4x4.ee

Tere.

Mina olen ka seda meelt. Turisti radasid on olnud väga häid, saadud vintsida ja kaelani sopas olla. Sõitku seal kes tahes ja millega tahes kui võistlus klasse sõita ei taha, kasvõi 38" G klassiga. Paar aastat tagasi oli Sultsi turistilgi vaja veekindlaid saapaid ja punkte rinnuni vees võtta. Jumalast äge ju.
GPS trackerid äppina ligi ja tuld. Ise teed jama, ise klaarid. Korraldajatele kena kopikas lisaks,sest osavõtjaid palju. Auhindu pole, järjestus aga ikka, sest säilib võistlus moment.

Pole vaja ju asja keeruliseks teha.

H.

Lugege eelnevaid teemasid.Nii kui läheb stopper käima, saab sellest hoobilt sport(ehk tahate tulemusi),selleks ongi teile vanad võistlusklassid nüüd,mis seisid riiulis.
Numbrid ja kaart kah tasuta hetkel,mis algul osadel tundus julm takistus , mida enam vinguda, isegi aasta tulemus tuleb ju? Kes sõidab suure rattaga, sellel küll mitte, aga üldise koha saab ikka teada, et sai näiteks 2wd chero käest kotti . Viimane lause on huumor. Ühesõnaga minge regama sõitudele!

Landy kirjutas:

Praks1 kirjutas:Keegi ei keela sõita sõita Vaba suurema rehviga, aga väljaspool arvestust, aegasid, tulemust näed, aga võidu puhul karikat ei saa ja aasta punkte ei saa samuti.
On ka varem lastud rajale pille väljaspool arvestust, kuna ei vasta reeglitele.
Kui Niimoodi sõita, siis ongi tulemus nagu endine Tur mis iganes ju

Praks võttis sõnad suust. Kui deklareerid juba regades, et oled "ülemõõduline", kuid vastad turvanõuetele ning omsd võistlejakaarti ja tahad sõita mitte võistelda, siis pole kedagi rajale laskmata jäetud. Osalustasud poel ühelgi korraldjal mööda külge maha jooksnud.

Mõned asjad on nii lihtsad et ise selle peale ei tule. See vastus lahendabki kogu teema.
Igaks juhuks küsin, et kas see on nö vaikiv kokkulepe millele võib loota, või peab iga sõidu puhul seda siiski eelnevalt korraldajaga läbi rääkima? Kui on näiteks 3 eri tasemel ja eri klassidesse kuuluvat ekipaazi, kes soovivad koos sõita näiteks vaba või kasvõi TR1 rada ja on nõus sellega, et nö kohtade peale ei võistle, siis võib arvestada sellega et pääseb rajale? Või jääb see siiski iga kord kellegi subjektiivse otsuse taha kohapeal?

Ei, ei taha endale isiklikku võitlusklassi.

Eks see ole mõlemat, nii vaikiv kokkulepe, kui iga võistluse korraldaja enda otsustada kas ta tahab kedagi veel rajale jõlkuma (raha eest) või mitte. Igal juhul soovitan iga kord varakult korraldajaga läbi rääkida, et ka tehniline komisjon ja mandaat sellest erisusest teaks ja paanikat või tüli ei tekiks.

Jumala õige jutt!
Kes tahavad sõita saavad ju sõita. Kui tahad võistelda, siis tegutse vastavalt. Lihtne.
Keegi pole keelanud minna ja osaleda. Mis sa sellest karikast veel jahid.

Praks1 kirjutas:Keegi ei keela sõita sõita Vaba suurema rehviga, aga väljaspool arvestust, aegasid, tulemust näed, aga võidu puhul karikat ei saa ja aasta punkte ei saa samuti.
On ka varem lastud rajale pille väljaspool arvestust, kuna ei vasta reeglitele.
Kui Niimoodi sõita, siis ongi tulemus nagu endine Tur mis iganes ju

Selles mõttes, et kui keegi ei mahu tehnilistesse tingimustesse ja lastakse võistlustrassile niiõelda turistina, kes ise nagunii aja peale ei sõida,
siis võib see mõnes olukorras aja peale sõitjatele korraliku käki keerata.

