Moderaator: Moderators
Kui võimaldab vältida, siis on piisavalt väike ju?[/quote]CÄÄRFIILD kirjutas: (4) Juht peab sõitma piisavalt väikese kiirusega ja vajaduse korral seisma jääma, kui ta möödub:
Piisavalt väike kiirus??????? Või ikka sõitma kiirusega, mis võimaldab ohtu vältida?
Äge. Me karistama ei hakka, aga kahe raske rikkumise eest võtame load küll kohe ära. Kooli ja arsti juurde saadame ka. Ja ainult 80% juhtidest saavad omale märgi külge, 20% on rõõmsad edasi.Eestile sobiva veapunktisüsteemi projekti maanteeameti tellimusel valmis kirjutanud Tallinna Tehnikakõrgkooli transporditeaduskonna õppejõudude idee on eristada süstemaatilised rikkujad korralikest liiklejatest ilma liigse karistamiseta.
ĢEestis kehtivad seadused näevad liiklusrikkumiste eest juba piisavalt karistusi ette,ģ põhjendab üks töö autoreist Ants Kukk, miks nad ei lähtunud projekti kirjutades esmajoones korduvrikkujate karistamisest, vaid hoopis nende liikluskuulekaks muutmisest.
[...]
Milline saab olema Eestile sobilik veapunktide skaala ja milliste rikkumiste eest kui palju veapunkte andma hakatakse, on esialgu veel lahtine. Kui näiteks kiiruse ületamise eest saab veapunkte enamikus Euroopa riikides, siis liiklusõnnetuse põhjustamise eest saab veapunkte ainult Hollandis.
[...]
Ainuüksi ühest raskest rikkumisest kohustuslikule nõustamisele suunamiseks üldjuhul ei piisa. ĢKüll on aga maksimumpunktide lagi käes siis, kui raskeid rikkumisi on inimesel aasta jooksul kaks,ģ ütleb projekti teine autor Gunnar Meinhard.
Kui maksimumpunktid saavad täis lühikese aja jooksul, peatatakse praeguse plaani kohaselt juhtimisõigus. Noortele liiklusloenguid pidava Meinhardi väitel ei peaks korralik sõidukijuht veapunktisüsteemi sugugi kartma. ĢTeiste riikide praktika näitab, et üle 20 protsendi juhtidest ei kerki veapunktisüsteemis kuidagi esile,ģ ütleb ta.
Kui mõni juht tähelepanematusest punast foorituld eirab või pisut kiirust ületab ja seetõttu politseilt karistada saab, ei tähenda see kaugeltki, et ta peab kohe uuesti liikluskoolitusele minema.
Selline rikkumine tooks juhi kontosse maksimaalselt üks-kaks punkti. Pealegi esialgse plaani kohaselt aeguksid teenitud veapunktid korraliku liiklemise korral aasta-kahe jooksul ja juht oleks seejärel veapunktisüsteemi arvestuses taas puhas leht.
[...]
ĢOleme oma töös arvestanud teiste riikide praktikat selles valdkonnas ja püüdnud teha meie nägemuse kohaselt Eestile parima variandi. Selle eesmärk on ainult üks: parandada üldist liiklusohutust.ģ
Kui rida ei ajaks, siis politsei istuks ikka sajaga pähe, mida on ka tehtud. Seega justnimelt tuleb sellised asjad täpselt sõnastada ja arusaadavalt, mitte selline kusijama, mis tuleval aastal tahab kehtima hakata.tarmo kirjutas:CÄÄRFIILD - palun tsiteeri ja kirjuta oma laused kuidagi nii, et oleks võimalik neid eristada. Muidu on alailma üks puder ja kapsad.
Ja sisu mõttes - no ei ole vaja igat sõna lahti seletada ju seaduses. Iga intelligentne inimene võiks aru saada, et kiiver ei riputata mitte perse otsa, vaid käib ikka pähe jne.
Kui sedasi pilli lõhki ajada, siis jõuaks selleni, et iga (üldtuntud) sõna, mis seaduses esineb, tuleb ka seal samas lahti seletada?!?
Landy kirjutas:Keninaalne! Jah, just tugeva K-ga!
http://www.postimees.ee/?id=347880
Oota mida? Autot juhtides piisab isikut tõendava dokumendi kaasas kandmisest, maastikusõiduki puhul peab juhiluba ikka taskus olema?CÄÄRFIILD kirjutas:§ 160. Maastikusõiduki juhtimisõigus
(1) Maastikusõidukit võib juhtida isik, kellel on mis tahes kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus.
(2) Maastikusõiduki juhtimisel peab juhil olema kaasas juhiluba ja maastikusõiduki registreerimistunnistus.
Mis me maapoistest ja traktoritest räägime. Uue LS järgi saad täie rauaga, kui sa kaks õlut sees, õng üle õla jõe äärest kalalt tulles jalgratast üle heinamaa lenksust lükkad. Kord on kord! Pirakas trahv, load kappi, relvaluba ära, Kaitseliidust ka kinga ilmselt, jahipüssid prefektuuri või sundmüüki.keelutsoon kirjutas:aga nt need maapoisid, kes suurte kaasaegsete traktoritega juba 5-aastaselt suhteliselt hästi hakkama saavad ja kodupõllul sõidavad?
Sellised pätid ei leia meie ühiskonnas mingit mõistmist ja neile pole kohta meie südameis!
Vot selline muudadus ajab minul kui väga rahulikul ja ükskõiksel inimesel harja tõsiselt punaseks§ 160. Maastikusõiduki juhtimisõigus
(1) Maastikusõidukit võib juhtida isik, kellel on mis tahes kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus.
(2) Maastikusõiduki juhtimisel peab juhil olema kaasas juhiluba ja maastikusõiduki registreerimistunnistus.
