4x4.ee

Rein kirjutas:Lihtsalt norimise pärast, mis te neid ostate, metsandusse, või looduskaitsesse tööle ja pillid istumise all

No ikka talnasse ostame, järsku tuleb jälle lumi maha. Igapäeva autol maksab stange kurat sama palju, kui see jimmi või mistand oligi

Arvestades seda, et enamus neid autosid vajab kõva investeeringut, et neid autosid pole kuigi heaperemehelikult hoitud ja et ilmselt on kõigi puhul ka oodata üllatusi, on need hinnad läinud ikka suht üle mõistuse. Ise jahtisin ka ühte isendit aga hind on läinud praeguseks üle kahe korra sellest, mida ma arvasin lõpphinnaks kujunevat.
Arvestades turul toimuvat, on kordi mõistlikum leida KB-st sarnane müüdav auto, minna kohale ja kaubelda 25% hinnast ning saada KORRAS sõiduk, kui maksta ebanormaalset hinda nende rontide eest. Osta.ee puhul on ka see tavaline, et autod varsti kordusoksjonile ilmuvad, sest võitjate ostuhuvi on lahtunud.
Viinamarjad on hapud.

Ega ausalt öeldes, ei saa aru küll, kes nende ribadeks sõidetud autode eest sellist pappi välja käib. Pigem pane see remondile kuluv raha otsa, ja osta korralikult hooldatud ja hoitud auto.

IndrekS kirjutas:vabanust...124ASB on see, mida ma jahin. sinine ja automaat. (aga ega automaatpakkumise korrigeerimine mööda külge maha ei jookse )

Kes iganes siit selle auto soetas siis teadmiseks hoolduajalugu...

Suuremad tehtud tööd:
aasta läbisõit töö
2005 63000 Käändmiku laager v
2005 76000 Käändmiku laager p
2005 82000 Küünlad
2006 83000 3 sil. Süütepool
2006 Rattalaager
2006 90000 EGR klapp
2006 90000 3;4 silindri pihustid
2006 92000 Tag. Rattalaagrid
2007 105000 aku; Päevatulede relee
2007 juuni Vedrud; stab puksid, hoovad
2007 p. Peegel
2008 jaan paralleelvarras
2008 136000 Es. Piduriklotsid

Õli 5w50 Mobil1

Huvitav oleks kuulata mõne inimese kogemusi kes on sattunud tõsiselt kehva eksemplari otsa.
Minu jaoks 40K hooldust vajava Jimny eest pole palju - arvestades 60-70K turuhinda. Loomulikult juhul kui mootor ja kastid on korras.

Samas - vahendamiseks osta 40 tonnaga auto, sinna kulutada kuskil min 5-10K remondi jaoks ja siis müüa seda ilmatu aeg 60-70ga ja anda lõpuks 55ga ära... ei tundu just väga rentaabel ettevõtmine.

Käisin vaatasin oma ~45K eksemplari üle, tehnika kõik töötab, avariisid pole olnud, hoolduses ka käinud nagu kella järgi. Eks tal pisivigu on ja salong sopane aga üldiselt istu sisse ja sõida. Eks nüüd näeb kas ja mis õudused kasutuse käigus pinnale ujuvad.
PS. Tänane kauplemine läks ka metsikuks kätte. Ülimalt põnev mis siis selle tuleva suure partiiga saab. Kas pakkumine lõpuks ületab nõudluse või mitte.

IndrekS kirjutas:

IndrekS kirjutas:vabanust...124ASB on see, mida ma jahin. sinine ja automaat. (aga ega automaatpakkumise korrigeerimine mööda külge maha ei jookse )

Kes iganes siit selle auto soetas siis teadmiseks hoolduajalugu...

Suuremad tehtud tööd:
aasta läbisõit töö
2005 63000 Käändmiku laager v
2005 76000 Käändmiku laager p
2005 82000 Küünlad
2006 83000 3 sil. Süütepool
2006 Rattalaager
2006 90000 EGR klapp
2006 90000 3;4 silindri pihustid
2006 92000 Tag. Rattalaagrid
2007 105000 aku; Päevatulede relee
2007 juuni Vedrud; stab puksid, hoovad
2007 p. Peegel
2008 jaan paralleelvarras
2008 136000 Es. Piduriklotsid

Õli 5w50 Mobil1

Kas olid antud autoga kuidagi seotud või on sul ligipääs miskile andmebaasile?
Ise olen ka ühe Jimny uus omanik ja huvitaks ka, kuidas selle eest hoolt on kantud.

HrHunt kirjutas:Ülimalt põnev mis siis selle tuleva suure partiiga saab. Kas pakkumine lõpuks ületab nõudluse või mitte.

