4x4.ee

Tänasest võib siis julgelt liikluses kah osaleda,
aga
reaalselt oleks masina kallal nokitsemist veel küllaga.

EsiRataste külgkalle ja kokkujooks vaja õigeks saada.
Summuti kigiseb kusagilt ja hõõrub tagant kusagile
kere vastu. Esisilla kardaan ja põhja kaitsmed tagasi
pista. Õhuvõtt uuesti ülesse viia...
Homme tuleb uus termostaat ja ventika tembi andur.
JNE..

Aga alustuseks tuleks uuesti kütet peale keereta, mis
sai peale kooliraha maksmist maha keeratud, et tahma
näidu õigeks saaks...

Käisin sõbra montereyd uurimas, tuleb välja, et mul soojenduse
voolikud valesti. Samas jõudsin järeldusele, et see õli
vahejahutisse mineva lõdviku termostaat on kah ikkagi vajalik.

Lisame siis liikuvat pilti kah
https://www.youtube.com/watch?v=gKqK46y ... e=youtu.be

Täna õnnestus peaaegu teele jääda, nimelt minestas
Oblikas sõidu ajal lambist ära. Kellad ja kõik jutud tummad,
Ei suunadasi, ei soendust ei pumba voolusi.
ainult ohutuled, kojamehed ja lähituled jäid.

Hea, et posu kõlari juhtmeid pagassis oli.
Vedasin pumbale akult otse voolu peale ja sain koju.
Hiljem oblikat lahates tuli probleem päevavalgele
juhupoolsest uksepostist, kus mingi relee (otstarve teadmatta)
peale koputamist mõistuse pähe võttis ja voolud tagasi andis.
Tundub, et kodukootud alarmi relee. Sedakorda, ei viitsinud
seda ussipesa sealt veel ära harutada, kuna kesklukk
on kah puldist juhitav ja toimib.

Kuna armatuuri alune oli just sobivasti laiali, siis paigaldasin
külma mootori tühikäigu põõrete tõstmiseks Trooperi pealt pärit käsikaasi
ja katusele sai ka lisatuled topitud.
Käsikaasi Nupp armatuuris süüteluku ligidal.

Sain täna uue termostaadi ja tembi anduri kätte.
Termostaadi valisin 88c ja ventika termo lüliti valisin 92c-87c-
termostaat ja lüliti paigas, aga testida täna enam ei jõudnud.
Salongi soojenduse ja vahejahuti trassi tegin kah ringi, kuna
vahejahuti termostaati oleks saada vaid ukrainast 63e-ga, aga
sinna ei taha praegu isegi mitte pekstes minna.
Trassi tegin nii, et plokikaanest tuleb kõigepealt soojendus radikasse,
sealt väljudes läheb vahejahutisse ja sealt termostaadi koja külma poolele.
enne olid soojendus ja vahejahuti paraleelselt ühendatud.
Aga nuh, eks homme selgub jälle tõde.

Muide eile kuuldavale tulnud räige metallse kriipiva heli põhjuse leidsin kah täna ülesse.
nimelt on juhipoolne tagaratta laager pojad teinud. ratas loksub sõidu suunas 5mm.
Palju õnne mulle.

Mul on üks see väike termostaat üle vist. PS kui tahad. Hea vaadata, et liigub asi.

Isuzu86 kirjutas:Mul on üks see väike termostaat üle vist. PS kui tahad. Hea vaadata, et liigub asi.

Kui asjad õieti toimima ei hakka eks siis annan teada.
Hetkel on nii, et kellade järgi tõuseb temp kolmveerandi peale ja püsib.
El vent käima ei lähe. Ehk peaks kuskile tõnguma minema
Salongi radika otsa paak läheb kiiremini tulisemaks, kui ennem.
Põhimõtteliselt kätt vastu panna ei saa, aga klaasi peale jõudev
õhk on ikka suht sama jahe, ainult 35c.
Küll see soojendus radika kärg katlakivist umbes on.


Termostaadid
Vana,uus+andur

tuningman kirjutas:

Isuzu86 kirjutas:Mul on üks see väike termostaat üle vist. PS kui tahad. Hea vaadata, et liigub asi.

Kui asjad õieti toimima ei hakka eks siis annan teada.
Hetkel on nii, et kellade järgi tõuseb temp kolmveerandi peale ja püsib.
El vent käima ei lähe. Ehk peaks kuskile tõnguma minema
Salongi radika otsa paak läheb kiiremini tulisemaks, kui ennem.
Põhimõtteliselt kätt vastu panna ei saa, aga klaasi peale jõudev
õhk on ikka suht sama jahe, ainult 35c.
Küll see soojendus radika kärg katlakivist umbes on.


