4x4.ee

Seda ka veel. Et ma ei saa aru, kust on tulnud see jutt, et kindalaeka kaudu saab vahetada ainult juhipoolset klappi. Nende kahe klapi vahel on samasugusest materjalist ainult, et poole väiksem plastik sein, nagu see mis esimesena lahti tuleb lõhkuda. Ja kui mootorid on terved, siis on võimalik mõlemad klapid ära vahetada ja soojendus korda teha. Ilma, et peaks ette võtma terve päev kestvat armatuuri maha võtmist, millega kaasneb kliima välja laskmine jne. Igatahes JÕUDU TÖÖLE! Kes tahab, saab minu käest veel täpsemalt uurida.

See keskmine sein vist lõigatakse ka osaliselt puru, et ligi pääseda...

Jaa ikka jah. Aga see viimane postitus oli pigem lisa, mine eelmisele postitusele, mis kolmandal lehel, kus ma kogu klappide vahetust kirjeldan.

Lisan siis mõned pildid ka nädalavahetuse klapi vahetusest. Uus klapp on küll veel välja lõikamata aga "hing" on juba külge keevitatud. Uuel klapil on näha veel vasakul pool plastikosa, mille võtsin ära vanalt katkliselt klapilt, et sobiksid terve juhipoolse plastikklapiga kokku.

Tahab keegi vana katkist klappi endale mõõtude võtmiseks? Muidu läheb prügikasti!

lairer kirjutas:Tahab keegi vana katkist klappi endale mõõtude võtmiseks? Muidu läheb prügikasti!

Mina, mina!

kadjakas2000 kirjutas:

lairer kirjutas:Tahab keegi vana katkist klappi endale mõõtude võtmiseks? Muidu läheb prügikasti!

Mina, mina!

Ehk oleks mõistlik klapp ära mõõta ja mingid joonised või eskiis vorpida. Pean ise ka vahetama hakkama neid klappe mingi aeg. Arvatavasti teen ka metallist. Töö juures saaks ära lõigata aga joonised või mõõdud kuluks väga ära selle tarbeks.

Kas lihtsalt joonised CNC-le? Ma võin need valmis kribada....Lõigata ka.

kadjakas2000 kirjutas:

lairer kirjutas:Tahab keegi vana katkist klappi endale mõõtude võtmiseks? Muidu läheb prügikasti!

Mina, mina!

Olen homme päeva ajal mustamäe kandis, helista kui soovid. Saadan nr-i postkasti.
Aga jah, neid klappe võib vabalt suvalisest lehtmetallist vorpida. Algul mõtlesin, et äkki peab väga kerge olema(kuna originaalid on ju plastikust), aga siis nägin kui tugev on mootor...

urmas kirjutas:Kas lihtsalt joonised CNC-le? Ma võin need valmis kribada....Lõigata ka.

Mul pole vahet. lõikaks ise. peaasu et loetav oleks

Tere!

Soojendan vana teema jälle üles. Nimelt olen ise vist nüüd sarnase portsu otsas. Autoks on GC WJ 4,7 V8, 1999a. Juba eelmine talv ei puhunud auto korralikult sooja. Mingi hetk ei töötanud ventilaator ka, kuid selle vea sai parandatud pistiku vahetusega kindalaeka taga. Ei tahaks uskuda, et selle süül see sooja kadumine algas.

Hetkel olukord selline - kui alustada temperatuuri LO tasemest, hakkab ilusasti külma puhuma. Keeran 5 kraadi võrra ülespoole, läheb leigemaks. Keeran veel 5 kraadi võrra üles (23-24), läheb veel veidi soojemaks. Kuid sealt edasi sooja juurde keeramisel kuni HI-ni, ei muutu enam sisse puhutava õhu soojus. Ühesõnaga, on salongi tulev õhk alates 23-24 kraadi valikust kuni ülespoole ühtemoodi leige.

Hakkasin siis kliima veakoode otsima. Sain algul veakoodideks 46, 50, 52 ja 54. Seejärel tegin IOD trikki. Kustusid kõik veakoodid ära. Panin auto käima ja soojenema. Sain mootori töösoojaks, kuid sooja puhuma ei hakanud. Lülitasin auto välja, uuesti veakoode lugedes, sain koodiks kõigest 52. Uuesti IOD trikk, ning kadus ka see ära. Seejärel mitu korda sisse välja lülitades, puhuriga mängides, sooja reguleerides, veakood 52 ka enam tagasi ei tulnud. Nüüd näitab koguaeg 0 veakoodi, kuid sooja õhku ikkagi ei tule. Kas ongi lihtsalt mehhaaniliselt mõni klapp katki ja mootorid töötavad ilusasti ning seetõttu ka veakoodi ei näita?

Tänan, kui keegi oskab nõuga aidata.

Või salongi radikas umbes.

IOD trikk pole veakoodide kustutamiseks. Veakoode kustutatakse A/C või Recirc nuppu vähemalt 3sk all hoida. IOD trikk on kalibreerimiseks. Nagunii on klappide teema, kui sooja pole. Soojendusradikas vaevalt et umbes on.

Keegi kuskil kunagi väitis, et see klappide jant tuli GC'l mingi 2003a. või midagi sellist, äkki koos faceliftiga.
Et algusaastate omadel pole nendega probleemi ???? On see õige jutt või mitte?

Õli kirjutas:Keegi kuskil kunagi väitis, et see klappide jant tuli GC'l mingi 2003a. või midagi sellist, äkki koos faceliftiga.
Et algusaastate omadel pole nendega probleemi ???? On see õige jutt või mitte?

Mul on meeles, et viimane feisslihvt tõi uue ja õnnetu kliimaploki. WJJeeps-i andmetel ei ole uuem ja vanem plokk vahetatavad. Enda kogemusele tuginedes töötab vanem moodul uuemas autos buenolt. Vastupidi ei tea. Sorry OT.
Klapid peaks kõigil samad olema.