4x4.ee

Ei ole täheldanud, et kruusal wertsumehed R2-tesid või E-klassi, asfaldil Gt3-d või vormelid Golf 2-tesid või Superbiked C-klassi niimoodi alavääristaks nagu off-roadis "suurte ratastega hüdrovintsid" 31" draakoneid seda pidevalt teevad On ju üsna loogiline, et alustatakse algusest ja lihtsamate asjadega. Milleks selline üleolev suhtumine?

PS. Jah, siinses teemas on ilmne, et väikeste riistadega pole midagi teha, aga see viidatud suhtumine käib üsna pidevalt siin foorumis läbi.

jaanusy kirjutas:Kas selline läbi mitmebloki süsteemi ei ole võimalik välja sikutada ühe tõsise masinaga. Selle vintsi tõmbejõudu on ju võimaliks pärsi mitme korra suurendada. Suht video alguses on väike hetk selle rullikute süsteemile pühendatud

https://www.youtube.com/watch?v=GxYXNLrXBgE

Siis kui on kuiv ja maapind kõva.


Väike seik ajateenistusest. Sai üle 500 m trossi kokku laduda, et vintsida Bv-d. Pagunid uputasid ära. Talvel ja soo.

Tihtipeale ei suuda keskmine elektrivintsimees ennast tuledeni ollusest välja sikutada, ilma kalendriga aega võtmatta ja tihti jääbki sinna . Lisadeks tühi aku, igasugune juhtmete kärsakas halbadest ühendustest jne huumor.
Seda oleks mõistlik teha vähese tehnikaga millel on potentsiaali , siis on võimalik nende koostööd sünkroniseerida jne .
20-30 elektritali sünkroniseerimine saaks olema korralik huumor ja tulemus on ette teada.
Elektritaliga võib liine metsa lahti sikutada .

Kulla Kännuämblik, maa PEAL ( või vee sees) ja maa SEES olevate asjade liigutamine on kaks täiesti erinevat asja.
Piltidel toodud ülesanneteks on Draakonist ( loe tavalisest elektrivintsist ) küll ja rohkemgi, kuid maakeras oleva rasketahnika puhul on jõud ja massid hoopis teiest dimensioonist.

Mõtteaineks, kui palju džaule ja njuutonieid selliseks opertsioonika vaja läheb.
Hiimuaa muuesumi meestel juhtusus mõned aastad tagasi kahuri toru maa seest välja vintside selline õnnetus, et purunes Volvo veoauato suur plokiratas. Ei ole just kõige väikesm metallist ese.

Iga töö joks on ikkagi oma riistapuu. "Draakonid" on safril,, kodumajapidamises ( ja võistlustel) omal kohal. (Halvutamata!) Kuid tanki ei läheks mina küll enda elektrivitsisga, (tootjast sõltumata) narrima.

P.S. Kui ei usu, tule proovi Imedepõlul meie (maa peal olevat) linttraktorit vintsida.

seroi kirjutas:Ei ole täheldanud, et kruusal wertsumehed R2-tesid või E-klassi, asfaldil Gt3-d või vormelid Golf 2-tesid või Superbiked C-klassi niimoodi alavääristaks nagu off-roadis "suurte ratastega hüdrovintsid" 31" draakoneid seda pidevalt teevad On ju üsna loogiline, et alustatakse algusest ja lihtsamate asjadega. Milleks selline üleolev suhtumine?

PS. Jah, siinses teemas on ilmne, et väikeste riistadega pole midagi teha, aga see viidatud suhtumine käib üsna pidevalt siin foorumis läbi.

Kedagi ei alavääristata.
Läbi lillede üritatakse lihtsalt maa peale tagasi tuua ja selgitada,et töö mis nõuab suurt ja rasket tehnikat jääks ikka nende teha kellel selline võimekus on.
Vahet pole kas draakon või kooma up.
Elektrivints ei ole selle töö riist.
Tangi soost valja vintsimine ei tundu ka just algajatele sobiv olevat.

