4x4.ee

donalds kirjutas:

kkaaleste kirjutas:

mart77 kirjutas:Põhjusmõtteliselt saaksin üritust toetada 5,5 tonnise lintidega puurmasinaga, hüdrovints peal on tummine (äkki oli 18k lb). Ainus miinus on masina enda liikumiskiirus- 4 km/h, andke siis aegsasti teada kui asjaks läheb.
Mart

Sulle vaja siis mitu nädalat vist ette öelda, kui masina kiirus 4kmh ?

vb ned suurte rataste safari poisid sikutavad oma kiirete ja mis iganes vintsidega sind sinna kohale, kiiremini kui 4 km tunnis...

Enne tulevad nö. draakonimehed kasvõi käsivintsidega appi, kui suurte rataste issid oma vintse teiste peal raiskavad.

Me pole kadedad kedagi aitama ja õpetama, aga meie tänased autod on ehitatud enda vintsiga ainult enda massi tõmbama. Auto konstruktsioon on piisavalt nõrk, et saavutada mõistlik kaal.

fanatt kirjutas:mina oleks küll nõus selle nägemise eest maksma, küll mitte 20€ aga 10 näo eest oleks küll mõistlik

Mina ka10-ga.....ja appi tuleks ka kasvõi labidameheks...see oleks midagi mida tahaks oma silmaga näha... Ja Eesti mees alla ei anna...

Ehk tuleks asi natuke ümber formuleerida annetusteks. Mingi 900 ... tel nr või ülekanne. Saaksite korraliku tehnika kohale

smurhv kirjutas:Ehk tuleks asi natuke ümber formuleerida annetusteks. Mingi 900 ... tel nr või ülekanne. Saaksite korraliku tehnika kohale

900-numbrit ei jaksa selline üritus elu sees Eesti Telekomile kinni plekkida, seal on ikka eriline röövlinägude kamp.

https://www.telekom.ee/ari/koned/lauate ... nusnumbrid

Härrased elektrivintsi entusiastid, enne kui tanki hakkate vintsima, proovige mõni akendini turbarabas olev tavamaastur kätte saada.
Kogemus aasast 2007, kus võistlusauto oli sügaval turbapinnases ja ninga vallis kinni ollesiseendal nina küljest ära vintsis ja lõpuks tuli ta kahe vintsiga läbi nelja plokiratta liikuma aidata. (Üks vints tõstis eisostsa ja teine tõmbas)
Toona kasutuses olnud odvamad seeklid olid käik lõpuks "o" kujulised. Kogu aeg oli hirm, te nüüd annab mõni kinnituspolt järgi või venib kahe puu külge ankurdatud "Inetu Pardipoeg" poole pikemaks. Õnneks andisid järgi vaid nakrupuud ja tuli uusi ankurduspunkte otsida.

http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm

Landy kirjutas:Härrased elektrivintsi entusiastid, enne kui tanki hakkate vintsima, proovige mõni akendini turbarabas olev tavamaastur kätte saada.
Kogemus aasast 2007, kus võistlusauto oli sügaval turbapinnases ja ninga vallis kinni ollesiseendal nina küljest ära vintsis ja lõpuks tuli ta kahe vintsiga läbi nelja plokiratta liikuma aidata. (Üks vints tõstis eisostsa ja teine tõmbas)
Toona kasutuses olnud odvamad seeklid olid käik lõpuks "o" kujulised. Kogu aeg oli hirm, te nüüd annab mõni kinnituspolt järgi või venib kahe puu külge ankurdatud "Inetu Pardipoeg" poole pikemaks. Õnneks andisid järgi vaid nakrupuud ja tuli uusi ankurduspunkte otsida.

http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm

Ma pole küll võistelnud aga sikutanud küll natuke asju mis on terveks jäänud.http://pilt.delfi.ee/album/82045/?page=1 http://pilt.delfi.ee/album/120733/

Ja siin tegi oma töö ilusti ära dragon vints http://pilt.postimees.ee/kasutaja/elina ... 948#page/1

Pole küll kuskilt otsast kaasarääkija, kuid ärme nüüd võrdle võrreldamatut!
Pane nüüd see ca. 30 tonni rauda maa sisse, liida juurde muda/vesi vms., mis seda veel omakorra kinni hoiavad ja mõtleme uuesti:

Mees räägib õiget juttu. Sellise masina välja toomine ei ole üldse lihtne. Ja arvan et voistlusmasinad oma vintsidega ei tee seal väga midagi. Kuna nad on ehitatud võistlemiseks ja võimalikult kerged. Need masinad ei ole mõeldud teise masina välja tõmbamiseks, mis kordades raskem. Nagu siin üks kaasfoorumlane juba kirjeldas.

Pigem vaja mingit rasketehnikat. Aga kui ürituseks läheb siis oleks ise ja tulemas vaatama ja abistama kas või labidaga.

Ennekoike peaks olema sellisel üritusel ohutus väga läbi mõeldud.

Liikuma on vaja saada kuskil 90 tonni

Ma ise ei tea vintsimisest suurt midagi, kuid paraku olen sunnitud kõrval seisma kahel korral, kus mu veokad kraavi vajununa oli vaja kätte saada. Ühel korral oli tegu ca. 25 tonnise tagaluuk veokiga (topeltsillaga ja 15t. kv-ga, koos koormaga) ja teisel korral ca. 40 tonnise (poolhaage koos 24t. koormaga). Esimesel juhul piisas ühest "tõbist", kes selle auto lihtsalt kraavist teele vintsis, teisel korral oli vaja juba kahte vintsiga rasketehnikat, kuna 1 hoidis külje pealt autot, et see rohkem külili ei vajuks ja teine lihtsalt vintsis...tõmmata ei saanud, oli lumine tee.
Aga point selles, et neil käisid rattad ringi, kuid maasees istuval tankil roomikud ringi ei käi, ehk sealt kaasabi ei tule. Pmst on vaja jube suur ja raske tükk asja maa seest, sõna otseses mõttes, välja kiskuda. Ja kui asi asub veel metsas ja metsas teatavasti on mõned puud , siis ei kujuta väga ette hästi palju väikseid sikutajaid vs. 2..3 suurt ja eritehnilist rasketehnikat. Ega siis ei hakata 0,5 ha. metsa maha võtma, et kõik väiksed sikutajad ära mahuks?

Kas selline läbi mitmebloki süsteemi ei ole võimalik välja sikutada ühe tõsise masinaga. Selle vintsi tõmbejõudu on ju võimaliks pärsi mitme korra suurendada. Suht video alguses on väike hetk selle rullikute süsteemile pühendatud

https://www.youtube.com/watch?v=GxYXNLrXBgE

Ei ole vaja mingit rasketehnikat.
1 draakon ja üks chero ja tank sõidab hirmust ise muuseumisse

Kui mõni TR3 mees oma auto soos ümber ajab, ja draakonimees pakuks abi vintsimisel? Kas siis au ei lubaks vintsida? Lihtsam ehitada uus pill ja vanale pärg soole panna?


Tundub, et see võlllll on ikka kuradi jäme. Aga kas ka igavene?