4x4.ee

Ühe poole kollektori tihend oli lekkima hakanud.


Ja roolivõimu rullik andis järjekordselt saba. Tellisin seekord 2tk ja spets tööriista ka mis vahetamise oluliselt lihtsamaks tegi.




Seni kuni juppe ja tööriista ootasin USAst, otsustasin et keevitan tagatiiva lõpuks ära mida ma 2a edasi olen lükanud. Ja siis loomulikult avastasin igalt poolt roosteussi ja hakkasin sellega tegelema. Kui juba tagatiiva värvimiseks läks otsustasin uksed ka ära vahetada (mul 4 roostevaba ust kuuris juba aasta ootel), küljekarbid said raptoriga ära tehtud, lõpuks otsustasin terve auto ülevärvida. Esimest korda elus hoidsin värvipüssi käes. Midagi läks esimesel poolel autol nihu, värv kuidagi matt. Kasutasin pinnasevärvi.























Katusereeling sai maha võetud ja augud kinni keevitatud. Talvel lund halb maha lükata ja kuna ma hardcore offroadi mees pole siis pole kasutust leidnud sellele. Stiili mõttes on mulle lahedam ilma.



Kuu aega sai iga päev õhtuti midagi pahteldatud või värvitud, väga ära tüütas ja niipea midagi pahteldada ei taha enam.









Kolmest erinevast tagaluugist sain lõpuks aretada omale avatava klaasiga tagaluugi.















Esitiivad said päris uued tellitud, vanadest oleks asja saanud aga 50eur tk uued tundusid parem diil. Häda ainult selles et uusi suunatulesid pole kuskilt tellida, sai vana kandilise volvo suunatuled siis sinna aretatud, hea odav ja igas autopoes olemas. Antenniauk sai kinni keevitatud.

Selleks et õhukopsik ilusti kapotialla mahuks ja peamiselt ülekuumenemise vastu, sai poolast tellitud scoop.








Kolleeg sai lõpuks omale treipingi mida aastaid soovinud oli ning kuna ta "katsetamisfaasis" sellega hetkel, palusin et teeks mulle 4 vahetükki, et käigukasti jahutusradikas kõrgemale tõsta, vanaviisi täpselt esivõre varjas ära.



Kuna salongiahi pole sooja enam viimased 2 hooaega normaalselt puhunud, otsustasin ta laiali lammutada.





Ahi kippus külma puhuma ja varvastele. Vasaku serve hoovastik oli ära murdunud, seega sai praegu seadistatud ta ainult klaasile puhuma, mulle piisab - salong on soe ja klaas pole udune.

Esistange sai ostetud uus ning selleks, et rattad keerama mahuks, pidin seda veidi kärpima.



Kolm erinevat tagumist kojamehe mootorit olid kõik kinni kiilunud, lõpuks sain kolmest ühe korraliku.



Esimest korda elus proovisin alumiiniumi keevitada. Kena ta pole, aga ei leki. Temp anduri süsteem mis mul enne oli, andis saba ja jättis ventikad pidevalt tööle. Sai aretatud midagi sellist:



Täna maadlesin akendega, viin uuel nädalal klaasid toonimisse ning selleks tahtsin aknad liikuma saada. Parem tagumine pole kunagi töötanud, vahepeal kadus vasak tagumine ära ning nüüd enam esimene parem ka ei töötanud. Sain kõik aknad tööle peale parema tagumise, selgus et aken oli reelingult maas ning keegi oli ta kinni silikooninud.



Kaks kuud kõvasti jantimist, palju elektrihödade tagaajamist, roosteussiga võitlemist, ohtralt värvimist ja pahteldamist. Uuel nädalal peaks klaasid toonitud saama ja uue esiklaasi. Siis võib vast katsetada ülevaatusele minekut.

Päris uhke ettevõtmine.

Kiitust väärt tegevus, igatahes