---

Kurtna järvest tõmmati tank välja 70tonnise komatsuga.

...ja pärast pidid korraldajad kallast siluma ja puid istutama

Movistar kirjutas:Ei ole vaja mingit rasketehnikat.
1 draakon ja üks chero ja tank sõidab hirmust ise muuseumisse

Kas nüüd hirmust.
Aga teoreetiliselt on ühe chero ja ühe draakoniga võimalik see sealt välja tuua. Piisava ülekandega tõmbab ka inimjõul selle välja.
See küll nüüd ei ole tõsiselt mõeldud. Aga ei ole ka nalja tehtud. St organiseeritud tegevus viib sihile ja kui kogu lähiümbruse rasketehnika jõud ei ole piisav siis väiksemad tegijad võivad selle viimase momendi andmisel olla määrava tähtsusega. Loomulikult pole mul õrna aimugi, kus tank asub (kui sügaval maa sees, vee all vms ja mis tehnikaga arvestatavale kaugusele üldse võimalik sõita on.

Vanemad olijad ehk mäletavad, et atv´ga on ka forwarder välja vintsitud. Oli vist isegi koos koormaga, kuid täiesti kindel ei ole. Olla ka pilte tehtud, kuid siiamaani pole tõestusmaterjal foorumisse jõudnud. Ma nüüd tõmbaks tankiga väga entusiasmi maha, sest teemaalgataja pole viitsinud asja selgitada ega valgustada mitme päeva jooksul juba. Ilmselt ei ole veel mõtet mootorit sooja panna.

mihkel1671 kirjutas:Kui mõni TR3 mees oma auto soos ümber ajab, ja draakonimees pakuks abi vintsimisel? Kas siis au ei lubaks vintsida? Lihtsam ehitada uus pill ja vanale pärg soole panna?

Tundub, et see võlllll on ikka kuradi jäme. Aga kas ka igavene?

I LIKE IT Heas mõttes.

Peaks vist ehitama ühe suure vintsi...ainult vintsi ja hästi jämeda võlliga.
Soovitaks teha uue foorumi: TR-3.ee kus aetakse ainult NASA teadust.

Ülejäänutele Häid Jõule

See siin hakkab juba päris kaasaegse foorumi mõõtu võtma Üks udjamine käib. Üks riivab teise au ja teine esimese ning käre lahing käib. Skalbid ainult veel võtmata. Teema sisu ikka päris ära solgitud, solgin ka vähe siis.

Nii uhke, kui ma oma (mitte hiina) elektrivintsi üle ka poleks, siis antud teemas ma ennast rohkemaks, kui aknruketilüliks, küll ei lubaks. Mina, el. vintsi omanik ja kasutaja, näen, et siin on kogenumad mehed, läbi kerge lööpimise, pigem hea soovituse andnud. Ja nii abivalmis kui ma ka poleks, ei plaani oma vintsi selle auto elu jooksul välja vahetada igatahes. Suuremast mülkast ennastki vintsides vahel kahju vintsist ning kogu elekrtoonikast/elektrist, mis autol läbi selle pihta saavad.

Laeval töötades, olen näinud erinevaid trosse ja otsi purunemas ning tõmbamisel kasutusel olevaid mehhanisme järgi andmas. Vahel on raske isegi vaadata, kuidas juba päevi näinud trossi otsas vintsman rütsib, et aidata trossil paremini joosta. Aga kui tross puruneb? Selge on see, et tross ei kuku maha nagu lõdva till vastu mune, pigem meenutab kummipaela käitumist. Asi võib üsna kurvalt lõppeda, kui ei teostata sellist tööd põhjaliku ning eelnevalt kenasti läbi räägitud ja mõeldud plaani alusel. Nii, et osalejaid oleks võimalikult vähe ja need, kes toimetavad, teaksid kindlalt mida ja millal nad teevad. Ning tehnika peab olema ikkagi vastav. Ilmselt on võimsamate päästevahenditega mehed siin teemas vähe tagasihoidlikumad (lööbivad el vintside ja draakonite kallal) kuna aimavad selle ürituse mahtu. Nelja tuule poolt lihtsalt kamp heatahtlikke ja abivalmis inimesi kokku ajada, suppi pakkuda ning enda ja masin võimeid endale ja teistele tõestama saata ... lõbus pealehakkamine võib nõnda kiirelt jamaks keerata, millest kergem variant on lihtsalt rahaline kaotus tehnika purunemise näol.

