4x4.ee

Usast tellides. Näiteks läbi mõne siinse või mõnes teises foorumis tegutseva vahendaja. Võid ka ise tellida, aga viimasel ajal olen täheldanud, et neil juba süsteemid nii sisse töötatud, et isegi kerge vaheltkasuga tuleb sama või odavam kui ise tellides. Jääb aga ära igasugune üleliigne võimlemine.
Juba teemas mainitud http://www.driveshaftparts.com/cv-joint ... d_430.html või rockauto.com näiteks.

Nüüd siis tuleb samuti esimene kardaan alt ära kiskuda, sest vahekasti poolne kattekumm on puru ja liigend teeb häält. Kas on pointi otsida uus tolmukate, pesta liigend puhtaks ja uue määrdega kokku tagasi panna? Või oleks see raha ja aja raiskamine? Iseenesest häälitseva kardaaniga palju sõidetud ei ole... Kardan, et tuleb vist ikka uus liigend panna, sest vähemalt pooltelje püsika pesust ja uuest määrdest kasu ei olnud - paari päeva pärast tegi jälle häält.

Mis häält teeb? Vibreerib? Kõige lihtsam puhtaks lasta, mõni kaitsekumm aretada või vana ajutiselt paigata, ja uue määrdega proovida. Saab üsna kiiresti selgeks. Pole ju nii keeruline, et mitte proovida. Kui asi ei oleks uue püsika hinnas, siis sa oleksid vist juba uue tellinud ja ei arutleks siin

FlammablE kirjutas:Mis häält teeb? Vibreerib? Kõige lihtsam puhtaks lasta, mõni kaitsekumm aretada või vana ajutiselt paigata, ja uue määrdega proovida. Saab üsna kiiresti selgeks. Pole ju nii keeruline, et mitte proovida. Kui asi ei oleks uue püsika hinnas, siis sa oleksid vist juba uue tellinud ja ei arutleks siin

Määrdega püsikat ei remondi ja ka kaitsekummi ei saa paigata.Tavaliselt vahekasti poolne ots kipub väikesel kiirusel krõbisema ja suurel jõurab kui gaasiga mängida.Asi veel naljalt vibrani ei jõua.Kui on olemas relakas ja natuke pealehakkamist, siis saab aretada Ford Scorpio, Sierra või Granada ,või Fiati sisemise püsikiirusliigendi sinna asemele.Neil on sees 25 nuuti ja välimine läbimõõt 100 mm. GLO part number on 4512K. Selle Fordi pooltelje võib ka lammarist võtta,mis seal ei maksa faktiliselt midagi.Käiata on vaja et et vana otsakaan kohale läheks ja sisemist nuudiosa kitsamaks,et saaks sama mõõtu, mis vana.

Ikka ei saa aru, miks ei raatsi uut püsikat osta? 100.- euri (umbes) pole ju nii suur raha, või on??? Tartus Texas Services müüb sellise hinnaga aga endal peab olema head närvi lubadustega. Võid saada ka kohe või kui lubama hakatakse siis võib asi venida

ibra kirjutas:

FlammablE kirjutas:Mis häält teeb? Vibreerib? Kõige lihtsam puhtaks lasta, mõni kaitsekumm aretada või vana ajutiselt paigata, ja uue määrdega proovida. Saab üsna kiiresti selgeks. Pole ju nii keeruline, et mitte proovida. Kui asi ei oleks uue püsika hinnas, siis sa oleksid vist juba uue tellinud ja ei arutleks siin

Määrdega püsikat ei remondi ja ka kaitsekummi ei saa paigata.Tavaliselt vahekasti poolne ots kipub väikesel kiirusel krõbisema ja suurel jõurab kui gaasiga mängida.Asi veel naljalt vibrani ei jõua.Kui on olemas relakas ja natuke pealehakkamist, siis saab aretada Ford Scorpio, Sierra või Granada ,või Fiati sisemise püsikiirusliigendi sinna asemele.Neil on sees 25 nuuti ja välimine läbimõõt 100 mm. GLO part number on 4512K. Selle Fordi pooltelje võib ka lammarist võtta,mis seal ei maksa faktiliselt midagi.Käiata on vaja et et vana otsakaan kohale läheks ja sisemist nuudiosa kitsamaks,et saaks sama mõõtu, mis vana.

