4x4.ee

marxkoll kirjutas:Mu nelijooksikul on sama kone ja 105 kw!

Väga võimalik, et ongi 105 siis, panin numbri peast.

Aga minu posti mõte ei olnud mitte seda mootorit soovitada, vaid lihtsalt natuke infot jagada V6, selle võimsuse ja massi suhte kohta.

ja ikkagi jääb mu arust kõige paremaks mootoriks bmw v8,kui ikka veel powerit puudu jääb siis saab ka m-i poole vaadata,lätis üks komplekt müüa praegu.
kunagi sõitis kiiresti ja otse Kaido Krum oma 540 bi-turbo ja nitroga,kui õigesti mäletan siis tal oli bmw automaat.
Ja Ken Kasch kes oma v12 5,0 bi-turboga ja nitroga,sõitis täitsa sada prossa originaal sisuga kastiga kiirendust.
Kannatavad need bmw automaadid lõhkumist küll.

Movistar kirjutas:Pilukad oskavad ju hästi sportmootoreid toota

Tõeliselt head on japsidel vaid ridakuued. Läbi aegade, alustades Fairladyst või algsest Z-seeriast ja lõpetades Supra turboga. Kuid neil on üks suur häda: jupid, jupid ja veelkord jupid. Viimased Z-mootorid vist ei päde mudamasina ehituseks puhtalt rahaliselt poolelt.
Ise arvasin ka kunagi, et Alfa V6 on kallis pidada aga peale ühte põhjalikku lugu ühe "alfistaga" ning ka teiste sarnaste tegelaste kogemusi just mootoripoole hindade kohalt tuli seda arvamust muuta.

Nelijooksiku aurukatlast võib aga paadiankru teha, kui seda üldse hakata võrdlema Mootoriga, mis on üks lollimaid mõtteid üldse Alfa on Alfa (ehk Fiat): koos ei püsi aga "süda" on jumalik.

kala kirjutas: kunagi sõitis kiiresti ja otse Kaido Krum oma 540 bi-turbo ja nitroga,kui õigesti mäletan siis tal oli bmw automaat.

Meie oma Vello aka runn seda greddy kirjadega sinist õudust (ma pole suurem asi kiirenduse fänn ) ehitas. Tänasel päeval ma küll ei näe, et ta ise bemari konet kuskil kasutaks. Kuigi jah, kastiprobleeme seal mälujärgi eriti ei olnud.
Aga eks Velts oskab pikemalt pajatada.

4 runneri mootor on üks mõttetumaid selles kontekstis.
Raske ja lahja.

Alumiiniumist Chevy LS7 ?
505 hp (377 kW) at 6300 rpm and 470 lb·ft (640 N·m) at 4800 rpm with a 7100 rpm redline

BMW v8 on väga lai mõiste. Saab teha V8 mootori tänu BMW inseneeridele kes oskavad kinni pidada määratud mõõtudest. Ehk vaja vähemalt kahte mootorit+
Suht hea kast aga kuradi raske on, greddy bemmil kast originaal korpuse, originaal juhtmis solenoididega ja tugevdatud ketastega aga juhtimine .... ei ole automaat vaid roolilt nuppudega. Põhimõtteliselt saab selle metsa kindlaks ka.
Isiklikult soovitaks Toyota(120), Lexus 4.0 v6 bensu mootorit koos kastiga hetkel tean isegi ühte ilma esisillata isendit.

53 on ju kah alu plokiga Mine selle lexuse kone peale välja, vähemalt on läbi proovitud ja töötav variant.

Ega muud varanti polegi,kui tuleb Leedust 1 parempoolse rooliga Lexus LS 400 ära tuua.
Odavamat ja paremat pole siiani leidnud .Kuna aga väga kiiret pole siis ootame,äkki tekib mõistliku hinnaga 209 kw VVT-i mootoriga ka mõni müüki.
Eestis on ka 1 müügil isegi. 3300 euri tahab saada.

Otsige siis mõni otse UKst endale juba, hetkel autotrader.co.uk-s 9 tk alla tuhande naela müügis.

Bensuraha, sümboolse tasu ja tagasisõidu pileti eest võin Eestisse sõita mõnega .

Mismoodi sealt autotraderist otsida saab?
Süsteem nõuab mingit postal code .i ja ma ei osanud talle ühtegi pakkuda.Edasisi valikuid ilma selleta teha ei lase.

Tere!

Kui lasta biker.ee-st Timol tuua, siis on tema postikoodiks on B314HL

Minu posti indeks on LU2 9HH. Pärast kuulutusi vaadates näed kui kaugel need asuvad antud postiindeksist.

Edasi valid margi, mudeli jne.

OK.Sain nüüd pihta.
Kui võtame sealse hinna nt.1000 GBP ja lisame sinna igasugused kulud seoses sõiduki Eestisse saamisega ,siis suureks see summa läheb?
Ostuhind+kütus+pilet+sümboolne tasu jne ?
Üritan lihtsalt kokku lüüa,mis see lõbu maksaks.
Võid vastuse mulle ka PS panna.

Ärge siis mingi CAN Bus el.süsteemiga masinat toorikuks võtke.