4x4.ee

Magnus kirjutas:Rooliamort ei ole värina põhjustajaks, see leevendab lihtsalt seda ja põhjus jäi sul ikka alles.

Just nii, põhjus on alles, lihtsalt peidus.

terv,värinant tekitavad ainult pöörlevad osad.kõverad piduri kettad,balansist väljas rattad,kõverad veljed(balanseerides on ok sõites no ok),kandilised rehvid.kui need on kõik korras,siis on võimalus,et veovõllid kõverad.lihtsalt oletus.

Värin ja death wobble on kaks ise asja kui pole kogenud ei tea.
Diagonaalvarras näiteks pole pöörlev osa aga tihti on death wobble põhjuseks samuti sarniirid.
Pole tarvis vale infi postitada.

Mul tekkis sama värin 50-60 sõites kurvis. Tegin tõste ilma et diagonaal vardaid oleks pikendand. Viga oli selles. Diagonaal vardad said pikendatud ja mure kadunud jutt käib ZJ-ist.

Nyyd on sama probleem mul Y61-ga kui uue velje ja rehvi alla panin. Aga vibra tekib mitte enam väikse kiirusega vaid 90+ Tean, et rooliamort täiesti läbi on aga talveratastega ei vibranud. Veljed said ka pingis raskused kylge, neis ei tohiks põhjus olla aga igaks juhuks panen esimesed taha ja tagumised ette eks siis paistab.
Kui ära ei kao tuleb rooliamort ära vahetada.

Kordan, kas on lihtsalt vibra või "kohutav" vibra ?
Kui vahetasid rehvid võib vabalt olla tasakaalustuse probleem.
"kohutav" vibra võrdub death wobble.
Täpsustan, death wobble on selline tunne, et kohe nüüd lendab autu ribadeks, lihtsalt vibra ei tekita sellist tunnet.

Lihtsalt vibra pigem

Erikoff kirjutas:Lihtsalt vibra pigem

On juhuseid, et "spetsid" on rehvide tasakaalustusega mööda pannud, lõhnab kangesti selle järele.

Lõhnab kyll jah. Lasen üle teha. Aga kas rehvidest ei või olla?

No kui rehvid väga kõverad, jamad ikka võib.
See peaks pingis näha olema kui neid vurritada.

Rehvid said tutikad. Aga kuskilt nagu kõrva jäänud et kui parajalt suur rehv siis võib sellest ka ollla. Vb loll jutt. Ei tea

Igatahes kui asi tekkis velgede, rehvide vahetusest peab viga seal olema.
Pakun, et rooliamordi vahetus ei aita sellise "mittesurmavõbina" puhul.

Ja ju ta nii on

Erikoff kirjutas:Lõhnab kyll jah. Lasen üle teha. Aga kas rehvidest ei või olla?

Laagrid kontrollida. Auto ülesse tõsta ja kui ratas loksub siis vaja peale keerata.
Millal viimati laagrid vahetatud?

Parandasin oma WJ death wobble täna ära.
Ei hakanud rooliamordi, šarniiride, rooliotste, rattalaagrite ja veovõllide peale sadu eurosid raiskama, kuna kõik need tunduvad vägagi viisakas korras olevat, vaid läksin ostsin Knokest 49 sendi eest ühe 12x80 karastatud poldi, mis istus erinevalt originaalpoldist puksi hülsi sisse nii tihedalt, et lausa lust ja lillepidu. Ja kuna sillapoolse kinnituse poldiauk tundus samuti poldi jaoks veits liiga suur olevat (polt sai seal sees rõõmsalt tervelt millimeetri jagu mängida), lasin rellakaga 3mm paksusest metallplaadist sobiva tüki, puurisin 11,8mm puuriga sinna poldile sobiva augu (et mingit mängimisruumi poleks), ning siristasin keevitusega selle plaadi "vanale augule peale". Asi sai kokku pannes ikka väga mõnusalt tihe
Kohe proovisõidule, ja kohtades kus igapäevaselt rooli käest hakkab rapsima, ei visanud isegi pisemat vibra enam sisse.

Rahakulu: 0.49€. Ajakulu: 1 h. Mina olen rahul.

Pildimaterjali kah, kui kedagi huvitab. Pole minu omad, vaid internetist varastatud

Ja ongi lõpuks ikkagi õige vastus, et death wobble-t tekitavad kõikvõimalikud lõtkud ja vead veermikus, punkt eksole
Asi ei puuduta mu meelest madalaid sõiduautosid.