Nende oksjonite järgi ei tundu küll kuskilt otsast, et meil on räige majanduslangus. Samas ma ei usu spekuleerimisse praegusel ajahetkel. Ehk autoturg seisab ja osta midagi odava(ma)lt ja loota, et saab hea hinnaga maha müüa on küllalt masohistlik tegu. Aga ootame siis uut partiid :p

Chip kirjutas:

IndrekS kirjutas:

IndrekS kirjutas:vabanust...124ASB on see, mida ma jahin. sinine ja automaat. (aga ega automaatpakkumise korrigeerimine mööda külge maha ei jookse )

Kes iganes siit selle auto soetas siis teadmiseks hoolduajalugu...

Suuremad tehtud tööd:
aasta läbisõit töö
2005 63000 Käändmiku laager v
2005 76000 Käändmiku laager p
2005 82000 Küünlad
2006 83000 3 sil. Süütepool
2006 Rattalaager
2006 90000 EGR klapp
2006 90000 3;4 silindri pihustid
2006 92000 Tag. Rattalaagrid
2007 105000 aku; Päevatulede relee
2007 juuni Vedrud; stab puksid, hoovad
2007 p. Peegel
2008 jaan paralleelvarras
2008 136000 Es. Piduriklotsid

Õli 5w50 Mobil1

Kas olid antud autoga kuidagi seotud või on sul ligipääs miskile andmebaasile?
Ise olen ka ühe Jimny uus omanik ja huvitaks ka, kuidas selle eest hoolt on kantud.

Niipalju olin seotud, et käisin autot platsil vaatamas.
Märkasin hooldusraamatus Pärnu "Topauto" templit ja helistasin sinna järgmisel päeval. Ütlesin et plaanin selle numbriga autot oksjonilt osta ja et palun saatke e-mailile hooldusajalugu. Vennad ütlesid, et niikaua ei saa saata, kui auto RMK nimel on. Seega siis vuristas telefoni teel mulle kõik asjad ette ja mina aga panin kirja. Simple

sirr kirjutas:

HrHunt kirjutas:Ülimalt põnev mis siis selle tuleva suure partiiga saab. Kas pakkumine lõpuks ületab nõudluse või mitte.

Nende oksjonite järgi ei tundu küll kuskilt otsast, et meil on räige majanduslangus. Samas ma ei usu spekuleerimisse praegusel ajahetkel. Ehk autoturg seisab ja osta midagi odava(ma)lt ja loota, et saab hea hinnaga maha müüa on küllalt masohistlik tegu. Aga ootame siis uut partiid :p

Kallis rahvas kuhu sajandisse te pidama olete jäänud?
Viimane müüdud auto läks minu hoovilt otsejoones ARK-i transiitnumbri järgi ja siis padavai kahesajaga Valgevene poole. Enne seda läks üks auto treilaga Saksamaale ja sealt Aafrikasse. Veel enne seda mitu bussi ja maastur läbi vahendajate Hollandisse ja sealt Aafrikasse. Mis te arvate et Allain Karuse on loll ja ostis mitu "treilatäit" Mazda 626-i Eesti turu mõistes mõrvarlikult kõrge hinnaga sest on loll? Raudselt läksid kuhugile teise riiki. Eesti autobisness on tänapäeval väga-väga globaalne ehk ülemaailmne. Kui meie veoautod lähevad Tsiili sadama vabatsooni ja sealt Boliiviasse ja SaudiAraabiasse ja mujale Aafrikasse ja Iraaki, miks siis peavad sõidukad jääma Eesti pinnale?

Üldiselt on eestis kasutatud autode turg lai ja hinnatase keskmine või isegi natuke üle selle. Odavalt leiab siit enamasti ikkagi paraja rondi ainult ja neid on siin tohhujaa.

Keegi "teisest satsist" veel arvet pole saanud? Kaua nad peale "esimest satsi" jokutasid?

HrHunt kirjutas:Keegi "teisest satsist" veel arvet pole saanud? Kaua nad peale "esimest satsi" jokutasid?

Et rahu-rahu! RMK-s on õrn naisterahvas, kes peab üksinda tegema 90 auto ostu-müügilepingud ja üleandmisaktid, sisestades kõik tehasetähised, isikukoodid ja nimed käsitsi õigesti!
Arvan et paljudele käiks see tööhulk üle jõu, aga tema väga tubli.
Ja see, kui kiiresti oma paberid kätte saad sõltub sinust endast, ehk kui ülbe või viisakas oled. Minul pretensioone pole ja neljapäevased paberid juba eila lõuna ajal tema laua pealt ära toodud.

Kusjuures mul tuli arve kohe peale küsimuse postitamist Ma arvan mul on selle toreda õrna naisega telepaatiline side, ta saatis arve ära aga mail hoopis jokutas ja mul tekkis instinktiivne peasisene paanika et midagi on valesti

Kastiga Nivad läksid kohati üle 30 000kr.
Mul õnnestus see roolivõimendiga isend kätte saada.