Moderaatorid: jr, vtl, Moderators
Täna siis -20 rakveres külma, auto läks soojaks küll aeglaselt aga temp tõuseb ilusti 70 juurde ja salongi puhub lausa tulist õhku.ibra kirjutas:See ei ole lahendus.rannamees2 kirjutas:Nii, minu Jeep on nüüdsest hea soe
Aitas vana ja kulunud nipp- radikale papitükid ette!
Panin igaks juhuks veel kahte kohta, päris ette ja eraldi ka mootoriradikale.
Nüüd on sõites seier pidevalt 70, enne kõikus 40 ja veits peale.
Kohe teine tera
Vaheta termostaat ära, saad korralikult auto soojaks.Nende pappidega sõideti Vene ajal ja Mossega.rannamees2 kirjutas:Täna siis -20 rakveres külma, auto läks soojaks küll aeglaselt aga temp tõuseb ilusti 70 juurde ja salongi puhub lausa tulist õhku.ibra kirjutas:See ei ole lahendus.rannamees2 kirjutas:Nii, minu Jeep on nüüdsest hea soe
Aitas vana ja kulunud nipp- radikale papitükid ette!
Panin igaks juhuks veel kahte kohta, päris ette ja eraldi ka mootoriradikale.
Nüüd on sõites seier pidevalt 70, enne kõikus 40 ja veits peale.
Kohe teine tera
On küll töötav lahendus
Termostaat asub tal mootoriploki küljes, radikal üleval paremas nurgas jämme voolik läheb sinna külge ja peenike voolik paisupaagist. Kõigepealt eemaldad voolikud, siis temp anduri pistiku, otsid üles nr 8 padruni ja keeraad maha. Uuesti täitmiseks läheb 2.5L vedelikku vähemalt, muomal oli vist roheline vedelik.Pomo kirjutas:ma otsisin silmadega termostaati kapoti alt ja ei leidnud
papitükk ei andnud selle auto puhul ka mul tulemust
Kus te teate mitu kraadi on? Millega mõõdate? Mis asendis näidik salongis teil on? Mul on selle rasvase peal või natuke alla, mis asub 40 ja 100 vahel. Rohkem seal numbreid ei ole.
100-((100-40)/2)
Krt seda teab, tutika termostaadiga näitab sinna järgmise pulga peale ja 1mm edasi ehk ikka 87 kraadi. Aga jah, margiesindus väitis et 55 on hea küllPomo kirjutas:talupojakaga ma seda oskan ka jahh, aga kas ta õigesti ka näitab? Kus teistel see seier on? Äkki peabki seal olema?gunnar kirjutas: Temp lugemise kohta, rakenda tervet talupojamõistust, kui asub 40 ja 100 vahel keskes siis võiks ju olla 70 kraadi
Mulle polnud... . Sai üks õhtu ette võetud salongi radiaatori pesu ja nüüd on tuba soe. 
Nüüd on nagu uus auto kohe. ibra kirjutas: Kui ta tervest peast on katki läinud siis vaevalt ta kokkukeevitatult peab.
davidsoniharald kirjutas:Niisiisi härrased külmetajad, mina enam teie ridadesse ei kuulu
Operatsioon oli ise lihtne, võtsin voolikud küttekraani juurest lahti ja lasin jahutusvedeliku välja. Siis äädika/vee segu sisse pooleks tunniks. Segu välja, vett sisse ja välja, loksutades seda siia ja sinna. Jubedat sodi tuli sealt ikka. Siis uuesti puhas äädika segu sisse ja pool tundi seista. Lõpuks veega läbi loputatud korduvalt ja siis veel tehnilise piiritusega leotatud - loputatud.
Nüüd võib ilma jopeta olla, kui ennem pidi kraabits peos tööle sõitma.
PS. Kui kellelgi ruumist ja ajast puudus, siis töökaaslane, kellega koos tegime seda, lubas soovi korral ka teiste autosid ette võtta. Kontakt: ES
davidsoniharald
Võib-olla mõni mees on näinud ,kuidas keskkütte süsteemi pestakse.See pesu käib samamoodi -pesuvesi ja õhk kompressorist.davidsoniharald kirjutas:Soendusradikat ma tõesti maha ei võtnud. Kui vedelik sees, siis saab suu abil puhudes siia sinna loksutada pesuvett seal sees küll.
Järelikult mootor oli sul ju soe,davidsoniharald kirjutas:Niisiisi härrased külmetajad, mina enam teie ridadesse ei kuulu
Operatsioon oli ise lihtne, võtsin voolikud küttekraani juurest lahti ja lasin jahutusvedeliku välja. Siis äädika/vee segu sisse pooleks tunniks. Segu välja, vett sisse ja välja, loksutades seda siia ja sinna. Jubedat sodi tuli sealt ikka. Siis uuesti puhas äädika segu sisse ja pool tundi seista. Lõpuks veega läbi loputatud korduvalt ja siis veel tehnilise piiritusega leotatud - loputatud.
Nüüd võib ilma jopeta olla, kui ennem pidi kraabits peos tööle sõitma.
PS. Kui kellelgi ruumist ja ajast puudus, siis töökaaslane, kellega koos tegime seda, lubas soovi korral ka teiste autosid ette võtta. Kontakt: ES
davidsoniharald
