5. leht 18-st
Postitatud: K Sept 13, 2006 3:00 pm
Postitas jr
Poleerpasta sain Stokkerist. Viltkäia polnud kusagilt pakkuda, pakuti hoopis lambavillaseid. Ajas asja ära. Eeltöö tegin 240 liivapaberiga ja suurema poorsuse ja käiajäljed sain maha, kuid et ilusti ühtlaselt läikiv saada oleks pidanud veel peenema paberiga üle laskma. Kuid tegin otsuse, et aitab ajakulust selle detaili peale küll. Arvestades masina üldmuljet, mis peab olema nii öelda Mad Max stiilis.
Homme peaks kardaan Eestisse saabuma...helistati mulle.
Postitatud: R Sept 15, 2006 6:34 pm
Postitas jr
Postitatud: L Sept 16, 2006 10:15 pm
Postitas jr
Tagumine kardaan istus väga täpselt alla ja mänguruum vahekasti võlli otsas jäi just selline nagu oli kalkuleeritud. Super! Nüüd on siis vaja veel ka praktikas teda testida, kuid siiani High Angle Driveline, Jesse Jaynes'le
Siin siis pilt vanast 1350 flantsist ja uuest 1410 flantsist. Rist on suurem 1410 ja seega ka vastupidavam, sellest ka see eufooria 1410 ristide ümber. Toon esile max nurga / max hetkelise taluvuse / pideva taluvusmäära:
1310 - 30* / 800lb-ft / 130lb-ft
1330 - 20* / 890lb-ft / 150lb-ft
1350 - 20*/ 1240lb-ft / 210lb-ft
1410 - 37*/ 1500lb-ft / 250lb-ft
Kohendasin ka natuke esimest kardaani. Vahetust vajas tolmukaitse, mis oli ribadeks.
Lisaks saatis Jess mulle ka natuke tummisemad U-poldid esimese kardaani kinnitamiseks Dana 60 flantsi külge. U-poldid on 1.5mm laiema tallaga.
Vahetasin ka esi- ja tagasillas õli ära. Väga öka asi tuli mõlemist välja igaljuhul, nii et kahtlen natuke müüja jutus, et õlid vahetatud aasta alguses
Ja siis mõned võtted ka snorklist.
Postitatud: P Sept 17, 2006 10:07 am
Postitas erik
Snorkel = badass, hõbe boamao küüsis e. väga ülbe. Sillast tuli välja tavaline emulsioon e. masinaga vees sõidetud. Vabalt võis tal õli olla vahetatud ka kuu tagasi ega see emulsooni vastu saa, sa ju tead...
Postitatud: P Sept 17, 2006 12:13 pm
Postitas jr
Seda ma usun jah, et vees sõidetud. Kuna eelmine mootor lasti eelmisel aastal Hollandis Hydrolukku
ja savi/liiva sitta tuli ka salongist armatuuri alt välja.
Postitatud: P Sept 17, 2006 4:19 pm
Postitas mikk888
Lugesin küll teema uuesti läbi aga mitte ei märganud, et kas miskised lukud ka sildadesse lähevad? Või juba olemas?
Postitatud: P Sept 17, 2006 8:35 pm
Postitas jr
Taga on by default ameeriklastel Detroit Locker 14bolt sillal siis, mis on K30 all.
Eest jätan esialgu lahtiseks, et siis emotsioonide põhjal otsustada kas Spoolida, Detroit Locker või OxLocker sisse panna.
Postitatud: P Sept 17, 2006 9:39 pm
Postitas jr
Sõitvast autost lahutab veel:
1. Määrdenippel 7mm
2. Lõdvikuklambrid, 50mm ja 40mm
3. Sillatuulutuse stuts difrimuna külge, 10mm
4. Akud 2tk ja kinnitused
5. Palju mutreid üle pingutada.
6. Tore oleks leida ka T-liides õlitule tarvis. Hetkel ainult mehaaniline.
Postitatud: E Sept 18, 2006 8:56 am
Postitas Daniel
Ugly ass snorkel
mine nyyd ruttu ruttu värvi ta mustaks enne kui mõni metsarada seda näeb -
sest läikivate asjade ja puu kylgetõmme on suurem kui see toru vastu peab
Postitatud: E Sept 18, 2006 9:02 am
Postitas Kodanik2
Kas sul ees pool libisevat difrit ei ole? Minu käes oleval isendil on eesi difril ka kettad sees.
Postitatud: E Sept 18, 2006 9:56 am
Postitas jr
Kodanik2 kirjutas:Kas sul ees pool libisevat difrit ei ole? Minu käes oleval isendil on eesi difril ka kettad sees.
Ei, Military chevydest on ainult ambulantsil lukk ees Dana 60 olemas ja see ei ole mitte libisev vaid 100% Detroit Locker. Libisev lukk D60 sillas, mis on Chevy all esimeseks sillaks on kellegi samodelkin või siis special order diileri käest.
Postitatud: E Sept 18, 2006 9:57 am
Postitas Zazz
Siin pildil 2 snorklit paistmas
Postitatud: E Sept 18, 2006 10:27 am
Postitas Landy
Zazz kirjutas:[Siin pildil 2 snorklit paistmas
Eksid, see teine ja pikem, mis seinast välja läheb on uus summuti, millest ta vargis vaikinud on.
Postitatud: E Sept 18, 2006 10:18 pm
Postitas jr
Esimene väike sõit ja ühtlasi minu esimene sõit OMA autoga üldse. Tegime ka väikeseid videoklippe. Sõita oli OK ja vedrustus käitus hästi. Mitte liiga pehme ja mitte liiga jäik. Garaazi sõites enam ei käivitunud, nii et homme saab siis viga taga ajada. Võimalik, et kõrgsurve pumba magnetklapile ei tulnud voolu peale või jäi klapp kinni, või jumal teab mis. Starteri toitejuhe läks ka kahtlaselt soojaks, nii et peab uurima. Kusjuures jäin mõtlema, et mulle ei jäänud silma mootori külge minevat miinus kaablit. Äkki on sellega seotud, või on miski jama kaabli kingades või terminalis, kus kohast kaablid laiali jagunevad. Kingad said küll kõik joodetud tinaga, aga mine tea.
Video...24MB. Hämar oli, seega ei saanud seebikarbiga just kõige parem kvaliteet. Aga et siis parem hiirenupp ja Save Target AS...
VIDEO
Postitatud: T Sept 19, 2006 8:55 am
Postitas tanel
Millal laiemale üldsusele demo teed?
Ja signaali pead ka upgrade'ima, pimedateks talveõhtuteks tegevust. See piuks on fullsize'ile liiga hale, mehisem HOONK oleks palju kohasem.
Kellegil oli siin suruõhupasun vedelemas... Margusel vist?
