesid kunagi ise kustuma ei jäta vaid kustutan autost väljudes.
Navara orig. aku käis mul 4 aastat ja pani -30C käima ja ilmselt käivitab siiani mõnda masinat .

Tere tulemast klubisse
vähmalt tead, mis uus ja suurem aku peale mahub.

terv, Vallo

Mis seal esisillas siis järgi annab, et rattad peale igat auku ise suunas vaatavad?

TiitR kirjutas:

sitikass kirjutas:mulle tuli uudisena et euroliidus ei saa ülevaatust teha eesti registris olevale autole mujal, kui ainult kodumaal. täiega nõuka.

Kuidagi müstika, kuna ühel Saksast toodul (sõidu)autol oli peal kehtiv TÜV ja siinne "rahvas" seda aktsepteeris?

Nii on, et mujalt toodud auto esmasel Eesti registrisse võtmisel jääb kehtima mujal tehtud TÜV, kuniks sealne amet on tähtaja andnud. Kindlustus katkeb, kasutamata jäänud aja eest saab kindlustuse sõlminud isik raha tagasi küsida.
Samas ei saa ka mina teha TÜV-i Rootsi registris olevale autole, mujal, kui Rootsis ja kindlustust (erikrdikirvehinnaga 3kuud=2aastat kodus) vaid Rootsis. Võta Eestis arvele ja palun...

Sai visatud kotad ringi talvede vastu ja avastasin et suverehvidel seest kaks milli rohkem ampsanud kui väljast. Sillaposti minek.

sitikass kirjutas:Sai visatud kotad ringi talvede vastu ja avastasin et suverehvidel seest kaks milli rohkem ampsanud kui väljast. Sillaposti minek.

Ilmselt on enamus 2012- Rangereid "august" läbi sõitnud.(nagu minu masina sellise vea ilmnemisel öeldi)

ei tea jah. tundub nii, et sillapost on nagu kohustuslik osa teenindusse minnes.
aga parim selle asja juures on, et probleem on lahendatav ja liigseks kriitikaks see minu arvates põhjust ei anna.

huvi pärast küsin rehvide kohta natuke.
kas on keegi alla riputanud rangerile ka A/t Goodrich rehve?
tuhlasin kodukal neil ja toodavad reod juba ka 18`` veljele.
pole kunagi seda palju kiidetud a/t rehvi proovinud suviseks perioodiks.
kuskilt lugesin, et meil mehed kupatavad nendega isegi talvel.
kui on kogemusi siis jagage siin ka. tean, et selles hiigel foorumis on kuskil peidus selgitus.
targemad härrad ekki võtavad vaevaks pista selle lehe peale lingid või kirjutavad ise.
usun, et nii mõnelgi on juba plaan osta uued suved alla.

Terekest. Oma autol juba hea mitu aastat all sellised. Sõidan suved-talved nendega. Hea tugev rehv, vaatamata suht karedale mustrile on üllatavalt vaikne. Võrdlemisi hea pidamisega nii mudas kui ka lumes. Kui ekstreemsematesse kohtadesse satub siis peab pidama sellisena kergelt kraapivana. Siis hoiab mustri puhtana ja haagib hästi. Kui veerema hakata siis matab mustri täis. Kannab koormat hästi. Istub veljele nn ülekattega ehk kaitseb velge üle teravate takistuste või velje küljega kuhugi vastu sõitmisel. Hind ka suht inimlik. Ei oska laita kohe kuidagi. Noh minu autu kaalub ka sellised 3,5T ja see kaal paneb need rehvid tööle. Eks pead proovima vaadata, et kaalu indeksiga liiga üle ei paku, noh ostad liiga suured rattad. Ja jäävad liiga jäigad, suvel pole hullu aga talvel võivad libedad olla. Aga noh ega sellisel maasturi tõugu autol ei peagi olema madalaprofiili ja laiad rehvid.