4. leht 4-st
Postitatud: K Mai 28, 2008 3:43 pm
Postitas GC
Kas siis D-maxil polegi algselt mingit lülitust rummus ja esiveo lülitamine käib ainult jaotuskastis!?
Postitatud: K Mai 28, 2008 4:31 pm
Postitas jr
GC kirjutas:Kas siis D-maxil polegi algselt mingit lülitust rummus ja esiveo lülitamine käib ainult jaotuskastis!?
Rummud lastakse vaakumiga lahti. Vahekastis on elektrosidur, mis tõmmab kardaani ringi lülituse ajal ja kui poolassid pöörlevad täiega ringi, lastakse hubid ka lukku.
Postitatud: K Mai 28, 2008 7:02 pm
Postitas 414 AVM
jr kirjutas:GC kirjutas:Kas siis D-maxil polegi algselt mingit lülitust rummus ja esiveo lülitamine käib ainult jaotuskastis!?
Rummud lastakse vaakumiga lahti. Vahekastis on elektrosidur, mis tõmmab kardaani ringi lülituse ajal ja kui poolassid pöörlevad täiega ringi, lastakse hubid ka lukku.
Ei saa ka sellest Madise leiutusest aru, tagaveolisena ju niigi hubide ja vahekasti vaheline osa puhkeasendis
.
Postitatud: K Mai 28, 2008 9:16 pm
Postitas Madis
Pole seal rummude juures ühtegi vaakumijuppi. Kõik see elu pöörleb vahekastini täiega ringi nagu zil157-el.
Postitatud: K Mai 28, 2008 10:28 pm
Postitas jr
Madis kirjutas:Pole seal rummude juures ühtegi vaakumijuppi. Kõik see elu pöörleb vahekastini täiega ringi nagu zil157-el.
Huvitav ... aga ei pöörle ju kui ma ühe halli D-maxi alla vaatan.
Postitatud: K Mai 28, 2008 10:52 pm
Postitas fagott
No aga äkki on reduktori juures miski vidin,nagu Wrangleril või miskil väiksemal Blazer/Jimmyl(mul oli kunagi).Sellisel juhul tõsi küll poolteljed ikkagi pöörlevad,ainult kardaan ja differ seisavad.