4x4.ee

v6rrimees kirjutas:
Soovitage mõnda enamvähem õiges mõõdus ja suht õhukest elektri venti.



Tervitades:
Jeepiv V6rrimees

Kui kondi radika puhkusele saatsid siis saad ju jahutusvedeliku radika ettepoole tõsta ja läheb kasvõi seesama lada vent sinna ette.
Lada oma oli miski 10 cm mälu järgi... kui uut ei taha osta siis lammaritest saab ca 400 kohaliku raha eest juba ka mingi ca 9 cm paksuse vendi....
Edu
Virgo

Kondi radikas kaitseb päris hästi okste eest. Cherokee grill on ju suure vahega. Ma paneks kindlasti miski võrgu ette.
Ilmselt jõuad õhuvõtuni varsti Kuidas lahendad?
Aga kui orig. vent tuua teisele poole ja orig. asemele Lada oma. Teisel pool ruumi ju on?

Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.

jr kirjutas:Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.

Mh. Kui see on tõesti hea lahendus, siis jääb mul kondi radikas külge. Plaanisin ka välja visata. Auto mul ainult metsas käimiseks.
Kas soovitad jätta? Miks?:?:

jr kirjutas:Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.

Mõtlesin hetkeks ise kah selle peale, et äkki kast vajab paremat jahutust ja peaks selle kondi radika ühendama kasti õlitorutega.
(võib ilmselt rahakotile hästi mõjuda)


TO: URMAS

Snorklit püüan nädalavahetusel töö kõrvalt ehitama hakata.
Esialgne plaan oli läbi tiiva kaablikaitse kõriga asi lahendada.
Eks töökäigus selgub, milline lahendus tegelikult hea tundub

urmas kirjutas:

jr kirjutas:Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.

Mh. Kui see on tõesti hea lahendus, siis jääb mul kondi radikas külge. Plaanisin ka välja visata. Auto mul ainult metsas käimiseks.
Kas soovitad jätta? Miks?:?:

MIKS?
Metsas on ikka nühkimist edasi ja tagasi ja floorimist, mille jooksul kast lappab käike kas siis üles või alla. Kõikide nende toimingute ajal tekitavad hõõrdkettad ja turbiiin kuumust. Kuumus on aga paha. Üle 100 kraadi mõjub kastiõlile surmavalt. Broncol oli ilma radikata kuumenemisprobleeme kastil. Kondiradikas tõmbas 110 kraadi pealt 80 peale töötemperatuuri tõsisel lahmimisel. Ehk siis just sinna kuhu vaja. Ega sul maantesõidul seda radikat vaja lähegi ju, ikka metsas ainult. Ma ostsin TOP'ist termolülilti ka veel enne radikat vooliku vahele. Ehk siis liiga külma ilmaga suunas ise automaatselt õli radikast mööda ja kui õli soenes, siis hakkas tasapisi radikasse suunama. Oli B&M tükk ja maksis miskised 300eeki vist.

Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.

erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.

Plaanis oli esialgu proovida 63mm toruga.
Kuna ma neid ise müün siis saab erinevaid laost valida.

fx63 kõri siseläbimõõt on 59mm.

ehk ei jää lahjaks?

erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.

Kas see õli radika jaoks natuke jäme ei ole?

Landy kirjutas:

erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.

Kas see õli radika jaoks natuke jäme ei ole?

Usun, et Erik mõtles õhuvõtu toru ikka


Plaanisin kasutada SFL tõmbekindlat kilbi läbiviiku läbi tiiva toomiseks.
http://www.l-kompanii.ee/kataloog/B4schlauch.pdf

Parandus: siiski sellise ühendustükiga jääb kõige peenem koht seest 55mm

Originaal 80mm ju.
Ma ise küll plaanisin kuhugi klaasipuhastajate alla tuua. Ehk siis mitte õue, aga kaane all ikkagi. Pole küll veel uurinud kuda seal on. Lihtsalt õhuvõtt kapoti alla jätta, läheb vist liigaks soojaks seal. Mõte selles, et bensukas sureb nagunii ära, kui üle koopaserva vesi juba, sellel kõrgusel küünlad, elektrikola jms. Kui õhuvõtt juba õue tuua, siis peaks kogu mootori komplektselt ära lahendama, et siis juba klaasipuhastajateni vees sõita. Või mis targemad arvavad?

urmas kirjutas:Originaal 80mm ju.
Ma ise küll plaanisin kuhugi klaasipuhastajate alla tuua. Ehk siis mitte õue, aga kaane all ikkagi. Pole küll veel uurinud kuda seal on. Lihtsalt õhuvõtt kapoti alla jätta, läheb vist liigaks soojaks seal. Mõte selles, et bensukas sureb nagunii ära, kui üle koopaserva vesi juba, sellel kõrgusel küünlad, elektrikola jms. Kui õhuvõtt juba õue tuua, siis peaks kogu mootori komplektselt ära lahendama, et siis juba klaasipuhastajateni vees sõita. Või mis targemad arvavad?

