4x4.ee

tarmo kirjutas:

tooland kirjutas:Pori kukub tõesti vintsi alt nüüd ilusti ära,aga oht vintsi korpus ära lõhkuda suhteliselt suur. Endal sai puuritud pooli alla 40.sed augud

Ei ole see asi nii hull midagi. U-raud on ümberringi piisavalt jäik.

Asi polegi jäikuses ega tugevuses. Pika vintsimise puhul kerib vints trossi ühe koha peale suure kuhja ja surub katki vintsi kooshoidvad pulgad või korpuse kõrvad. Alumine plaat piirab sellise asja juhtumist.

tarmo kirjutas: Peaks ikka päris peast põrunud olema, kui hakkaks selle auto ja selle konksuga 7-8 tonniseid paate vedama

Siis mina ja pool maailma on peast põrunud kui selliseid treilasi tehakse ja sellistega veetakse http://www.youtube.com/watch?v=90fVhUo9wXE
treileril on õli pealt toimivad pidurid jne...veopea on tehtud kuuli jaoks.
rami konksuraam mida müüakse on 16000lbsi millegi pärast.
Sry ot pärast,rohkem ei kirjuta siia sellel teemal.

Peale 4,5" tõstet: http://www.roughcountry.com/jeep_xj_4x.html

ja tiivaäärte lõikust lähevad alla need:

mis need on 33'' või 35'' ?

Rehvi mõõt on 33x13,5 R15.

Kuna peaülekanne tuleb 4.56 siis peaks neid meeldivalt ka mudas edasi vedama.

Nii vähemalt näitab see tabel:

Sain siis eile autole ka uued jalavarjud alla...peale tõstet hakkavad need all ringi ka käima.





Õhtul tuleb pilte ka küljetorude ehitusest.

Küljetorude ehitus küll mingit erilist tulemust veel andnud ei ole, aga algust sai tehtud.
Kõik nädalavahetused auto ehitatusega on nats kopa ette visanud.
Inspiratsioon ikka lahe tagant...loodame, et auto omanik Meerikamaalt pahaks ei pane...



Ja minu algversioon, mis ei taha kuidagi edasi minna:






Küljekarbi olin suutnud ühe metsaskäiguga lömmi sõita. Väike abinõu ja esialgses konditsioonis ta oligi - tõeline pihkurite tööriist...









Nüüd mõned päevad autost eemal, et naasta tagasi juba uue teotahtega...

Siis jätkub ka toruehituse pildiseeria.

No nii. Autost mõniaeg eemal olles tekkis jälle isu midagi teha. Vahepeal on vaja lihtsalt aeg maha võtta. Laupäeval sai lõpetatud alumised torud...muidugi mitte päris. Vaja veel leiutada mingi torupainutuspink. Olemasolev ennast ei õigusta ja tulemusega rahul ei olnud. Seega, toruehitus jätkub.
Teine, suurem asi, mis sai tehtud...duuralumiiniumist paagikaitse. 5 mm alumiinium on ikka vintske küll, painutuspink tahtis vägisi kuju muuta, aga plekk ei tahtnud kuidagi alluda. Puhas Eesti mehe ramm ja valmis ta saigi:

Shabloon sai tehtud Würth-i kalendrist, see on kõige sobivam papp (tshiki pilt on teisel pool ja seda te lihtsalt ei näe):



Lihaste abil töötav painutuspink...



Küljetükid valmis:



Põhjatüki mõõdistamine:



Et ei tekiks uut teemat muda irdumise kohta, siis sai auke hulgim puuritud:



Vahepeal polnud aega ja jõudu pilte teha, sest kogu olemasolev energia läks painutusmasina kangidesse:



Ja ongi valmis keevituseks:



Muideks, auto all nägi see asi veel edevam:



Vahepeal oli aega ka tukastamiseks...



Raami kinnituse augud veel puurida ja valmis ta on?





Ja nüüd siis head uudised: foorumikasutaja Rommi elamises asuvad sellised kastid, mis ootavad Eestisse saatmist:



Aga kõigest lähemalt juba järgmisel nädalal.

