4x4.ee

Tänan, Ibral tundub jah probleeme olema, mäletan teda veel eelmisest korrast. Uazikuga on nii, et saame ta siinsamas Kosel joonele, ainult sillad peaks siis uuesti maha võtma, kontrollima ja reguleerima. Praegu ei usu ma enam millessegi mis varem tehti, sildades peaks olema kõik uued jupid, kuid ehk sõidavad need jupid kusagil mujal. Oleks vaja spetsi kes selle sillatöö ära teeks, ise me ei ole pädevad. Praegu on plaan Uazik Räpinasse sõidutada, kuid ehk on mõni lähem koht?
Arno.

Appi! Ongi abi vaja, kusagilt ei leia korralikke ristliigendeid, vene omad on kõik praagid või poolpraagid. Stopperseibi sooned korralikult treimata jne. Kas on kusagilt saada lääne omi mis sobiks UAZ,le?
Arno.

ibra kirjutas:Seda ma kahtlustasingi, et oled seesama putinec.

Aru ma ei saa, kus siin probleemi nähakse....luulud on vist kellegil ?
Mis selles lauses sedavõrd jubedat on ?

Aga kui Kosel pesitsed siis äkki offroad servise Marek saab sind aidata tehniliste muredega.Tal ju pesa sealsamas.

Julgen arvata ,et uputaja (Andres) osavad näpud hoiavad täna eestis kõige suuremat UAZ autoparki töökorras: http://polygonimatkad.ee/galerii/?pid=68
Soovitan temaga kontakteeruda ja sealt saad ilmselt parimad lahendused oma liikurile.

Off-Raod Service Marek saab ka vene rauaga hästi läbi. Järjekorrad küll piakd, kuid hüva nõu jagab ikka.
http://www.offroadservice.ee/index.php?page=10&lang=est

Tänan härrased, tänu teile sain jälle asjad liikuma. See on hea foorum. Pean oma pea poolesajandi vanustest kogemustest ütlema, et nii mittekvaliteetseid vene varuosi ei ole varem tehtud. Pead ikka väga hästi teadma kust mida ostad ja siin kuluvadki teie nõuanded marjaks ära.
Meenutuseks, alustasin oma profiautojuhi karjääri 65 aastal ja küsisin vanemalt autojuhilt kuidas oleks ohutum teel toimida, jutt Tartu mnt. Ta vastas, et sõida 70, siis ei sõida sinust keegi mööda ja sina samuti, nii oligi. Kas ei pane muigama?
Arno.

Sel ajal oligi linnakiirus 60km/h ja see kümme sinna otsa ju normaalne. Nii oligi sujuv liiklus.

ibra kirjutas:Sel ajal oligi linnakiirus 60km/h ja see kümme sinna otsa ju normaalne. Nii oligi sujuv liiklus.

ää aja jura, vene ajal, 1965 nagu mainitutd, ei olnud üldist kiirusepiirangut olemas, see tuli alles pärast kiirsõidukite žigullide turuletulekut, vist 1973 aasta eeskirjadega

Kiirusepiirang tuli 1976.

honkomees kirjutas:

ibra kirjutas:Sel ajal oligi linnakiirus 60km/h ja see kümme sinna otsa ju normaalne. Nii oligi sujuv liiklus.

ää aja jura, vene ajal, 1965 nagu mainitutd, ei olnud üldist kiirusepiirangut olemas, see tuli alles pärast kiirsõidukite žigullide turuletulekut, vist 1973 aasta eeskirjadega

Loe enne, kui kirjutad, jutt oli linnakiirusest. Kas sa tahad öelda, et linnas sai sajaga sõita?

ibra kirjutas:

honkomees kirjutas:

ibra kirjutas:Sel ajal oligi linnakiirus 60km/h ja see kümme sinna otsa ju normaalne. Nii oligi sujuv liiklus.

ää aja jura, vene ajal, 1965 nagu mainitutd, ei olnud üldist kiirusepiirangut olemas, see tuli alles pärast kiirsõidukite žigullide turuletulekut, vist 1973 aasta eeskirjadega

Loe enne, kui kirjutad, jutt oli linnakiirusest. Kas sa tahad öelda, et linnas sai sajaga sõita?

UAZIK469 kirjutas: jutt Tartu mnt. Ta vastas, et sõida 70, siis ei sõida sinust keegi mööda ja sina samuti, nii oligi. Kas ei pane muigama?
Arno.

Äkki ikka jutt maantee kiirusest...

Jutt maanteedest, tol ajal autod kiirust suurt üle 70 ei arendanudki - Gaz 51ei kannatanudki suurt üle 70 kihutada, läks saalede vahetamiseks. Siis veel Zil 164, Maz 200, Moskvitsh 401 ja 403, neist ei olnud maanteerakette.

Mosse 401 ja 403 vähe erinevad pillid ikka vast. Olen mõlemat omanud.
Aga mis aastal 408 välja lasti, ei mäleta enam. Igatahes 403-l oli 408 dvigatel peal ja piisav rakett tolle aja kohta
Paar korda leedu ots, seier näitas miski 120-130, ei kimand keegi mööda ( navid olid siis vist NATO- s aind )
Tegelt oli 401-l kah 408 modra peal, a sellega oli vaatamata tagumistele nn traktori rehvidele suht kehv offroadi teha....nii kitsas salong oli raipel, et rooliga vehkides käisid küünarnukid vasta ust ja küljeklaasi pliraki-pläraki pidevalt
Samas läbivus oli hea, velg originaalis 16 tolli aga lapats pidi täiega põhjas olema mudas, esimese käimaga, muidu ei jaksanud minna.
Läbivus hea tähendab võrreldes 13 tolliste mossede ja siksidega
SRY OT

Pikk vaikimine ei tähenda, et oleksime pikalt maganud, oleme hoopis usinalt tööd teinud. Sillad maha, Rixi lauale, reguleeritult ning remonditult tagasi ja autole alla. Pidurimeister liimis klotsidele kaaasaegsed pidurikatted, kardaanidel ristliigendid vahetatud jne. Järgmise nädala alul tõuseb Uazik jalule, töögi juba ootamas, Kosel Pirita jõe tammialune vettinud puurontidest jne. puhtaks vintsida. Hea kogemus mulle ja esimene katsumus autole. Järge ootab Uaziku 3 kuiseks elamiskõlblikuks muutmine, armatuur, istmed, magamisase, tööd veel jätkub, kuid kindlasti jõuame tähtajaks valmis.
Tänud vajaliku info eest Uputajale ja teistelegi.
Arno.