Termostaadid
Vana,uus+andur

Kust see termolüliti pärit on ja mille oma?
Seal varem tööle hakkavaid ka valikus oli?

enx kirjutas: Kust see termolüliti pärit on ja mille oma?
Seal varem tööle hakkavaid ka valikus oli?

Termolüliti on mõeldud ladale.
Valikus oli 3 varianti, võtsin keskmise.
Tegu ei ole venelaste tootega, see on sakslaste
oma, seega peaks kvaliteetsem olema.

Soojendus radika ummistusest rääkides kõnelevad vast pildid ise enda eest.



Arvestades, mis solk jahutusärgist ja radikast tuli, otsustasin kogu jahutusärgile
korraliku pesu teha. Kokku läks 1,5l äädikat
Lõpuks sain väljuva vee sama puhtaks kui siseneva.

Huvitav on aga see, et mootor käis ilma soojendusradika ja termostaadita
märkimisväärselt kiiremini soojaks.

tuningman kirjutas:

enx kirjutas: Kust see termolüliti pärit on ja mille oma?
Seal varem tööle hakkavaid ka valikus oli?

Termolüliti on mõeldud ladale.
Valikus oli 3 varianti, võtsin keskmise.
Tegu ei ole venelaste tootega, see on sakslaste
oma, seega peaks kvaliteetsem olema.

Soojendus radika ummistusest rääkides kõnelevad vast pildid ise enda eest.



Arvestades, mis solk jahutusärgist ja radikast tuli, otsustasin kogu jahutusärgile
korraliku pesu teha. Kokku läks 1,5l äädikat
Lõpuks sain väljuva vee sama puhtaks kui siseneva.

Huvitav on aga see, et mootor käis ilma soojendusradika ja termostaadita
märkimisväärselt kiiremini soojaks.

Tarmo poest siis?

enx kirjutas:Tarmo poest siis?

Ei. Auvarist.
Aga siduri töösilindri
Rem. komplekti sain Tarmost.
Läksin sinna siduri silinder näpus asenduseks
mosse piduri mansette ostma, aga sain õige asja

Edit:
Lisan siis vahelduseks ühe eelmise kevadise pildi

Täna sai siis salongi radikas tagasi pistetud, aga proovimas
pole käinud, kuna tagaratta laager ei lubanud autot mitte
meetritki liigutada, et poleks rõvedalt raksunud.
Peale pooltelje eemaldamist vaatas siis vastu selline pilt:



Tuli doonorit lammutama hakata.
"UUS" Pooltelg, korraliku laagriga paikas kah juba.
Uskumatult lihtsat vahetatav, ajakulu alla 25min.

UUs vs vana


Arvestades, mis nägu see juhipoolne laager oli, peaksin vist parempoolse
pooltelje kah korra maha võtma

Mootori ja salongi radika pesust oli märkimisväärne kasu.
Külmalt käima pannes ja juba Peale 300m läbimist oli tunda kerge leige
õhu voolu aknale, kuigi tempi seier oli alles esimese kriipsu peal.
Peale 2km läbimist tuli juba mõnusalt sooja õhku, mida ennem ei tulnud
isegi peale poole tunnist sõitu. mootori temp tõuseb kah nüüd normaalselt.
Pikemat sõitu pole täna teinud, seega ei oska rohkemat veel kommenteerida...


Edit: täna (16.02) sai vähe pikem sõit tehtud ja masin käis ka kohapeal päris pikalt.
Seieri järgi püsib temp kolmveerandi peal ja klaasile jõuab 41C õhk.

Täna pusisin siis esisilla kallal, juhitavus oli vähe kehva. Mingil
hetkel otsis nagu teed. Üldse ei imesta, sest peale tõstet jäid
rataste külg kalded vähe paigast ära. Aga nüüd on enam- vähem,
silmaga jäid rattad sirged, kokkujooksu rihtisin lindiga paremaks.
Sooritus paranes märkimisväärselt. Enam ei uju, ega otsi teed.
Eks oma panuse andis ka stabika puudumine, kuna olin vintsi
paigaldades sunnitud stabika kinnitused ära lõikama.
Täna tegin need ka uued, varras all, sõita päris hea juba.
Õõtsa poolsed räpakad stabika otsa puksid asendasin lada
lühikeste pikivarda puksidega.
Eks peab sillastendi kah ikka külastama korra.
Ja päeva lõpuks otsustasin ikkagi tummisemat stanget lõpuks
meisterdama hakata.

Leidsin täna aega ülejäänud stange kah kokku traageldada.

Paar pildikest kah, läbi naise kaamera silma,
kes oli suht õnnelik, et selline tummine tükk tuleb

Stange tummine aga palju sellel kaalu on,kas esiotsa raskeks ei tee?