4x4.ee

sitikass kirjutas:Seni neli venda siin rääkimas teemas, kes uue rangeri ostuga ütleme ühel pool.

Kui ei eksi siis müügimees rääkis midagi poolesajast müüdud/tellitud autost ja enamus pole autot näindki.

Ma veel imestasin kuda krt arvutipiltide järgi kinnisvara müüa saab.

Ehk eesti energia näiteks vahetab mõned välja

No müügimees kes sellist jutti ajab ajab asist juttu. Tartu müügimehed rääkisid sama juttu. Maasikas nende koogil pidi olema kui hiluxi asemel saab rangeri müüa.

Mul kah nüüd enamvähem kõik mõeldavad variandid proovitud ja seni on parima mulje jätnud see sama 2012 ranger wildtrak.
2.2 ranger veel proovimata, näis kuidas see on.
3.2 wildtrakile ei oska muud ette heita, kui et natuke väike (nii kast, kui salong), ja haagisega oli kütusekulu ka suurevõitu. 1 tonnise haagissuvilaga oli kulu 12.8 liitrit maanteel.

[quote="tarmo"]Mul kah nüüd enamvähem kõik mõeldavad variandid proovitud ja seni on parima mulje jätnud see sama 2012 ranger wildtrak.
2.2 ranger veel proovimata, näis kuidas see on.

L200 ja hilux pumpavad sama kiirelt nefti mootorisse tonnise poisiga konksu otsas.

sitikass kirjutas: L200 ja hilux pumpavad sama kiirelt nefti mootorisse tonnise poisiga konksu otsas.

L200 kohta ei tea, aga võin kinnitada, et Hiluxite puhul see tõesti nii on.

Väike võrdlus 1 tonnise "poisi" puhul:
Ford Ranger 3.2AT - 12,8 l
Toyota Hilux 3.0AT - 13 l
Toyota Hilux 2.5MT - 14,6 l (üllatus)
ja praegune oma masin Dodge RAM 5.7AT (bensiin) - 19 l

Ülejäänutel, mida olen proovinud, pole kahjuks konksu olnud, et saanuks kulu mõõta.

siis on ramil suht ok meil escalade 24 kuskil kui paat taga

No paagist läheb ära kõik. Alles ei jää midagi. Küsimus on ajas .

Mul ka Wildtrack 3,2 automaat tellitud. Võtsin musta. Tellisin ka masina nii, et olin näinud ainult Soomes bussi aknast kiirtee peal, mille peale hakkasin uurima, mis masinaga tegu on. Jättis kohe hea mulje, kui täpsemalt uurima hakkasin. Lisasin ainult kasti katte ja konksu. Muu vajalik tundus olemas olevat. Käisin eelmine nädal Tartus ka esimest Eestis olevat wildtracki vaatamas. Täna ma ei kahetse et just selle tellisin. Must võib huvitav kooslus olla, kuna wildrackil on igasugused liistud ja muud välised pudinad just tumedad ning tuled on ka tumedama põhjaga kui limitedil näiteks.
Kätte peaks saama praeguste andmete järgi septembri lõpus või oktoobris. Tehases olevat juba win kood näha. Järelikult pidi masin valmis olema. Eks kui masin käes siis püüan jagada ka oma emotsioone, kui esimesed tiirud jahil tehtud.

Täna saab juba masinale ka raudasi tellida, kuna Metec olevat käinud masinat mõõtmas ja rauad juba testid ja sertifikaadi kontrollid läbinud.
Tellisin enda omale ka esimesed madalad lisatulede rauad. Suurte raudadega vaatasin, et rikub masinal näo ära. See on muidugi minu arvamus.
Esirauad peaks tellima matistatud roostevabast, sest wildtracil on külje astmelauad ka tehasest küljes matistatud roostevaba torust. Siis on asi ühte nägu.

Tere.
Vaatan et siin läheb juba rebimiseks kes saab esimesed oma wildtraki pildid üles esimesena.
Muidugi jahimehe kommentaarid väga oodatud. Kuna loom jookseb ei tea kuhu siis ei tea kuhu see wildtrak ka satub. Suurtele mudakollidele pole uudiseks aga algajale on see kuldaväärt .

Jään huviga ootama esimesi pilte. (Loodan ise essa olla)

M.A.R.E.K kirjutas:siis on ramil suht ok meil escalade 24 kuskil kui paat taga

Kompuutri järgi? Või mõõtmise järgi?

Sai siis proovitud messil tartus 3,2 automaat ära.
No kena minek ja komfort on parem kui 2,2.
Mootor möliseb nagu oleks v kujuline haiste vahel.
Tagurdus kaamera pilt oli oodatust parem.
Võimaldab millimeetri täpsusega haagise juurde tagurdamist ja ka tubli abi parkimisel.
Värv mille tellisin oma massinale sai ka üle vaadatud- parem kui pildil. Tihti värvidega vastupidi olnud.
Eks sai näpitud ka muid jubinit aga imponeerisid just eelpool loetletud.
Hammasrattaid oleks kastis tahtnud ise ikka segada aga no sai mootor vähemasti proovile pandud.

Lgp.

Kes kuram messil rangeri ää uputas?

Proovisõidul ei käinud, kuid niisama sees istudes tundus nagu natuke puhevile aetud. Hilux i ga võsavahel tundub gabariidi tunnetus parem, et oled nagu uksele lähemal.