Ja mõtle nüüd sellele, et sõidad vees, mis on ratta ülemise servani ja avajutad gaasi. Auto nina ette tekib veevall, mis hakkab kapotile ronima ja sealt kohe edasi esiklaasi poole...
Ja mootori saab ju veekindlaks ehitada, sellest oli alles juttu ju

urmas kirjutas: Lihtsalt õhuvõtt kapoti alla jätta, läheb vist liigaks soojaks seal. Mõte selles, et bensukas sureb nagunii ära, kui üle koopaserva vesi juba, sellel kõrgusel küünlad, elektrikola jms. Kui õhuvõtt juba õue tuua, siis peaks kogu mootori komplektselt ära lahendama, et siis juba klaasipuhastajateni vees sõita. Või mis targemad arvavad?

Kõige madalam koht on tal jagaja, seda sõlme modimata vees sõita on täielik loterii.
Väheke jagaja ja muu kapotialuse modimisest:
http://www.4x4.ee/forum/viewtopic.php?t=5427

OK, erik!
Kas õigel teel?
1.Õhufiltri kopsikul on all vee väljavooluavad, väga väikesed. Kas peaks need kinni panema, kui õhuvõtt kõrgemalt.
2.Jagaja. Puurin jalga augu ja ühendan sisselaskega. J.kaane ühendan voolikuga snorklisse näiteks. Kas j.kaande tuleb ava puurida ja sealt voolik?
Kaane panen silikooniga peale.
Mida küünlajuhtmetega pihta hakata?
6. Pistikud lahti, teh. vaseliini umbselt täis ja kokku?
Kas ja mida ette võtta kaitsmekarpide jms karpidega, kuhu juhtmed jõuavad (elektrit ei tunne, nimesid ei tea, kuid saan selgeks)
Kui palju starter ja generaator vett kannatavad. Oma nahal tundes asjade kiiret kulumist maastikul, kas peaks geneka jaoks miski varuosa kaasas olema-harjd vms.

On üllatav, kui lihtsalt vesi sildadesse-kastidesse tuleb. Tuulutus on korras. Hea vaikne tagasild sai teadmatusest ää rikutud.

urmas kirjutas:OK, erik!
Kas õigel teel?
1.Õhufiltri kopsikul on all vee väljavooluavad, väga väikesed. Kas peaks need kinni panema, kui õhuvõtt kõrgemalt.
2.Jagaja. Puurin jalga augu ja ühendan sisselaskega. J.kaane ühendan voolikuga snorklisse näiteks. Kas j.kaande tuleb ava puurida ja sealt voolik?
Kaane panen silikooniga peale.
Mida küünlajuhtmetega pihta hakata?
6. Pistikud lahti, teh. vaseliini umbselt täis ja kokku?
Kas ja mida ette võtta kaitsmekarpide jms karpidega, kuhu juhtmed jõuavad (elektrit ei tunne, nimesid ei tea, kuid saan selgeks)
Kui palju starter ja generaator vett kannatavad. Oma nahal tundes asjade kiiret kulumist maastikul, kas peaks geneka jaoks miski varuosa kaasas olema-harjd vms.

On üllatav, kui lihtsalt vesi sildadesse-kastidesse tuleb. Tuulutus on korras. Hea vaikne tagasild sai teadmatusest ää rikutud.

Ma ei ole Erik aga...
* Õhufiltri kopsik õhu/veekindlaks
*Jagajal selles aastakäigus peaks sobivad avad olemas olema...ei mingit puurimist...(Õhufiltri kopsiku modimisest jääb jääb sooja/külma õhku regulliv vaakum vabaks - selle kasutad jagaja õhutamiseks)
*Küünlajuhtmete jaoks on palju kraami...Normaalsed poed omavad sellist valikut...Hetkel ise testin Ben-ist mingit 40-e eegust spray-d
*Pistikute jaoks pigem see kurikuulus white grease....
*Starteriga ei juhtu katastroofilist enne midagi kui asi vees on ja siis kasutada...
* Kondi kaotasid ära? Siis kondi pumba asemele saadki gene panna.
*Sillad-kastid tahavad õhutuse kõrgemale toomist.

Parimat.
Virgo