4x4.ee

KP 28 me siiski ei jõudnud.Lahtilükatud teed tuulikuteni olid nii täis tuisanud,et kell 20,00 me loobusime Tänud mõnusale seltskonnale,eriti Urmasele Metsas näeme.Küsiti juba ka Läänekopra safari järgi aga lund on nii palju,et ei tea kas suudab mida korda saata Kui maale saan lähen uurin metsas ja annan teada.
Pilte ka http://www.foto24.ee/index.php?main=42&albumID=50885

kp 28 jäi nõksa puudu

Sillalukkudega ja 35" rehvidega Defekas liikus vaid GAZ66 jäljes, sest iseseisvaks liikumiseks oli üle stange trügiv lumi liiast. Lõpuks jäi isegi 66 kinni.
Loodan homme roolimise kõrvalt tehtud mõned klõpsud ka välja panna.

NB! Nüüdsest teab väike seltskond ka seda kus asub Tondi Grill.

Ja minu jaoks selline moraal, et igal pool linnamaasturiga hakkama ei saa)

Nii et järgmine kord ilmselt, pean mõne teise liikuriga tulema.

P.S.

Suured tänud kõigile, kes abistasid!

denis23 kirjutas:Ja minu jaoks selline moraal, et igal pool linnamaasturiga hakkama ei saa)

Nii et järgmine kord ilmselt, pean mõne teise liikuriga tulema.

P.S.

Suured tänud kõigile, kes abistasid!

Sinu autole saab alati järelaitamistunde teha.
www.jrmotors.ee aitab su masina taas metsas liikvele!

ikka ikka)))

aga seni on aega, ning kõige lihtsam lahendus, et võtan lihtsalt ühe teise auto)

Tegus päev oli jah, Tondi Grillis kohtume raisk, kohe kui kondid lapitud loodetavasti üsna pea...

10punni ja tervitused seltskonnale kah!

krt,oleks pidand Tondi grilli kordinadid ära märkima
aga kes kohal oli teab vist niisamagi.

taxopets kirjutas:KP 28 me siiski ei jõudnud.Lahtilükatud teed tuulikuteni olid nii täis tuisanud,et kell 20,00 me loobusime Tänud mõnusale seltskonnale,eriti Urmasele Metsas näeme.Küsiti juba ka Läänekopra safari järgi aga lund on nii palju,et ei tea kas suudab mida korda saata Kui maale saan lähen uurin metsas ja annan teada.
Pilte ka http://www.foto24.ee/index.php?main=42&albumID=50885

Kuna sel LC120-l olid pea ainukesena (ok, GAZ 66 ei arvesta ) all nö. "tänava" rehvid, siis tundus, et oli suht piinarikas talle see teekond?
P.S ma tean mida ta tundis

Mis puutub LC120-sse.


Esiteks, jah, oli piinarikkas teatud mõttes, kuna auto ei ole võimeline liikuma lumes mis on 80 sm sügav)

Teiseks, minul, ehk omanikul seni selliste ürituste kogemus puudus koos kõikide teiste järeldustega.

Kolmandaks, LC120 4.0 V6 pea ainuke eelis selles olukorras on hobustejõude arv. Hiljem, Põllküla-Suurküla piirkonnas sõitis see üsna sügavas lumes gaas põhjas ainult jõuga - gaas põhja ja kiirus 30 km/h. Siis veab välja. Kui aga peatud - siis jäädki sinna.
Kolonnis seda ei saa. Esimene kord, kus tuli peatus jäi ka viimaseks.

Aga selge on see, et stock LC120 ei ole võimeline konkureerima ettevalmistatud autodega.

Näe sain ka veidi osa teie kuulsast safarist. Paar klõpsu 90ne kuulsusetust lõpust:







Urmas

P.S. Nagu me tõestanud nüüd oleme, siis hetkel saab metsas käia kui mõni suure rehviga, võimas masin tee ette teeb ja talle järgnevad rehvisuuruse järjekorras teised. Suur rehv on siis 40+. Samuti ka vist seda, et ilma mudarehvi ja vintsita ei ole ka seal suht midagi teha.

Mõned pildid ka minu kaasreisija objektiivi läbi.
http://fotoalbum.ee/photos/kylahull2/sets/935578

denis23 kirjutas:Mis puutub LC120-sse.


Esiteks, jah, oli piinarikkas teatud mõttes, kuna auto ei ole võimeline liikuma lumes mis on 80 sm sügav)

Teiseks, minul, ehk omanikul seni selliste ürituste kogemus puudus koos kõikide teiste järeldustega.

Kolmandaks, LC120 4.0 V6 pea ainuke eelis selles olukorras on hobustejõude arv. Hiljem, Põllküla-Suurküla piirkonnas sõitis see üsna sügavas lumes gaas põhjas ainult jõuga - gaas põhja ja kiirus 30 km/h. Siis veab välja. Kui aga peatud - siis jäädki sinna.
Kolonnis seda ei saa. Esimene kord, kus tuli peatus jäi ka viimaseks.

Aga selge on see, et stock LC120 ei ole võimeline konkureerima ettevalmistatud autodega.

Kusjuures selle 4,0 bens V6 suhtes on sul õigus. Käisime mingi aeg tagasi siin paari foorumlasega Raadi kruusaaugus ja tundsin samuti, et pikemalt paksus lumes ei jaksa korralikku hoogu üles võtta, et kuhugi tõusu hooga vallutama minna....samas oli foorumlasel Pob`il 4,0 V6 LC 120 ja see urises küll mõnusa häälega.

denis23 kirjutas:Mis puutub LC120-sse.


Esiteks, jah, oli piinarikkas teatud mõttes, kuna auto ei ole võimeline liikuma lumes mis on 80 sm sügav)

Teiseks, minul, ehk omanikul seni selliste ürituste kogemus puudus koos kõikide teiste järeldustega.

Kolmandaks, LC120 4.0 V6 pea ainuke eelis selles olukorras on hobustejõude arv. Hiljem, Põllküla-Suurküla piirkonnas sõitis see üsna sügavas lumes gaas põhjas ainult jõuga - gaas põhja ja kiirus 30 km/h. Siis veab välja. Kui aga peatud - siis jäädki sinna.
Kolonnis seda ei saa. Esimene kord, kus tuli peatus jäi ka viimaseks.

Aga selge on see, et stock LC120 ei ole võimeline konkureerima ettevalmistatud autodega.

P.S tundub minu länkari kaksikvend olevat? Vähemalt värv tundub sama?

eks need kõik länkarid on ühesugused enam vähem)

ainult et 98% on diiselmootoriga.

jah, 175 kw on mõnel juhul suur pluss, kui kütusekulu mitte arvestada muidugi.