Ärge võtke südamesse, minu nägemus asjast.
Rahulikke pühi ning metsas näeme (loodame, et siis rahumeelselt)

Oleks kõik nii arusaajad,oleks solvumist palju vähem.

Tai, vana humoristi ja optimistina arvab, et tanki "päästmine" on üks lõbus laupäevane vintsisafari, aga pigem on see pikalt ja hooliklat planeeritud ettevõtmine, kuhu vaja kaasata:
I
*Muinuskaitse (tegu ju muinsuse teisaldamisega)
*Keskonnateenistus (loodus saab kõvasti pihta)
*Maaomanik / ligipääsuteede onanikud (nende infra saab ka pihta)

II
Teavitada vaja päästeteenistust ja kohapeale kaasata:
*demineerijad ( ilmselt on tankis laskemoona)
*meedik koos varustusega ( igasuguste õnnestuste puhul esmaabiks)
* "turvamehed" e. inimesed kes hoiavad peltvaatajad ohustsoonidest turvalises kauguses

III
*Päästetehnika (rasketehnika korralike vintsidega)
*Reserv päästetehnika ( paar masinat varuks, kui midagi peamistest tööriistadest alla juhtub andma) ja reservvarustus (trossid, tropid, plokid, seekslid, jne.)
*Elektrigeneraatorid ja valgustus ( päevad on veel mitu kuud VÄGA lühikesed)

IV
jne, ( Kindlasti jäi esimese hooga midagi olulist märkimata)

P.S.
Kui ka saadakse rasketehnika "aitähhi" eest kohale, siis tegelikele töö tegijatele peaks Sõjamuuseum temose jagu suppi ja vastavalat ilmale sooja teise termose jagau teed või joogivett välja panema.

Ma olen juba lagedalt nõus selle eest maksma, et näha 20pealist Draakonikarja ühes kohas tegemas suurt ei midagist ja natuke ei sedagist.

PS: Poisid, täis akuga booster minu poolt, saate oma 15a. vanade akudega roikad koos tankiga kenaste käima

Tai aga mis sellest aparaadist saanud millega allveelaev Lembitu kuivale tõmmati?
Kellele see kuulus?
Paku kaitseväele, las harjutavad tanki päästmist maapõuest.
Pigem seda asja tuleks teha rasketehnikaga ja kindlapeale minna tegema, ehk siis piisava jõuvaruga, mitte ehku peale kõik asjapulgad/ametid kohale ajada nagu Landy mainis ja kohapeal selguks, et kellel läheb vintsikorpus puruks, kellel pool, kellel sidur jne...kõik on oma mehhaanilisi kergeks treinud ja arvan et kui koormus suureks läheb siis nii mõnelgi mehel hakkaks oma tehnikast kahju.
Ehk annab minu kogemus elektrimeestele ka väheke aimu, mida tähendab pikk ja raske vintsimine.
Vintsisime kunagi ühte ratastel veneaegset ehitussoojakut maaseest välja 3elektrikaga, kõik kärssasid, minu 12000lbsi hiina saastal sulasid mootori klemmidel plastikud välja, natuke veel ja terve auto oleks võinud maha põleda.
Isegi mehhaanilisel vintsil läheb õli sees keema kui suurem koormus taga on.
Ise toetaks ka seda üritust nii öelda kinopileti näol kui mingi korralik tehnika kohale aetakse.
Treileri tanki transpordiks saaksin ka laenata sümboolse tasu eest.