4x4.ee

Ka sportautodest paljud põlevad. Minu maksin on ok . Ei nurise. Pidurid on korralikud ja toimetavad kurvis isegi paremini kui mõnel sõiduautol. Sõidetud 45000km it enamasti norra mägedes kus pidurid haisevad kõigil. Pakun esindusse minna ja uued panna.

Tere!
Nüüd siis olemas. Läbisõit 100 km ja alles avastan.

Küsimus, kas see kastikate peaks avanema ka nupule vajutades (peale võtme keeramist)? Ise suudan avada ainult seest, aasast mille külge pael jookseb.

R

PS! Kas keegi on mõne suurema pastla alla kruvinud? Kui jah, siis mis mõõdus ja millised olid vangerdused velgedega?

Diio2 kirjutas:Tere!
Nüüd siis olemas. Läbisõit 100 km ja alles avastan.

Küsimus, kas see kastikate peaks avanema ka nupule vajutades (peale võtme keeramist)? Ise suudan avada ainult seest, aasast mille külge pael jookseb.

R

PS! Kas keegi on mõne suurema pastla alla kruvinud? Kui jah, siis mis mõõdus ja millised olid vangerdused velgedega?

Kastikate avaneb nupust ikka,vajutamisel pead kergelt enda poole tõmbama.

Löö või maha, aga minu isendil ei avane. Nupp läheb alla, aga ei toimeta...
Sõidan teenindusse...

EDIT! Krt töötab ikka küll, lihtsalt viisakas oleks lukust lahti keerata

Lihtsalt infoks, kellel vaja pidurikettaid vahetada, siis üks ketas maksab 280.-euri
Pidid kullast olema

Ja palju siis läbisõitu oli, et vahetusse läheb? Või miski muu füüsiline põhjus?

ei tea miks kõveraks läksid, aga hullu vibra veel pidurdamisel ei ole seega natuke saab veel kannatada, ehk ajapikku leidub ka mõnest odavamast materjalist kettaid.
Läbisõit 26000

Vallo

vallo kirjutas:ei tea miks kõveraks läksid, aga hullu vibra veel pidurdamisel ei ole seega natuke saab veel kannatada, ehk ajapikku leidub ka mõnest odavamast materjalist kettaid.
Läbisõit 26000

Vallo

Minu LC-l pidasid esimesed kettad vastu ca. 180 tuh. ja siis panin alla Brembod. Loomulikult lasin päris tihti pidurisupporteid ja kolbe ülevaadata (LC 1 tüüpvigadest). Kolvid sain kõik ees selle ajaga vahetatud. Tagumised kettad läksid näiteks varem vahetusse, kuigi loogika räägib siin vastu.

Linnas peaks ka kohti olema, kus asjad sirgu aetakse. Tulemust ei garanteerita, aga tihti saab abi.

Kas see metsik, rullitav kate Teil vett ka peab?
Minu isendil on kasti põrand märg
2,5 K EUR lisa võiks pisut paremini toimetada. Samas pole teada, kust vesi tuleb. Tagaluuk on vist tihenditeta (pole lähedalt uurind).

natuke siis sellest (fa.....ng) tahmafiltrist. olen siis juba kolmel korral olnud olukorras kus see põletusprotsess hakkab seal kus seda no kunagi vaja ei ole . see on räme lehk mis pihta hakkab . jääb selgusetuks natuke selle filtri vajalikkus. kas on keegi juba vabanenud sellest ,,jube vajalikust```filtrist?

Rangeri omast ei oska kommida, aga mul on Vivaro buss, millele on sarnane asi vahel ja 120K Km juures pole veel kordagi näinud, et see töötaks.

sitikass kirjutas:natuke siis sellest (fa.....ng) tahmafiltrist. olen siis juba kolmel korral olnud olukorras kus see põletusprotsess hakkab seal kus seda no kunagi vaja ei ole . see on räme lehk mis pihta hakkab . jääb selgusetuks natuke selle filtri vajalikkus. kas on keegi juba vabanenud sellest ,,jube vajalikust```filtrist?

Mul naine mitu korda alguses jooksis tulekustutiga ümber auto

sitikass kirjutas:natuke siis sellest (fa.....ng) tahmafiltrist. olen siis juba kolmel korral olnud olukorras kus see põletusprotsess hakkab seal kus seda no kunagi vaja ei ole . see on räme lehk mis pihta hakkab .

sitikass kirjutas: Sõidetud 45000km it

Natuke vara pole kuidagi, et tahmakas täis juba? Töristad?

TiitR kirjutas:

sitikass kirjutas:natuke siis sellest (fa.....ng) tahmafiltrist. olen siis juba kolmel korral olnud olukorras kus see põletusprotsess hakkab seal kus seda no kunagi vaja ei ole . see on räme lehk mis pihta hakkab .

sitikass kirjutas: Sõidetud 45000km it

Natuke vara pole kuidagi, et tahmakas täis juba? Töristad?

Need DPFid on vist erinevad. Mul Isuzu põletab seda filtrit tühjaks iga 300 km tagant (kusjuures üsna täpselt 300 km). Kestab see protsess u 7 min.