4x4.ee

RistoRR kirjutas:Kas peakaare külge minev õhustuts täidab ka kontrollava ülesannet?

No nii ma seda mõtlesin jah.

Täna ei lubata juba ammu peakaarde puurida ühtegi ava,vähemalt teistel aladel

Praks1 kirjutas:Täna ei lubata juba ammu peakaarde puurida ühtegi ava,vähemalt teistel aladel

Küll aga lubatakse keevitada mutreid.

Praks1 kirjutas:Täna ei lubata juba ammu peakaarde puurida ühtegi ava,vähemalt teistel aladel

Kas ei pea olema seinapaksuse mõõtmiseks kontrollava?
Rallis vähemalt.

Täiesti tarbetu on see ava.
Ma ka suurest entusiasmist kahele esimesele autole tegin.
Ei ole keegi mõõta tahtnud 10 a jooksul.

Täna mõõdavad seda paksust aparaadiga,seda avaga nalja on väga lihtne petta ja petetigi vanasti,löödi toru lömmi veits ja pahtel peale.

Tagument hakkab looma, vaja oli SB 2.6 vintsi ja vahekasti järgi raam toota. Võtsime 2.6 küljest jupid ja hiljem paneme jälle tagasi, väike plaan ikka talvesprindile peale minna.



Keevitusporno



Kõige aega nõudvam on aga õhu tootmine.



Nina kokku saagimine



Esiotsas toimub ka üht-teist, nina on rihitud ja kokku praetud



Esimest korda saab õõtsa õõtsutada



Täitsa nii liigubki, nagu joonisel, imelik.

heeringas kirjutas:

Landy kirjutas:

Nifa21 kirjutas:Mina pilte ei näe.

Vaatsin kahest arvutist ja kenasti näha.

Jooge vähem
Ühest näeb kenasti

Siseminni arvutiga ei näe, rsk!

Kaitseminni arvutiga näeb.

Piltide nägemisest ja mittenägemisest. Ausalt on endal ka sellest jamast siiber, kas kellegil on mingit sõbraliku galeriid, kuhu pildid laadida ja mille lingid alati töötaks. See Interneti teema pole absoluutselt minu ala ja kui kellegil on võimalik mulle ja teistele nõu anda, oleks väga tänulik.

Käändtelg pöörab täpselt 66 kraadi kokku, volvo käändtelg pööras minu mõõtmise järgi u. 58 - 60 kraadi. Ma arvan, et paar lisakraadi rohkem on parem ja täiesti piisav.
Seespool välimise otsa kasutamine oleks mõeldav, aga eeldaks kesknuudiga pooltelje tegemist. Mulle ei meeldi see mõte, kuna ma tahaks telge, mis oleks kahe ühendusnuudi vahelt elastne ja mida pikem on see elastne telje osa, seda purunematum see kokkuvõttes on.

Tegelikult ei ole ka rohkem käiku vaja. Juba praegult liiguks ratas püsika töönurkade järgi pea 500 mm ja seda kõike ma ära kasutada ei plaani. Varraste nurga lähevad päris koledaks. Tegelikult peaks differ oluliselt kitsam olema, siis saaks ka pikemad vardad ehitada.

Tegelikult võiks ees olla selline aretis aga see on spool, e. ilma difrita...

Siin on väike lugu sellest, kuidas valmib käigukang... Ehk alguses on mingi vana kang, mille kapist leidsin ja kuidas see vaikselt hakkab kuju võtma.



Siis saab vähemalt kümme korda proovida, kas kangi nurk on ikka hea ja kas see kõrvalistujale pikki mune ei käi ning kas käigud ikka käivad jne.
Nupu tresin ise nailonist. Tundus käepärane ja kerge.



Lõppproduktist saab pildi siis, kui põrand tema ümbert valmis saab.

Sadulate kinnitused on valmis, vahekasti kinnitused samuti, kõik põrandaga seotud torud peaks olema nüüd olemas. Saab põranda pelkiga kinni panna.



Esisilla õõtshoovad olid juba valmis, kui selgus et ülemised tuleb ikkagi ümber teha. See on see, kui oled alustanud asjade projekteerimist 2D tarkvaras.





Neid esisillaga seotud detailide liikumisi piiraasendites on ikka pagana palju. Kui kunagi roolist pildi siia panen, siis on ilmselt paljudel küsimus, et mida pekki ma olen kokku aretanud. Aga lihtsad lahendused, need on tarkadele meestele, kes õpivad teiste vigadest, hullud teevad tavaliselt uusi vigu.

Mingi puzle rooli osadest, huvilised saavad nuputama hakata, mis on pildil ja mida need junnid teevad.

Salongi põrand hakkab looma.



Ja ongi valmis.

Kas see sirge plekk seal põrandas põrisema ei hakka? Ega kaalu tagaajamisega sinna matte peale ei tule ju. Puht sportlikust huvist keeraksin prooviks ühe väikese tüki läbi sike masina. Mõni killuke jäi sul üle? Painutada oli seda vist julm? Või oli see materjal sul miskine tavaline plekk?
Muidu edeneb hästi ja on edev küll!

Kindlasti mõni plekk hakkab plõnnima, plärisema see jäik materjal ei hakka. Sikke võimalus oleks olnud endal ka mõne kilomeetri kaugusel, aga see käsisike et teinud 1mm plekile eriti jälgegi peale, 0,8 erikõva nagu andis siketada. Aga ma ei viitsinud sellega jamada, plekke on niigi keeruline torude vahele lõigata, siketamisel lähevad detailid nii kõveraks, et neid on pea võimatu välja lõigata ja paika sättida. Usun, et tavalise külmvaltsiga poleks probleemi. Ma teen templid pleki sisse, kohtades kus katsudes on oht plõnnimiseks.

Alguses plõnnib ja heliseb aga ajaga venib paika ja eks kõrv harjub ära ka. Proovisime haamriga "mummuliseks" taguda aga kõrvad keeldusid seda tööd aktsepteerimast. On ikka kõva sunnik küll.