4x4.ee

Olles pidanud kokku puutuma mõnede raskete (ka kaalulises mõttes) avariidega, siis meenus et mõnedki korrad käis rekkaid pasast välja võtmas üks mees kuskilt Raplamaalt, kes tegi seda teenusena päästeametile. Hüüti teda "Habemeks". Tal oli vintsiauto ninaga Volvo baasil, võttis läbi plokkide 40t rekka koos sinna kärpseks sõitnud Audi 200'ga nii 2,5m sügavusest kraavist välja, rekkal olid veel pidurid peal kuna mootor läks asumisele ja õhku polnud. Kaasaegset infot küll pole aga vaevalt see auto nüüd Kuusakoskisse saadetud, võibolla keegi teab sellest midagi? Kui on alles siis poleks väga kaugele tulla kah. Ja analooge peaks ka ju olema.

usamosse kirjutas:Olles pidanud kokku puutuma mõnede raskete (ka kaalulises mõttes) avariidega, siis meenus et mõnedki korrad käis rekkaid pasast välja võtmas üks mees kuskilt Raplamaalt, kes tegi seda teenusena päästeametile. Hüüti teda "Habemeks". Tal oli vintsiauto ninaga Volvo baasil, võttis läbi plokkide 40t rekka koos sinna kärpseks sõitnud Audi 200'ga nii 2,5m sügavusest kraavist välja, rekkal olid veel pidurid peal kuna mootor läks asumisele ja õhku polnud. Kaasaegset infot küll pole aga vaevalt see auto nüüd Kuusakoskisse saadetud, võibolla keegi teab sellest midagi? Kui on alles siis poleks väga kaugele tulla kah. Ja analooge peaks ka ju olema.

Mina olen kasutanud Tartu firma Trummel abi. Kõik tore, kuid nende autodega ju metsa/sohu ei lähe. Need vaid teepeal toimetamiseks: http://www.veoautoabi.ee/?id=1100&lng=1

Rasketehnika kätte saamine poel nalja asi.
Ehk on mõni elektrivintsi meestest juhtunud seda nägema : http://natgeotv.com/uk/ice-road-rescue/about
Jooksis siin regioonis sügishooajal.
Isegi maakera peal oleva (veereva) tehnika liigutamine on raske ja ohtli ktegevus ning puruneva ka seal vaierid ja kinnitused.

usamosse kirjutas:Olles pidanud kokku puutuma mõnede raskete (ka kaalulises mõttes) avariidega, siis meenus et mõnedki korrad käis rekkaid pasast välja võtmas üks mees kuskilt Raplamaalt, kes tegi seda teenusena päästeametile. Hüüti teda "Habemeks". Tal oli vintsiauto ninaga Volvo baasil, võttis läbi plokkide 40t rekka koos sinna kärpseks sõitnud Audi 200'ga nii 2,5m sügavusest kraavist välja, rekkal olid veel pidurid peal kuna mootor läks asumisele ja õhku polnud. Kaasaegset infot küll pole aga vaevalt see auto nüüd Kuusakoskisse saadetud, võibolla keegi teab sellest midagi? Kui on alles siis poleks väga kaugele tulla kah. Ja analooge peaks ka ju olema.

Kui sa räägid Kohila " Karvasest" ( nii teame meie teda Päästeametis), siis tegu on jah kogemustega vennaga aga kas tal ka maastikusuutlikkisega tehnikat oli? Ja aidata saavad ka teatud vabatahtlikud komandod kellel mingitsorti rasketehnikat leidub.

Jah, Kohila käis tõesti jutust läbi nii et ilmselt on ta siis see "Karvane" peab olema. Volvo oli 6x4 vähemalt minu arust, kuid esisilda polnud olukordi arvestades küll mahti vaadata. Asfaldilt ta maha keeras, ajas jalad kas asfaldi ääre või kraavikese taha ankruks. Kord võttis ta libedaga külili tõmmanud kolme rekkat nii et sõitis mööda tee külge üles (trassi üks külg tõusis üles, teine külg aga läks tee tasapinnast alla), Päästeka ATV lükkas sealt ümbert lume ära aga ma arvan et ümber masina sebimise hõlbustamiseks, lund oli siis umbes 60cm.

Ma teda veel möödunud aasta juhuse peale nägin ringi liikumas. Aga ma arvan, et Karvase hind on ka väga karvane, sest mingi aeg oli ta üsna nõutud mees oma tehnikaga...

Mida siin keeda ja orgunnida, kui me ei tea asjast midagi. Las teemaalgataja räägib ikka ise mida ja palju tal vaja on.
Kui küsimus on karvase numbris, siis on seda võimalik minult saada. Tavaliselt küsin ikka enne üle, kas on nõus numbrit levitama.
Arvestage ikka, et maastik on ikka erinev. Igale poole ei pääse minagi oma 6x6-tega, rääkimata tavalistest puksiiridest.
Aga olen muidu karvasega koostööd teinud kohtades, kus tema masinaga liikumine raskendatud.

---

Et rajvast natuke pidurdada siis hetkeseis on kohapeal kaunis vesine. Isegi ligi minevad metsasihid/teed on kaunis märjad ja pehmed. Ärge veel pille sooja pange.

Landy kirjutas:Rasketehnika kätte saamine poel nalja asi.
Ehk on mõni elektrivintsi meestest juhtunud seda nägema : http://natgeotv.com/uk/ice-road-rescue/about
Jooksis siin regioonis sügishooajal.
Isegi maakera peal oleva (veereva) tehnika liigutamine on raske ja ohtli ktegevus ning puruneva ka seal vaierid ja kinnitused.

See nüüd ei käi ainult el. vintside kohta. Seal pole vahet, mis aparaat seda jõudu rakendab - hüdrauliline, mehaaniline, elektriline või musklivändaga vints. Kuis SWL-ist kinni ei peeta ning purunemiskoormus ületatakse, siis tulemus sama.

Panen mõned videod seniks tuju hoidiseks, esimene on on tollest samast virumaa Komatsu etteastest - https://www.youtube.com/watch?feature=p ... eDDjYsIqhI , siis kuidas Zahhar vintsib 5t vintsiga tanki - https://www.youtube.com/watch?feature=p ... TaWchvEVGo ning 5t vastukaaluks kuidas vintsitakse kui kasutada on 300t tõmbejõudu - https://www.youtube.com/watch?feature=p ... t1JpwajCcQ

Kevadel koos ameeriklaste tankidega oli rongi peal ka nende päästemasin, pioneertank M88, ühel liinil 70 tonni tõmbejõudu. Tea, kas see on veel siinmail, saaks ju neile korraldada pehmet Eesti pinnast tutvustava õppuse.

ed101 kirjutas:Kevadel koos ameeriklaste tankidega oli rongi peal ka nende päästemasin, pioneertank M88, ühel liinil 70 tonni tõmbejõudu. Tea, kas see on veel siinmail, saaks ju neile korraldada pehmet Eesti pinnast tutvustava õppuse.

Uputaja võib sulle rääkida ,kuidas need meerikamaa tanikd meie pehem pinnasega juba tutvust teinud on...

Terve polügon nendele spetsiaalset kruusateed maha pandud. Mujal need ei liiguks.

See tanki lugu vist liiga suure kella küljes.
Sinna tuleb pool eestit kokku kui sikutamiseks läheb. Palju kirutud dragoni mehed saavad publikut tee peale tagasi aidata kui tanki sikutamisel abiks olla ei saa.