Selles osas olen siin eelkõnelejatega täitsa nõus, et väga raske on ohjata turistiklassi sõitjaid. Korraldajal rohkem peavalu , kui tegelikult asi väärt.
Tegelikult väärt küll - inimesed saavad sõita aga jah olgem ausad .. see väärtus kahaneb küll minimaalseks, kui saad väga suure sõimu, pahameele jne. jne. maaomanikelt.

Olen sõitnud TUR ja TUR+ radasid - mis on väga head olnud. Nüüd hing ihkab midagi enamat ja saarekollile lähen VABAklassi sõitma.

Kutsun teisigi TUR ja TUR+ sõitjaid VABASSE sõitma .... saab fun olema

enx kirjutas:Selles mõttes, et kui keegi ei mahu tehnilistesse tingimustesse ja lastakse võistlustrassile niiõelda turistina, kes ise nagunii aja peale ei sõida,
siis võib see mõnes olukorras aja peale sõitjatele korraliku käki keerata.

Neid ekipaaže on kogu offroad võistluste ajaloo jookusl pidevalt rajal olnud, kes on tulnud just nimelt sõitma, mitte võitma. Näiteks mina, kes ma annan selgelt aru, et selle masina ja meeskonnaga poodiumile asja ei ole. Lihtsalt tuleb kiirematele teed anda ( vajadusel ka küpsist).

enx kirjutas:Selles mõttes, et kui keegi ei mahu tehnilistesse tingimustesse ja lastakse võistlustrassile niiõelda turistina, kes ise nagunii aja peale ei sõida,
siis võib see mõnes olukorras aja peale sõitjatele korraliku käki keerata.

Midagi pole teha, kui keegi end takistuseks ette teeb rajale.

ja Toilu tõi hea punkti välja: mõni "turist" võib oma sõitmisega sellise kahju teha, et järgnevatel aastatel on raske maaomanikke nõusse saada (aasta aastalt on isegi raske saada maaomanike lubasi ja siis keegi töll tuleb ning jätab erilise märgi kuskile maha ning ongi kohalikule kogukonnale sitamaitse suhu jäetud. Kogu korraldaja vaev on korstnasse kirjutatud siis.

LauriJ kirjutas:

enx kirjutas:Selles mõttes, et kui keegi ei mahu tehnilistesse tingimustesse ja lastakse võistlustrassile niiõelda turistina, kes ise nagunii aja peale ei sõida,
siis võib see mõnes olukorras aja peale sõitjatele korraliku käki keerata.

Midagi pole teha, kui keegi end takistuseks ette teeb rajale.

ja Toilu tõi hea punkti välja: mõni "turist" võib oma sõitmisega sellise kahju teha, et järgnevatel aastatel on raske maaomanikke nõusse saada (aasta aastalt on isegi raske saada maaomanike lubasi ja siis keegi töll tuleb ning jätab erilise märgi kuskile maha ning ongi kohalikule kogukonnale sitamaitse suhu jäetud. Kogu korraldaja vaev on korstnasse kirjutatud siis.

Ka mõni võistleja võib kahju teha, ei käi ainult "turistide" kohta see

Tahtsingi küsida kuidas Turist rohkem kahju teeb kui võistleja? Kui see turist läheb vabasse turistima, siis ei tee enam kahju?

Teema läheb väga mölakas, üks räägid aiast, teine aiaaugust. Kes tahab leiab võimaluse /klassi, kes tahab kõvatab edasi foorumis, Tra kus sõidaks,aga ilm sitt,püksid märjad jne huumor.

CaveMan kirjutas:Tahtsingi küsida kuidas Turist rohkem kahju teeb kui võistleja? Kui see turist läheb vabasse turistima, siis ei tee enam kahju?

Turisti liikumist ei ole võimalik lihtsalt hetkel kontrollida. Turist pahatihti unustab ära juhtpunktid ja sõidab ükskõik kus ja kuidas, et ainult punkti saada, ka üle viljapõllu jne. Võistlejad reeglina on träkkeritega kontrollitavad ja deposiidi ning disklahviga karistatavad ja selliseid lolluseid ei tee. Seega turist võib palju rohkem probleeme tekitada kui terve kari võistlejaid kokku.

Suvesõidul, mõni aasta tagasi, pandi küll träkker külge. Samas ega träkker muidugi takista pahanduse tegemast vaid on ainult abivahend pahanduse tekitaja hilisemaks tuvastamiseks. Võib-olla on sellel ka dissiplineeriv element.