4x4.ee

Loen ja loen ja aru ei saa.

1500.- tapab aga 1000.- ei tapa. Kvaliteeti tahaks aga korraldaja on jobu ja ei paku seda 500.- eest.

Sporti ei taha aga võistelda tahaks.

Siin kaks lehte juttu ja POOL sellest suht irisevas-virisevas toonis kahjuks. Korraldajale tähendaks see 5 X virisevat viiesajast mis teeb kokku 2500.- EEKU virinat.

Võistlusklasse aga hetkel juurde teha pole mõtet - juhtub nagu juhtus rinkal mõni aeg tagasi, igal mehel oma klass ja kõik muutkui võitsid.

Nagu Ermo eelnevalt välja tõi on auto orienteerumine eraldi alana olemas ja seda dubleerima hakata pole mõtet.

Kui soovite ettevalmistatud safarit siis ise jutt ja see palju rajameister oma töö eest küsib jäägu tema otsustada või osalejatega kokku leppida. See samune safari võib aga toimuda ka punktide korjamisena peale võistlust kui korraldaja asjast huvitatud on.

Asjalikud ettepanekud on korraldajatele loomulikult teretulnud. Klaperjahil oleks muidugi huvitav vaadata kuidas Turistid rada sisse sõidavad.

Isiklik seisukoht : Kui ei võistle vaatame pealt. (Pileti raha ju siiani enamusel üritustel ei küsita).

Ja veel paar tähelepanekut korraldusliku poole pealt:
Pealtvaatajad on kohati korraldaja suurim nuhtlus - prügi ja liikluskultuur. SEEGA PANEN KÕIGILE PEALTVAATAJATELE(TURISTIDELE) SÜDAMELE - AUSTAGE LOODUST JA ÜRITUSE KORRALDAJAT.

Urmas, Urmas. Kuidas see vabaklass siis nii kallis on??? Sa ei pea ju kõiki punkte võtma. Kõik vabaklasssi punktid pole vintsiga võtmiseks. Selles ongi uba, et vabas saavad kõik sõita ja ei pea ju ennast sättima "joonele" vabaklassi esiviisikuga. Võtad rahulikult ja võistled ja hiljem on võrrelda teistega, kelledel pole vintsi ja ka esimestega. Praegu on vabas nii 15 masinat, kui turistid tuleksid oleks ehk ca.30- võistlusmoment täiesti olemas.
Eelmisel aastal vabaklassis osalemiseks kasutasine navigeerimiseks Maggelan GPS-i sest arvuti kooles juba stardis ja viimaseks ei jäänud. Kriimude eest oskab autot kõikseparemini hoida tihend.

Mina sõidan igal 100 juhul vabaklassi, sest see ei sea suuresti muid piiranguid peale rehvi. Ja muide- safareid võib ju teha rohkem. Plaanis on minna nädala sees vaatama uusi radu, kus saavad ka vintsita masinad liikuda.

Fakk, ma vist olen vanaks jäänud. Loen siit, et iga nädalavahetus safari siin ja safari seal. Krt, viimati sai ise safareid tehtud 3 aastat tagasi igal nädalavahetusel. Oma punt oli raudselt koos, kes käis. Nüüd isegi kui pingutan, ei leia naljalt aega selleks, et kellegagi kusagil ühineda või et üldse auto garaazist välja saaks. Ehk ühesõnaga, kõvad poisid olete, et sellise tempoga asja veate. Pole midagi öelda.

Quote Varaan: "Anna Minna!"

To Indrek:
Äkki sul õigus hinna suhtes. Juba hakkan kahetsema, et ei pingutanud rohkem jeebu kordasaamisega. . Aga siis tean täpselt, kui esimene võistlus seljataga. Seekord ikkagi ei jõua. Ilm kisub ka niruks..

Mina jõudsin mõtteni võistlemisest vabas läbi Saarekolli turisti.
Kui iga turisti võistlus ühe minusuguse juurde tooks, oleks ju vägev.
Ma olengi sellepärast kurb, et turistklassi plats hõredaks jääb, sest osalustasu paljudele siiski kallis. Mu arust peaks sinna 15 autot minimaalselt kokku saama.
Ikkagi arvan, et algatuseks on Turist loomulikum tee. Põhjendused eespool juba olid.

Safaritel viimasel ajal järjekord, viimased jäävad ukse taha. Võiks ju võistlustele sama moodi olla. Seda saab alguses osalustasuga korraldada, hiljem ümber korraldada.

Noh aga turism ei olegi odav lõbu - nt. http://www.extreme-rides.pri.ee/ sõit Uaz 469'ga 60 minutit, kuni 3 inimest 800 EEK - eeldades et Turisti klassis raja läbimine võtab aega rohkem kui 2 tundi oledki juba 0'is

Mõistan ka inimeste soovi osaleda võistlustel Turismi klassis - vahe suva safariga on ju see et läbid siiski konkreetse võistluse võistlusrada

To Urmas:
ilm kisub niruks??????????????????????????
Kui ikka võistled siis ilm on küll viimaste asjade hulgas mille pärast muretseda.
Aga kui oled pealtvaataja siis on loomulikult teine asi.
Veiko

Veiko kirjutas:To Urmas:
ilm kisub niruks??????????????????????????
Kui ikka võistled siis ilm on küll viimaste asjade hulgas mille pärast muretseda.
Aga kui oled pealtvaataja siis on loomulikult teine asi.
Veiko

See minu huumor ikka alati ainult mulle naljakas
Pealtvaataja koha pealt ütleks nii "Ei ole halba ilma, on halb varustus!"

urmas kirjutas:OT, teab keegi. Kas soomlastel on kaks klassi. Kuni 29,5" ja ülejäänud?

Soomlastel kolm võistlusklassi ning käib kõva arutelu kas on vaja vabaklassi luua !

Sorry OT,

Kas sellist matkasõitu ei ole olemas, mis pigem oleks suunatud sellistele awd autodele, mis kätkeks endas ka muid elemente (natuke füüsilist sporti, natuke veesporti jne) ning mida hoitakse eraldi maasturite sõidust. Mis servast oleks siis orienteerumine, servast "autoga metsas" sõitmine, servast matkamine ja servast muidu tore nädalavahetus.
See turisti klass on selles mõttes kuidagi imelikult liigitatud, et ei liha ega kala.
Mis puutub võistlustasudesse, siis ma arvan, et mis iganes klassi ka ei tehta, on need tasud 1000+ iga nädalavahetuse eest. Nagu juba enne mainiti, siis see aeg, mis ühe võistluse tegemisele läheb on suur, ka on seal jooksvad kulud. Samas, kui võtta, et tiimis on kolm inimest ja hind on 1500, mis teeks näole (kui just ei ole üks perekond) 500 eek, siis mõne mehe kõrtsi arve on ka suurem kui see 500 eek.
Kusjuures see matkaklass võiks ka just olla tiimidele ja kindlasti hilisemad autoremondi kulud on palju väiksemad (kui kuludest juba räägiti)

voi perkele,mõelge turistid nüüd kõikidele nendele nädalavahetuse safaridele,mis maha peetud.usun et sinna on 5 korda rohkem raha ja närve läind kui üks korralik võistlus.Lihtsalt seda tunnet mida sa võistlusrajal tunned mujalt ei saaaaa.