4x4.ee

Jah on küll ja simmeri number 5012846AA.

Mis kuradi konditsioonis see auto küll on???
Sellist tagasilda näen esmakordselt
Kas tõesti on tiffri tagakaan valatud? tavaliselt ikka on plekist välja pressitud.
Pakun, et tegemist Chrysler 8.25 sillaga

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/rear_axle.htm

Seda vene linki tasuks sul ka uurida, lisaks www.wjjeeps.com

herko kirjutas: Tegin ka pildi:

WTF? Islamabad Jeep Club tegutseb?

vt ka http://coloradok5.com/axleguide.shtmlh

Ax kirjutas:Mis kuradi konditsioonis see auto küll on???
Sellist tagasilda näen esmakordselt
Kas tõesti on tiffri tagakaan valatud? tavaliselt ikka on plekist välja pressitud.
Pakun, et tegemist Chrysler 8.25 sillaga

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/rear_axle.htm

Seda vene linki tasuks sul ka uurida, lisaks http://www.wjjeeps.com

Ausalt ei tea Aga homme ronin auto alla ja üritan seda elu seal vähe puhtamaks küürida,eks siis näeb mis sealt välja tuleb,

Sai jälle seda käigukastileket uuritud ning tundub, et lekib pildil PUNASE noolega näidatud tihendi vahelt(täpsemalt sealt kus käigukasti karter lõppeb, alt poolt).
Oskab keegi öelda, kui raske seda tihendit vahetada on? Kas tuleb terve käigukast maha võtta? Või saab kuidagi muud moodi?

Sai elamist seal põhjaall veidi puhtamaks tehtud ning nüüd paremad pildid.

Tagadiffer
Tundub vist ikkagi see Dana44 olema




Esimene differ

Nooo, hoopis teine asi! Tagasilla kaane külgmiste poltide all on 2 spilkat. Seal kirjas mis õli käib ja mis tüüpi differ on. Aga jah tegamist ikka Dana 44'ga.

Selline küsimus, et kas õlitaseme andur peabki minema 3 peale, kui süüde sisse keerata? ja käies 5 peale?

Ning auto on hakanud kohapeal värisema ning kui käik sisse panna kaob värin ära.
Mis võib seda tekitada?

herko kirjutas:Selline küsimus, et kas õlitaseme andur peabki minema 3 peale, kui süüde sisse keerata? ja käies 5 peale?

Ning auto on hakanud kohapeal värisema ning kui käik sisse panna kaob värin ära.
Mis võib seda tekitada?

Kus sul see õlitaseme andur on? Võib-olla sa mõtled õlirõhu kella näitu. Ta peab olema ikka nullis kui süüde sees, kui ei ole peaks anduri rikkes olema, asub plokis. Palju ta sul väriseb? Diisel natuke värisebki. Aga iga asi võib anda mingit värinat, alates mootori - käigukasti patjadest kuni kasti turbiinini välja.

ibra kirjutas: Kus sul see õlitaseme andur on? Võib-olla sa mõtled õlirõhu kella näitu. Ta peab olema ikka nullis kui süüde sees, kui ei ole peaks anduri rikkes olema, asub plokis. Palju ta sul väriseb? Diisel natuke värisebki. Aga iga asi võib anda mingit värinat, alates mootori - käigukasti patjadest kuni kasti turbiinini välja.

Sry, minu viga, mõtlesin õlirõhu kella jamh. Aga kumbal pool plokki ta asub?

Ax kirjutas:
Tõmba see diffri kaane poltide all olev spilka traatharjaga puhtaks ja loe mis sillaga tegu ning mis õlimark.

Kas seda markeeringut peale spilka ka mujalt silla korpuselt leida võib? Tagasilla spilkad on roosteuss nii peeti keeranud, et sealt võis ainult ähmaselt aimata kirja 75w140 ,aga kas ka mingit lisandit nõutakse seda enam välja ei lugenud. Kuju järgi otsustades on tegemist Dana 35c sillaga. Esisillal oli kõik ilusti loetav, sinna nõuti 80w90. Ilmselt sinna siis mingit lisandit vaja ei ole ja soovi korral võib sinna ka täissündi panna?

WJ manualis kirjas, mis õli läheb sildadesse:

Vari-LokT sillale:
MoparT Synthetic Gear Lubricant or equivalent of SAE 75W-140 (API-GL5) if equipped with a Vari-LokT front axle.
MoparT Synthetic Gear Lubricant or equivalent of SAE 75W-140 (API-GL5) if equipped with a Dana M35 or M44 Vari-LokT rear axle.

Ilma Vari-LokT sillale.
MoparT Gear Lubricant or equivalent of SAE 80W-90 (API-GL5) if not equipped with a Vari-LokT front axle.
MoparT Gear Lubricant or equivalent of SAE
80W-90 (API-GL5) if equipped with a Dana M44 rear axle without Vari-LokT.

For trailer towing applications, use a SAE 75W-140 Synthetic Gear Lubricant in rear axle. Vari-LokT equipped axles require
a friction modifier additive.

Muuseas ei tohi segi ajada spilkat ehk tikkpolti pirkaga st. sildiga.