4x4.ee

agent007 kirjutas:Ei oska öelda AGA...

Teed resa immole.
Juhi uks jäta lahti, pane kesklukk puldist peale.
Lükka uks kinni. Oota kuni signa tuli armatuuril lõpetab kiire vilkumise... umbes 16sek. Hakkab aeglaselt vilkuma.
Teed ukse lahti puldist ja peaks olema immo resa tehtud.

Selle nipi peab küll üles tähendama omale...tagatasku

Pihustid käisid kontrollis ja nii nagu arvasin oligi kolmas pihusti hädine, nüüd auto tuksub jälle....

agent007 kirjutas:Ei oska öelda AGA...

Teed resa immole.
Juhi uks jäta lahti, pane kesklukk puldist peale.
Lükka uks kinni. Oota kuni signa tuli armatuuril lõpetab kiire vilkumise... umbes 16sek. Hakkab aeglaselt vilkuma.
Teed ukse lahti puldist ja peaks olema immo resa tehtud.

Mis sellel immoga pistmist on?

ibra kirjutas:

agent007 kirjutas:Ei oska öelda AGA...

Teed resa immole.
Juhi uks jäta lahti, pane kesklukk puldist peale.
Lükka uks kinni. Oota kuni signa tuli armatuuril lõpetab kiire vilkumise... umbes 16sek. Hakkab aeglaselt vilkuma.
Teed ukse lahti puldist ja peaks olema immo resa tehtud.

Mis sellel immoga pistmist on?

Leidsin selle netist... ei tea kas on tõepõhi all. Manual sellest ei räägi.

ibra kirjutas:

agent007 kirjutas:Ei oska öelda AGA...

Teed resa immole.
Juhi uks jäta lahti, pane kesklukk puldist peale.
Lükka uks kinni. Oota kuni signa tuli armatuuril lõpetab kiire vilkumise... umbes 16sek. Hakkab aeglaselt vilkuma.
Teed ukse lahti puldist ja peaks olema immo resa tehtud.

Mis sellel immoga pistmist on?

Immo läheb ju automaatselt peale kui puldist uksi sulgeda, ehk ikka on miski seos.

Tõstame teemat!
Mul jäi samuti auto sõidul seisma ja kütuse tule põlema lõi, millele teema läbilugemine rohkem vihjeid ei andnud?
Üritan hakata andureid vahetama lootuses uuesti käima sada!
Mul veel selline huvitav asi, et käivitades lubab korra ja käima ei jää!

ve1ks kirjutas:Tõstame teemat!
Mul jäi samuti auto sõidul seisma ja kütuse tule põlema lõi, millele teema läbilugemine rohkem vihjeid ei andnud?
Üritan hakata andureid vahetama lootuses uuesti käima sada!
Mul veel selline huvitav asi, et käivitades lubab korra ja käima ei jää!

Võtmetrikiga koode proovisid lugeda?

Trikitasin jah, näitab mulle lati surveanduri viga kah, aga ei usalda seda koodi, sest surve viga võib tulla kõrgsurve pumba veast või ka surveregulaatori veast. Kuidagi ei taha seda kallist andurit igaks juhuks vahetada!
Keegi siin eelnevalt mainis ikkagi seda seotud kütuse näitaja ja tule süttimise teemat?
Mis asi sellega täpsalt on - teab keegi seletada!
Veaks muidugi oli veel mul gaasipedaali positsiooni andur, kuid selle suremine ei tohiks põhjustada mootori seiskumist!
Või siiski????

ve1ks kirjutas:...
Veaks muidugi oli veel mul gaasipedaali positsiooni andur, kuid selle suremine ei tohiks põhjustada mootori seiskumist!
Või siiski????

Eeldamine on kõigi perssekeeramiste ema.

Palju tegelik etteanderõhk on?

Mul läheb auto tavaliselt 2-3 pöördest tööle, kuidtäna juhtus midagi kummalist. Panin käima, käis 20-30sekundit ning suri välja, proovisin uuesti käivitada ei läinud, kolmanda pikema ketramise peale läks

Veakoodid (ABS tuli põleb, 1 andur läbi).

Võtmetrikk näitas järgmisi koode:

P0620 - nagu aru saan see ABS rikke tulega seotud.
P1685
P1652

On kellegil midagi sarnast juhtunud? Praegu käivitub/töötab normaalselt jälle.

Kuna kood p1685 on seotud immoga, ehk ei tundnud võtit ära ja killis ära mootori?

DTC P1685 is Invalid SKIM Key. The Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) is part of the security system and kills the vehicle when a wrong key is used.
There may be a problem with your key or the chip reader in the ignition switch.

Peab seda immo resetti proovima.

Etteande rõhk on mõõtmata, pole käepärast selliseid tööriistu veel!

Peab seda immo resetti proovima.
Kuidas seda teha,minul näiteks üks võti keerab käiguvahetuse tuksi.

linnuke kirjutas:Peab seda immo resetti proovima.
Kuidas seda teha,minul näiteks üks võti keerab käiguvahetuse tuksi.

Kuidas immo resetti teha?
See on eelmistel lehtedel ära seletatud.

Teed juhi ukse lahti, paned auto valvesse ja siis lööd ukse kinni - ootad kuni punane tuluke, mis valvet näitab, lõpetab kiire vilkumise( u 16 sek.) ja siis võtad valve maha ning peakski reset tehtud olema! Edu!

Minu murest kah edasi, et ikka otsid viga kaugemast otsast, kuigi see vastu vaatab sulle! Nimelt mul terve armatuuri kellad pimedad, seega arvatavasti viga peidab end moorori ja salongi vaheliste pistikute ühenduses, mitte kütuse trassis! Pühapäeval hakkan lammutama ja annan edusammudest teada!