Tänks, homme lähen lippan poodi ja ostan ford/lancia/fiat püsika ja nädalavahetusel proovin alla panna. Eks paistab kaua kestab, hind umbes 40 Eur, nii et kui väga kaua ei kesta, siis kahju ei pea eriti tundma.

Ax kirjutas:Ikka ei saa aru, miks ei raatsi uut püsikat osta? 100.- euri (umbes) pole ju nii suur raha, või on??? Tartus Texas Services müüb sellise hinnaga aga endal peab olema head närvi lubadustega. Võid saada ka kohe või kui lubama hakatakse siis võib asi venida

100 EUR on muidugi mõistlikum summa, kui eelmisel lehel toodud 200 EUR. Mis firma toode on? ega mitte Crown, sest seda ei paneks siis ka alla, kui tasuta antakse... Viimased puksid ja šarniirid on selle firma toodangu kasutamise minu jaoks välistanud. Anyway, ilmselt pragu proovin Sierra juppidega Jeepi remontida hind hea ja kaup laos olemas.

samru kirjutas: Anyway, ilmselt pragu proovin Sierra juppidega Jeepi remontida hind hea ja kaup laos olemas.

Muide taolist juppi kasutatakse ka Moskvich Aleko 2141 juures.

see liigend peaks USpartsist täitsa saada olema

Üldiselt Toppartsist ostetud junn (200eur) kestis täpselt 2 kuud ja max 2000km, praeguseks igatahes juba undab ja kumm katki. Kusjuures maastikul autoga käidud pole. .Asja hakati igatahes uurima, milles asi .
Ja tundub, et probleem on garantiiline ja kuulub lahendamisele. st. antakse uus detail.

Panin enda omale selle Sierra-Moskvichi GLO liigendi alla. Keskmist osa pidi päris kõvasti õhemaks/lühemaks käiama ning tolmukattel lõikasin kitsa otsa maha ja tõmbasin ta niiöelda kardaanile ja seal lõdvikuklambriga kinni, sest muidu oleks ta väga kokkupressitud olnud ning hõõrduma hakanud, samuti oli kardaanil kõrgem keeviserant mille taha tolmukas kenasti pidama jäi. Kaua kestab ei tea, aga eks annan teada.

kestab veel?

viinakaru kirjutas:kestab veel?

Mhmh, siiani pole probleemi, umbkaudu 2000-2500 kilomeetrit läbitud.

Teatan alandlikult, et sierra/moskvolase jupid hakkavad Jeep'i küljest ära kukkuma, Ehk tolmukate on katki. Tegin just http://www.driveshaftparts.com tellimuse komplektsele liigendile ära. Aga üldiselt kiireks ja odavaks, kuid ajutiseks remondiks kannatab GLO liigendit kasutada küll. Ilmselt saaks kestva(ma) tulemuse siis, kui kasutada originaal tolmukatet, aga kas sellel on mõtet... Ühesõnaga, teistkorda enam ei viitsiks, aga kui raha vähe ja kiiresti vaja siis mõneksajaks kärab küll.

Originaal tolmukate on natuke teise ehitusega ja kestab kauem, aga kipub ka katki minema ning siis pole liigendil pikka pidu.Kui sa tahad et see liigend kauem kestaks, siis peab aeg-ajalt seda tolmukatte seisukorda jälgima. Aga jälle originaal tolmukatteid pole kuskilt saada, samamoodi nagu varem polnud kardaani liigendit eraldi saada ja pidi terve kardaani ostma.