Polnud enne seda protsessi jälginud,aga peab ühtima eelkõnelejatega,super keevitus ja tubli töö!

No nii - üle pika aja jälle selili ma olin auto all, karterist õli tilkus sirinal jne.
Plaanis oli teha tiivaääred rehvisõbralikumaks...ja välja kukkus see nii:











Teise poolega samamoodi:



Tagumistega oli tööd natuke rohkem, aga kes ütles, et elu peab lihtne olema???













Seltsimees ka ikka abiks:





Ja valmis ta sai. Tiiva äärte ja põhja mastiksi laskmine tuleb hiljem. Ennem võtan sillad alt ära ja siis täielik põhja mögistamine.





Üks rate pilt ka:



Kui kõik plaanipäraselt läheb siis homme õhtuks on juba katuseraami ehitusest pildimaterjali, sest 6 LED töötuld on vaja kuhugi panna.

Nagu poe oma
Pildilt jäi silma ilmselt tegemist vajav asi.
Vaata tõstuki peal esikardaan üle. Kui sild on alumises asendis, kiilub vbl kinni (ehk siis jääb liiga pikaks).
Lahendus minu poolt.
Lääbad pikemaks 15-25mm. Ratas mahub paremini koopasse. Ei haaku vedru kinni keskel olevasse käigupiirajasse.
Viimane tuleks pikemaks teha, kui juba tehtud pole..

urmas kirjutas:Nagu poe oma
Pildilt jäi silma ilmselt tegemist vajav asi.
Vaata tõstuki peal esikardaan üle. Kui sild on alumises asendis, kiilub vbl kinni (ehk siis jääb liiga pikaks).
Lahendus minu poolt.
Lääbad pikemaks 15-25mm. Ratas mahub paremini koopasse. Ei haaku vedru kinni keskel olevasse käigupiirajasse.
Viimane tuleks pikemaks teha, kui juba tehtud pole..

Vastus sinu nõuandele on siin:



Selline asi peaks varsti-varsti jõudma minuni.

Olen tagasi orbiidil, vahepeal murdis mandliop haiglavoodisse ja ehitus seisis lootusetult.
Pole head ilma halvata - nimelt vahepeal käis jõuluvana ja tõi 6 LED töötuld, Hi-Lifti, tutika tagavararatta jne.





Sellel nädalavahetusel sai ka lõpetatud küljetorud:
Töömesilased...










Kuna seda kõike nädalavahetuseks oli ilmselgelt vähe, siis sai ära tehtud ka katuseraam. Need ilusad nipsasjakesed on kuhugi külge vaja keerata. Oli alguses plaan teha tagavararatta jaoks selline raam, aga kuna auto tuleb safarite jaoks, siis tagant külmade õllede väljakoukimine peaks olema operatiivne ja kiire. Üheks miinuseks veel reg. number koos valgustusega kaob kuskile ratta taha ära. Iga kord varuratta raami eest ära võtmine ajaks lihtsalt hulliks. Üldiselt on nii, et varuratast ja tungi ei peaks metsas vaja minema ja las nad siis igavlevad katusel.

Kuna internetist midagi ilusat ei leidnud, siis hakkasime lihtsalt improviseerima. Kõigepealt sai tehtud uued rullikud nelikanttoru jaoks, asi töötas üllatavalt hästi:







Ära sai kasutatud originaal reelingud, arvan et piisavalt tugev.















Tung ja labidas on mõeldud ka sinna ülesse, aga ilusamad pildi peale värvimist. Keevitustöödega hakkame vaikselt ühele poole saama. Nüüd järgmisena snorkli ja tiivalaiendite paigaldus, peale seda läheb auto kere värvimisse. Hoian kursis tegemistega

Kas tulede raam ei oleks mõistlikum teha teisele poole kaldu? Praegu on mõnus püünis igasugustele okstele ja palkidele.

Ette tulevad oksatrossid, mis peaks ka snorklit kaitsema. Taha ei tee midagi - väldin R-käiku...
Välja tuli ta sellepärast selline, et kellelgi teisel sellist ei ole